Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Vladimir92

Участники
  • Постов

    245
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Vladimir92

Достижения Vladimir92

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. С давними планами по электрификации соединительных ветвей для улучшения технологической работы Мосузла: Ясно, спасибо.
  2. Добрый день! Началась электрофикация ССВ Люблино-Андроновка, в районе авилона забили фундаменты опор кс и уже поставили несколько опор. Никто не знает с чем связано? Поезда дальнего следования или интеграция с МЦД?
  3. Почему не работает не знаю, но пару дней назад проходил мимо-двое рабочих наверху с эскалатором ковырялись.
  4. Началось строительство платформы Новохохловская Курского направления, вид в сторону Тулы: Открыть в полном размере (5312x2988; 2,28 мегабайт) Информационный щит строительства: Открыть в полном размере (5312x2988; 1,52 мегабайт) Как я понял Калитники останутся на прежнем месте, т.к. повесили щит о реконструкции: Открыть в полном размере (5312x2988; 1,77 мегабайт)
  5. Vladimir92

    МКЖД

    Реконструкция малого кольца Московской жд.
  6. Впервые слышу о таком запрете. Проходка перегонных тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов позволяет проходить в метре от ответственных сооружений. Проходка в таких местах идёт медленно, с тщательным выравниванием давления в призабойной камере. Церковь по меркам ТПМК - лёгкое строение, как и ТРЦ в этом месте. Для примера, в этом блочном послевоенном здании студенты совершенно спокойно учились, пока под ними шла проходка. Открыть в полном размере (4240x2832; 2,11 мегабайт) Открыть в полном размере (4240x2832; 2,82 мегабайт) Открыть в полном размере (4000x3000; 2,18 мегабайт) Ясно, спасибо не знал об этом. Раньше думал что так строят, т.к., например перегоны Орехово-Домодедовская, Люблино-Братиславская как раз построены между домами, хотя ЛДЛ вообще строили фактически в поле открытым способом, я так понимаю над такими тоннелями все-таки дома строить нельзя. А щитом получается можно строить почти где угодно на любой глубине. Кстати а где ваши фото сняты?
  7. Если смотреть по первой и второй фотографии получается, что крайний левый тоннель пойдет под церковью, а крайний правый под ТЦ. А как конструктивно это возможно? Насколько мне известно строительство тоннелей мелкого заложения над капитальными строениями запрещено. Или там глубина все-таки будет большая, а это только самый верх станции?
  8. http://s16.radikal.ru/i190/1702/c4/ad70ac69c7ae.gif Под №1 - вентшахта, под №2 - для выхода со станции. И там и там - сейчас автостоянки. Не накручивайте себя всякой лабудой, там даже за забор вокруг парка никто лезть не будет. Спасибо за профессиональную консультацию, я себя не накручиваю-просто предпологал, что вентшахта будет в самом парке.
  9. Сегодня проскочила новость, что часть парка Коломенское заберут для строительства: https://news.mail.ru/society/28807512/?frommail=1. Правда обещают вроде "компенсировать". Как я понимаю строить на территории парка будут вентшахты. Никто не знает хотя бы примерно где они будут находиться? А вообще конечно ужос, гулять три-четыре года по парку любуясь на строительную технику та еще радость. Вспоминается как в свое время под давлением экологов изменили проект ЛДЛ в Люблино, но думаю сейчас время другое-даже если весь район будет против вряд-ли что-то изменят.
  10. Возник тут у меня один интересный вопрос по северному участку ЛДЛ, хотел бы узнать у специалистов, которые тут участвуют в обсуждениях, или может даже работают непосредственно на строительстве. Если примерно прикинуть по картам расстояние между Верхними Лихоборами и Селигерской около 1,5 км. Глубина заложения Лихобор 64,5 м (по сайту метростроя) Селигерская-мелкого заложения. Правильно ли я понимаю, что на перегоне между этими станциями будет такой же эпический подъем как на Дубровке-Кожуховской? Потому что если сравнить расстояния, получается примерно так же-у Дубровки глубина заложения 62 м, Кожуховская мелкого заложения, расстояние примерно такое же-около 1,3 км. Кстати в википедии даже написано что разница по заложению между Дубровкой и Кожуховской 50м. По цифрам написал примерно, могу ошибаться.
  11. На ПР-2 сегодня убрали баннер на выходе со станции, в предбаннике перед эскалаторами (забыл как он правильно называется) идет активная уборка, эскалаторы запустили. Наверху на новом вестибюле докручивают внешние панели, заборы убрали. Кстати удивила новая касса, она стоит отдельно на улице-интересно это всегда так теперь будет или временно? Вроде строение с виду монолитное.
  12. На МЦК впервые замечен электровоз, правда пока только рельсосмазыватель ВЛ11-503. Есть небольшой ролик: Сегодня вечером стоял на Коптево. Возможно это пролог грузового движения на электротяге по МЦК. Еще заметил-начали вешать КС на ССВ Пресня-Фили, также установили опоры КС на второй ССВ в строну Москвы тов.Смоленской.
  13. Прокатился сегодня до станции. Впечатления положительные. Внутри все выглядит очень даже неплохо, качество работ очень хорошее. Как и на всех станциях МЦК есть традиционные недоделки в в виде нескольких торчащих проводов с потолка, но в целом это картину не портит. Впечатлил западный вестибюль-он просто огромен! Где-то я слышал, что вроде как и на Измайлово, там будут магазины. Кстати система отопления в вестибюлях прекрасна, внутри очень тепло. Непонятно, почему одни станции как эта хорошо отапливаются, а на других как например на Владыкино холодно как на улице. Из недостатков отмечу не работающие лифты и отсутствие НОТ (39 автобус) с западной стороны, хотя может я ошибаюсь, и автобус туда уже заезжает, хотя на остановке было пустынно.
  14. Проезжал Коптево два часа назад. Со стороны депо вроде все готово, если не считать недостающих внешних панелей, но это уже на станциях МЦК привычно.
×
×
  • Создать...