«Кадашёвская», «Якиманка», «Полянка»

[81717]

Насколько помню на старом генплане была обозначена станция между Третьяковской и Октябрьской с пересадкой на Полянку. Кто в курсе, собираются ли ее строить сейчас?

[Boss]

Да никогда!!! Денег нет и, на это, не будет. Наверху всем плевать, что внизу творится... Спасибо, что хоть что-то пытаются строить!

[Ozon]

А Хмельницкую с переходом на Китай-Город КРЛ и ТК?

[Mario]

Вопрос из той же серии: А Большое Кольцо?

может когда-нить и будут, только вряд ли мы это время застанем :sleep:

[Michael]

Я так и не понял, Лужку "Кадашевская" действительно вот так позарез нужна?

Если да, то реально ли после неё перед "Остоженкой" построить "Якиманку" с переходом на "Полянку"?

Если нет, то что ж, выходит, что СТЛ и КлЛ (в будущем ПСЛ) останутся без перехода ЗАПЛАНИРОВАННО, и всё ради этой "Кадашевской"?

 

Не совсем понятно, где конкретно там на Острове будет эта самая Кадашевская. Боюсь, что длина такого перехода будет почти равна целому перегону "Кадашевская"-"Полянка"/"Якиманка". Да и "вставлять" станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка" на манер "Тверской" дело недешёвое.

Так реально или нет после Кадашевской построить Якиманку с переходом на Полянку?

[Rover]

По плану все пространство между Берсеневской и Болотной набережной будет кардинально реконструироваться и перестраиваться - с выводом предприятий, строительством офисов-комплексов-центров-автостоянок, рытьем доп. каналов и т. д. Лужок хочет построить Кадашевскую и воткнуть выход с нее как раз в тот район (или около того). Собственно, если там будет куда ездить (а в центре Москвы в принципе и без всего этого всегда есть куда ездить) - то вай бы и не нот.

По поводу перехода. Наклонный ход и сама станция Полянка под землей идут в сторону центра параллельно улице Б. Полянка. Как относительно Полянки расположены пути КлЛ в том месте, я, честно говоря, не знаю, и в связи с этим вопрос - возможно ли построить Кадашевскую таким образом, чтобы наклонный ход и станция располагались как бы по направлению к существующей Полянке, и затем соединить эти станции переходом (торец Полянки с торцом Кадашевской, например, ну или еще как-нибудь)? Пусть даже переход будет длинной с переход между Павелецкими, это не важно, интересует сама возможность строительства таким образом.

[Michael]

В случае образования тройного пересадочного узла на Полянке (КРЛ+СТЛ+ПСЛ) вряд ли будет построен отдельный переход между КРЛ и ПСЛ, как между наименее и наиболее глубокими линиями в узле. Если предпологать, конечно, что ПСЛ, как появившаяся последней будет наиболее глубокой на Полянке. Просто будут 2 перехода на нынешнюю Полянку - по 1 с ПСЛ и КРЛ.

А иначе где именно прикажете ставить станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка"? Ведь этот перегон и так не самый длинный.

Кстати, кто-нибудь знает, не начались ли уже какие-либо работы на Кадашевской?

[Гость Гость]

Станция Кадашевская была еще в самом первом ТЭО на продление Калининской линии от Третьяковской. Потом ее выкинули по экономии, теперь опять вернули назад.

Никаких пересадок с нее никогда не планировалось.

Расположение:

 

http://vlad.nemono.ru/metro/kadash.jpg

 

После Кадашевской никакую Якиманку не реально построить, поскольку там идет река, а за ней - уже станция Остоженка.

 

ЗЫ Если есть такое желание построить Кадашевскую "ближе" к Полянке - могу сказать, где касса находится - оплатите ТЭО, только экспертиза Госстроя все равно его завалит :roll:

[Michael]

Судя по карте, только и остаётся, что построить станционный зал Кадашевской под каналом, сделать один выход на Остров, и построить переход на Полянку.

[Новобранец]

В случае образования тройного пересадочного узла на Полянке (КРЛ+СТЛ+ПСЛ) вряд ли будет построен отдельный переход между КРЛ и ПСЛ, как между наименее и наиболее глубокими линиями в узле. Если предпологать, конечно, что ПСЛ, как появившаяся последней будет наиболее глубокой на Полянке. Просто будут 2 перехода на нынешнюю Полянку - по 1 с ПСЛ и КРЛ.

А иначе где именно прикажете ставить станцию на перегоне "Боровицкая"-"Полянка"? Ведь этот перегон и так не самый длинный.

Кстати, кто-нибудь знает, не начались ли уже какие-либо работы на

Кадашевской?

 

Пардон за глупый вопрос, а ПСЛ это какая линия?

[Grozny]

Надо полагать Перово-Строгинская ака Калининская.

 

ЗЫ Хорош цитировать сообщения целиком! Кому надо можно посмотреть вверху страницы. Это вам не расслыка!

[Новобранец]

Ок! Пардон, не буду больше... целиком

[Новобранец]

Кстати, а чегоито её так переименовали то? ну точнее хотят? :?

[Новобранец]

Но ведь Перово- Строгинская ваабще не в кассу!!!!! Это ж бред какой то!!!!

[Гость Гость]

Кстати, а чегоито её так переименовали то? ну точнее хотят? :?

 

Никто ничего не хочет. Это какой-то лох по пьянке такое ляпнул, а юные

нонконформисты подхватили тупую идею и радуются цацке.

В последнем 1211-РП от 17 июня 04 года она как была Калининская, так и

будет еще очень долго, когда у ней появится 2-е депо в Митино.

 

2. Москомархитектуре определить во II квартале 2004 г. вари-

ант прохождения трассы метрополитена в увязке со строительством

Краснопресненского проспекта от ул.Живописная к центру города по

вариантам:

- трасса Калининской линии метрополитена;

 

Почтовая рассылка [metro] http://groups.yahoo.com/group/metroo/ - более 390 подписчиков

[Новобранец]

Ну слава богу, а то я уж испугался.....

[Jack da Mosca]

Да, совсем офф топ, но пусть модератор цикнет, тогда прекращу

 

А ыот у меня информация (поправьте), что Калиниская линия названа не в честь района, которая она обслуживает. а в честь депутата Мосгорсовета гор. Москвы РСФСР..уфф...Калинина (вот совпадения), который "по многочисленным просьбам трудящихся выступил с предложением построить линию метро в жилмассивы на востоке Москвы".........или что-то типа того.

Да, "товарищи-историки", предлагаю перейти в ОФФТОП, чтобы обсудить, как участники Окт. Соц. революции относились к события февральской буржуазной!! МММММММММММ!!

[Дурень]

1. to Vlad: ты молодец, схема - супер. ИМХО, из неё следует, что гораздо логичней встроить "Полянку" в КРЛ, расположив её осью на юго-запад, так чтобы из северного торца переход в северный же "Полянки" СТЛ, а из южного - наклон куда-нибудь на Якиманку к ДетМиру. Для разнообразия можно и станцию назвать "Якиманка".

Перегон "Полянка" СТЛ - предполагаемая "Кадашевская" СТЛ будет вообще смехотворный, метров 500. И для чего? Для пересадки на КалЛ из 9 станций. Дальше на запад её потянут лет этак через 20. Максимум что могут - это пресловутую лужковскую "Кадашевскую" построить году к 2010, а то и 2012. Строить её точно НЕ начинали, денег никто не давал.(пока?) :?

А вот КРЛ и СТЛ УЖЕ есть, обе в окончательном ("Челобитьево" не в счёт :wink: ) варианте, и единственные из 8-вагонных без прямой пересадки.

2. Немного ОФФ: Пл.Революции и Ш.Энтузиастов можно бы и оставить, наверху всё так и есть (нравится-нет - другой вопрос. Лично мне - нет ). А давно пора кончать с топонимическим маразмом типа "Ул.Подбельского", "Пл.Ильича", и КалЛ впридачу(тоже мне всесоюзный староста: что Сталин шепнёт, то и делал, поэтому до 1946 и дожил).

Для справки: и в Твери, и в Вел.Новгороде Ленинградское ш. давно переименовали в С.-Петербургское, потому как слово "Ленинград" исчезло с карты

P.S. Извините за многословие, просто неделю не был

[Jack da Mosca]

Q. E. D. (что и тре-сь доказать) нет ничего логичнее после долгих дискуссий выяснить (хе..так всегда бывает), что самый нормальный вариант - Это вторая станция на КРЛ возле "Полянки"....значит интересно полчается, на "Кадашевскую" есть интерес (на деньги посмотим), а на как кровь необходимую "Якиманку" нет...........эх

[TimychKTR]

Так, возвращаемся к замоскворецким станциям...

По моим подсчётам, расстояние от северного конца "Полянки" по трассе СТЛ до Водоотводного канала составляет примерно 450 м. А не 300, как на схеме на 1-й странице темы. Поэтому о возможном переходе с "Полянки" прямо на "Кадашёвскую" забудьте навсегда.

Что касается постройки ещё одной станции на СТЛ под островом для перехода на "Кадашёвскую", то уклоны и ненормальное междупутье между тоннелями СТЛ

не позволят врезать станцию туда наподобие "Горьковской". Её придётся сооружать сбоку от линии и потом подводить к ней тоннели.

[Jack da Mosca]

.....Я думаю не стоит мудрствуя лукаво остановиться на варианте: ст. "Якиманка" на КРЛ с переходом на "Полянку" (тут и думать нечего, я считаю сто и обсуждать, по-честному, нечего)

[Дурень]

В точку!!!

[wit721]

Вопрос: для организации такой пересадки нужно строить одну станцию? А не две? Не выйдет ли слишком дорогое строительство, не дающее значительного улучшения? При строительстве линий были сделаны заделы под пересадку? А если нет, то причина же есть?

[TimychKTR]

Люди хорошие, а какая ситуация с "Кадашевской"? Это миф (нет ни на одной из известных мне схем), или же её действительно собираются строить?

Собираются.

Станция беспересадочная, конечная, в центре Москвы - товарищи, это же идиотизьм. :?

[xvmv]

Станция беспересадочная, конечная, в центре Москвы - товарищи, это же идиотизьм.

Почему конечная? Её же вроде собираются открыть в составе участка Третьяковская-Международная? Или по крайней мере Третьяковская-Остоженка... Тогда уже будет не идиотизм. Даже если нет, то всё равно линию ещё продлять будут, если уж начнут.