Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Гренка

Работники метростроя
  • Постов

    1 522
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Гренка

Посетители профиля

3 801 просмотр профиля

Достижения Гренка

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

28

Репутация

  1. @Геноцвале Геноцвальный мозаичный язь у нас теперь верх архитектурного искусства? Я похоже совсем от трендов отстал...
  2. "Остров мечты" - это станция ностальгирующего электрика и пьяного сантехника, который не смог на стенах правильный рисунок по шаблону выложить, и в итоге получились какие то пятнашки с гофрой. Пы.Сы. насколько мне обычно все равно до архитектурных изысков, но тут даже мне сдержаться сложно...
  3. Я рассматриваю только с точки зрения строительных рисков и финансовых затрат. Маловероятно, что я буду пользоваться этой линией, поэтому комфорт поездки оценить не смогу.
  4. Да мне просто запомнилось, потому что я сторонник моста, а идею с тоннелем считаю очень неудачной, как и дальнейшую проходку до в сторону Кавказского бульвара и далее 10метровым щитом, но время рассудит.
  5. Ну если отбросить выходы, то так и есть примерно, конструкции возводится в пределах выхода и старта щитов, а это порядка 80 метров в плане из общих грубо 300 станции. Сами выходы строятся частями, самый отстающий участок будет примыкающий к северному вестибюлю. Так то 70% примерно в монолите и выходит.
  6. Это слезы и работа для небольшой части одного СМУ. На СВУ БКЛ горной проходки нет, а значит тоже слезы по финансам. Север ЛДЛ - это глобально один Физтех с тупиками, перегоны все пройдены. Суворовская идет пока очень тяжело. Впервые слышу такие %, если нолики отбросить, то будет больше похоже на правду.
  7. Да так и есть, только не чистый монолит, а зашито металлоизоляцией - в Москве просто монолитных сопряжений не бывает - гидростатика не позволяет. Про эскалаторы ответили выше, могу только присоединиться, что конечно будет эскалатор. П.С. с ситуацией на станции Новопеределкино не знаком, но уверен, что там тоже все в нормах и лестницы в 14-17 метров сразу быть не может.
  8. Ну монтаж то похоже в котловане на том берегу, а вот что из себя будет станция представлять и как они ее строить собираются интересно будет посмотреть.
  9. Если про Ржевскую вопрос, то там просто пересадка по другому устроена. Если я правильно понял про какое место идет речь...
  10. @Mondnacht если честно, то целенаправленно до вашего вопроса не задумывался, даже сам сходу не скажу почему вентиляционный канал, а кабельный коллектор! :) Там акцент был на том, что вентиляции там не будет, там чисто кабельный коллектор обходной с примыканием к кабельному вводу из ствола.
×
×
  • Создать...