Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Городская электричка


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

С 24 июня в Нижнем Новгороде запущен новый проект «Городская электричка»
С 24 июня в Нижнем Новгороде запущен новый проект «Городская электричка». Об этом сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги.

Проект «Городская электричка» специально разработан для снижения транспортной напряженности в часы пик. Маршрут «городской электрички» проложен там, где железная дорога проходит по городу и где имеются остановочные пункты.

Так, время в пути электропоезда по маршруту «Московский вокзал Нижнего Новгорода - станция Починки» - 25 минут. Городской электропоезд будет ходить с тремя остановками: Костариха, Чаадаево и Кооперативная, таким образом создав 15 – километровое полукольцо, которое охватывает Московский и Сормовский районы.

По мнению первых пассажиров, которые уже оценили преимущества нового маршрута, это хорошая альтернатива маршруткам и автобусам, которые в часы пик продолжительное время стоят в «пробках».

Стоимость поездки на электричке по городу - 18 рублей. При этом все льготы, которые действуют в пригородном железнодорожном транспорте, в новом проекте сохранены.

Если новинка будет пользоваться спросом у пассажиров, авторы проекта не исключают возможности строительства на участке Нижний Новгород - Починки дополнительной станции «Светлоярская» и увеличения периодичности курсирования поездов в Заволжском направлении.


нижнийновгород.рф

С 24 июня 2013 года назначаются по рабочим дням пригородные поезда:

№ 6258 сообщением Нижний Новгород – Московский отправление 18.15, Чаадаево 18.39 - 18.40, Кооперативная 18.43 - 18.44, Починки прибытие 18.47.

№ 6257 Починки отправление 20.00, Кооперативная 20.05 - 20.06, Чаадаево 20.09 - 20.10, Нижний Новгород – Московский прибытие 20.25

С 4 июля 2013 года назначаются по рабочим дням пригородные поезда:

№ 6254 сообщением Нижний Новгород – Московский отправление 6.28, Чаадаево 6.44 - 6.45, Кооперативная 6.48 - 6.49, Починки прибытие 6.53.

№ 6253 Починки отправление 7.25, Кооперативная 7.30 - 7.31, Чаадаево 7.34 - 7.35, Костариха 7.39 - 7.45 Нижний Новгород – Московский прибытие 7.55

Интересно, станция Светлоярская это где они планируют то??? Изменено пользователем aleks79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, станция Светлоярская это где они планируют то???

Видимо, рядом с одноимённой улицей и озером. То есть, между Кооперативной и Починками, недалеко от примыкания ветки с Вари.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, станция Светлоярская это где они планируют то???

Видимо, рядом с одноимённой улицей и озером. То есть, между Кооперативной и Починками, недалеко от примыкания ветки с Вари.

 

Хммм, возможно. На мой взгляд более актуальна была бы станция ул.Рябцева в районе виадука.

 

Ну и минусы этого проекта

Не поленился и составил график прохождения электричек, по однопутке, в часы пик перезда на Циолковке.

 

7.06,7.25,8.00,9.24,10.12 отправление из починок будни

15.48,16.57,18.17,19.28,20.00

 

6.53,7.55,9.13 прибытие в починки будни

15.35,18.02,18.47,19.18

 

6.50,7.10,7.21,7.52,8.04,9.10,9.28,15.33,15.52,17.01,17,59,18.21,18.44,19.15,19.

32,20.04

 

прохождение перезда на Циолковке в обе стороны, тоже самое переезд на Федосеенко и это не считая прохождения грузовых поездов. Прибавляем от 5 минут на перекрытие и получаем транспортный коллапс 7 микрорайона. И скорее всего это будет полный коллапс

Изменено пользователем aleks79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, станция Светлоярская это где они планируют то???

Видимо, рядом с одноимённой улицей и озером. То есть, между Кооперативной и Починками, недалеко от примыкания ветки с Вари.

Между Починками и Кооперативной всего 2 км 800 метров, куда там еще одну станцию вписывать. Вот в районе виадука на Рябцева действительно не помешала бы станция.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Между Починками и Кооперативной всего 2 км 800 метров, куда там еще одну станцию вписывать. Вот в районе виадука на Рябцева действительно не помешала бы станция.

 

Как раз между Починками и Кооперативной большой жилой массив + зона отдыха в пешей доступности. А вот в районе Рябцева ничего кроме пары домов нет. И пересадка на НОТ там неудобна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Между Починками и Кооперативной всего 2 км 800 метров, куда там еще одну станцию вписывать. Вот в районе виадука на Рябцева действительно не помешала бы станция.

 

Как раз между Починками и Кооперативной большой жилой массив + зона отдыха в пешей доступности. А вот в районе Рябцева ничего кроме пары домов нет. И пересадка на НОТ там неудобна.

 

А пробку объехать? А на Сортировку, Московское шоссе, Кузбаское шоссе попасть в рабочий рейс кто там работает? Циолковка, Ярошенко стоит наглухо утром,про подъезд к Рябцева Я вообще молчу. С 7 микрорайона народу полно там работает, Маршрут в пик ЗКПД-Рябцева минимум час,обычно полтора. Да вы в принципе и сами все знаете там.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как раз между Починками и Кооперативной большой жилой массив + зона отдыха в пешей доступности.
Лично я непротив промежуточной станции, как раз рядом с домом :) Но на весь этот большой жилой микрорайон вполне достаточно двух имеющихся станций, вписывать между ними третью ИМХО перебор. Обе станции в пределах пешей доступности как для жителей микрорайона, так и для отдыхающих в Светлоярском парке.

 

 

 

А вот в районе Рябцева ничего кроме пары домов нет. И пересадка на НОТ там неудобна.
Как раз самое подходящее место после пробки на Ярошенко и Рябцева. Можно пересесть на общественный транспорт по Московскому шоссе и по Кузбасской.

Вообще идея городской электрички в принципе неплохая, но время следования не совсем удобное. От Московкого до Починок еще куда ни шло. а вот обратный рейс в 20.00 кроме возуха ничего не повезет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще идея городской электрички в принципе неплохая, но время следования не совсем удобное. От Московкого до Починок еще куда ни шло. а вот обратный рейс в 20.00 кроме возуха ничего не повезет.

 

Рейс в 20.00 сделан для оборота состава ушедшего в 18.15, рейс в 6.28 для его подачи в Починки на 7.25, понятно что оба эти рейса повезувет воздух, но без них никак, могли бы правда и без остановок их гнать.

 

Вообще на Рябцева достаточно низкой платформы из плит под 4 вагона, именно для остановки городской электрички и не более, заволжским там смысла нет тормозить.

 

В перспективе городскую электричку Починки-Нижний можно объеденить с Моховые Горы (Бор)-Нижний, сделав остановку между второй и третьей Мещерой у перехода через пути.

 

Вообще платформа на Мещере частично может решить проблему перемещения ее жителей в пиковое время пока там нет метро. Что на метро Стрелка многим надо будет ехать с пересадкой, что на 3 Мещеру, а там три минуты по ЖД и ты на Московском, у метро.

 

А вообще, если вспомнить советское прошлое, была ЖД платформа Новое Сормово как раз на месте нынешнего метро Буревестник. И добавить к этому абсолютно мутные перспективы строительства метро в Сормово. Плюс имеющийся электрофицированный путь ЖД до Вари практически дублирующий проектную линию метро. Возникает мысль, а почему бы не снести забор за метро Буревестник и не вернуть туда электрофицированный путь с платформой. Убрать туда часть заволжских электричек, высвободив переезды на Циолковского, построить платформы Баррикад и Светлоярскую и получить городскую электричку, которая в течение небольшого срока строительства, строить то 500 метров пути, может стать очень приличной альтернативой НОТу?

Изменено пользователем aleks79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А пробку объехать? А на Сортировку, Московское шоссе, Кузбаское шоссе попасть в рабочий рейс кто там работает?

 

Эти пункты назначения никак не увязаны с ЖД, да и пересадка на НОТ там крайне неудобна (150-200 метров по пересечённой местности).

Я уже не говорю, что не имеет смысла говорить про пересадки, пока они платные.

 

 

Но на весь этот большой жилой микрорайон вполне достаточно двух имеющихся станций, вписывать между ними третью ИМХО перебор.

 

Вполне нормально. Этот район не в зоне пешеходной доступности этих двух станций, я уже не говорю про естественные препятстивия и всяческое отсутствие пешеходной инфраструктуры в том районе.

 

Возникает мысль, а почему бы не снести забор за метро Буревестник и не вернуть туда электрофицированный путь с платформой.

 

Потому что там завод. Ну и на Варе придётся что-то с переездами делать.

Ну и опять же, для того, чтобы она стала альтернативой НОТу, электричку нужно запускать с интервалами 10-15 минут максимум.

Изменено пользователем nikki
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти пункты назначения никак не увязаны с ЖД, да и пересадка на НОТ там крайне неудобна (150-200 метров по пересечённой местности).

Я уже не говорю, что не имеет смысла говорить про пересадки, пока они платные.

 

Зато тропы там ох какие широкие, с Рябцева на Московское и Кузбасс. Остановки ближе к платформе сделать тоже можно. Час стоять на этом виадуке чтоб удобно пересесть у больницы никто не хочет. И за 10 минут электричкой вместо полтора часа НОТом работающие вполне доплатят 18р, шутка ли лишний час дома поспать.

 

Потому что там завод. Ну и на Варе придётся что-то с переездами делать.

Ну и опять же, для того, чтобы она стала альтернативой НОТу, электричку нужно запускать с интервалами 10-15 минут максимум.

 

Там и раз в полчаса сойдет смысл в пике в остальное время из пазиков пока народ не выгнать. Ну а забор еле еле работающего завода подвинуть на пару десятков метров не проблема городу. А там если приживется можно уже и 10-15 минутах говорить, проблем с организацией такой частоты там не возникнет.

Изменено пользователем aleks79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Час стоять на этом виадуке чтоб удобно пересесть у больницы никто не хочет.

 

Какой ещё час? Там относительно небольшие пробки.

Поэтому выигрыша от пересадки не будет.

 

 

Ну а забор еле еле работающего завода подвинуть на пару десятков метров не проблема городу.

 

Вообще это как-бы заводская территория, а не города.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какой ещё час? Там относительно небольшие пробки.

Поэтому выигрыша от пересадки не будет.

 

Да нет, последнее время виадук утром стоит капитально а обе стороны с 7.30 до 9-10. Переехать его от Рябцева и выехать на Кузбасское на 65 занимает не менее 30-40 минут, и это при условии что еле еле, но двигаемся.

 

Вообще это как-бы заводская территория, а не города.

 

Ну городу то как раз и проще договориться с заводом, чем найти деньги на метро, а линию ржд построит, опять не тратиться и решить проблему выйдет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Переехать его от Рябцева и выехать на Кузбасское на 65 занимает не менее 30-40 минут, и это при условии что еле еле, но двигаемся.

 

30-40 минут - это неправда, реально время раза в два меньше.

Но даже в этом случае пересадка будет неоправданна по времени (я не говорю что дороже).

 

 

Ну городу то как раз и проще договориться с заводом,

 

У завода там погрузка с другой стороны забора, так что они будут явно против этой идеи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

30-40 минут - это неправда, реально время раза в два меньше.

Но даже в этом случае пересадка будет неоправданна по времени (я не говорю что дороже).

 

Ну вот тут не согласен полностью, видимо вы там в пик давно не были. 15 минут чтобы вывернуть на виадук 10 по нему и минимум 15 до кольца на Кузбассе, которое тоже заперто обратным направлением.

 

У завода там погрузка с другой стороны забора, так что они будут явно против этой идеи.

 

В месяц по чайной ложке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот тут не согласен полностью, видимо вы там в пик давно не были. 15 минут чтобы вывернуть на виадук 10 по нему и минимум 15 до кольца на Кузбассе, которое тоже заперто обратным направлением.

 

Ну я вообще живу в московском/сормовском районе и примерно представляю как у нас тут обстоят дела.

Пробки есть, не отрицаю. Но они не вынудят делать пересадки на электричку, которая ходит раз в полчаса.

Давайте уже реально смотреть на вещи, а не фантазировать: ну не любит у нас народ пересадки, даже если это внепробочный трамвай или метро. Посмотрите на центр Сормова с утра - на автобусной остановке толпы народа, хотя до Московского (а туда идёт практически весь транспорт) можно доехать на трамвае без пробок.

 

 

В месяц по чайной ложке.

 

Тем не менее у них нет других вариантов погрузки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну я вообще живу в московском/сормовском районе и примерно представляю как у нас тут обстоят дела.

Пробки есть, не отрицаю. Но они не вынудят делать пересадки на электричку, которая ходит раз в полчаса.

Давайте уже реально смотреть на вещи, а не фантазировать: ну не любит у нас народ пересадки, даже если это внепробочный трамвай или метро. Посмотрите на центр Сормова с утра - на автобусной остановке толпы народа, хотя до Московского (а туда идёт практически весь транспорт) можно доехать на трамвае без пробок.

 

Я прекрасно знаю что вы живете в Сормово, но Рябцева не центр Сормова, а народу там едет транзитом не менее. Тут фантазий нет, народ с радостью стал лезть в утренние заволжские электрички. Когда мне недавно надо было утром в Канавинское гаи, я предпочел слезть у Сокола, пройти пешком остановку до Рябцева и перейти через ЖД пути с Починок, чем стоять неизвестно сколько до пересадки у больницы. Как факт шел я там не один, поток пешеходов там есть, а прямого транспорта в промзоны Сортировки и на Московское шоссе ноль. Народ не любит пересадки это факт, но пробки народ не любит еще более. Одна пересадка чтоб не стоять час это еще нормально, две и более уже напрягает, С центра Сормова у многих выходит минимум две, трамвай-метро-автобус либо автобус-метро-автобус, это уже накладно. На Рябцева речь об одной пересадке электричка-автобус, для тех кто работает Кузбасское, Московское, Сортировка, не говоря уже о пешей доступности всех контор на Базовом проезде, Вторчермета, Металлистов. Народ уже даже Костарихой пользоваться начал, хотя там пилить и пилить, но выходит все одно быстрее чем стоять и стоять.

 

 

Тем не менее у них нет других вариантов погрузки.

 

Подвинуться, там и двигать то особо нечего, все быльем заросло давно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я прекрасно знаю что вы живете в Сормово, но Рябцева не центр Сормова, а народу там едет транзитом не менее.

 

Ну вообще я езжу по всему району. И на ОТ и на машине и в курсе ситуации с пробками.

Спорить смысла не вижу - я свои доводы привёл.

 

Как факт шел я там не один, поток пешеходов там есть, а прямого транспорта в промзоны Сортировки и на Московское шоссе ноль.

Никто не спорит, что там потоки есть. Но они для автобуса или даже для ПАЗика, но никак не для поезда, даже четырёхвагонного.

 

 

Подвинуться, там и двигать то особо нечего, все быльем заросло давно.

 

Тем не менее - никто не в праве заставлять коммерческое предприятие выделять свою землю ради чего-либо. Тем более, это удовольствие не из дешёвых.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Никто не спорит, что там потоки есть. Но они для автобуса или даже для ПАЗика, но никак не для поезда, даже четырёхвагонного.

 

Ну и не вся же электричка туда поедет, речь всего лишь об остановке для тех кому надо. Ну и еще можно взять такой аргумент, людям живущим в близи жд, но ездящим пересадкой пазик-пазик, либо до Рябцева и далее пешком, разницы нет за что платить электричка и пешком или электричка-пазик, только электричка надежнее и вразы быстрее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Плохие новости.....

 

С 1 сентября 2013 года изменяется стоимость проезда на пригородном железнодорожном транспорте
ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» сообщает, что в соответствии с постановлением Правительства Нижегородской области от 14 августа 2013 года № 541 «Об утверждении тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении» с 1 сентября 2013 года изменяется стоимость проезда на пригородном железнодорожном транспорте.

 

Стоимость проезда по одной 10-километровой зоне маршрута следования составляет:

 

1 зона по маршруту следования – 20 руб.

 

2 зона по маршруту следования – 18 руб.

 

3 зона по маршруту следования – 16 руб.

 

4 зона по маршруту следования – 14 руб.

 

с 5 по 20 зону по маршруту следования по 13 руб.

 

ВВППК

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все равно электричка будет гораздо дешевле автобуса...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Вот и кончилась городская электричка, с 14 октября один рейс отменяется а второй продляется до Правдинска. Назад наоборот утренний будет из Правдинска а вечерний отменен. Ну и дальнейшую городскую зону нововведение шпарит без остановок, Высоково, Народная, Копосово - в пролете.

Изменено пользователем aleks79
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и кончилась городская электричка

А ею пользовались вообще? Как-то видел вечером на развязке МШ/Кузбасская/Рябцева её - воздуховоз был ещё тот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и кончилась городская электричка

А ею пользовались вообще? Как-то видел вечером на развязке МШ/Кузбасская/Рябцева её - воздуховоз был ещё тот.

 

Я раз видел ее летом в Починках ее первый рес, народ был но очень немного. Тогда подумал что проект только набирает обороты и народ не в курсах про это чудо. Зато пробкой от ее проезда через Циолковку пользовался не один раз, как в принципе и другие нижегородцы.

Вообще поезда там ходят чуть ли не с частотой трамвая, перезд закрывают постоянно и это мрак полный. Ну а ввппк еще додумалось дополнительную электричку в пиковое время запихать. Там наоборот разгружать движение давно пора, виадука в ближайших планах и впомине нет. Вон у них ход на Варю практически совсем свободный, две пары в день и даже виадук над Коминтерна есть, плюс куча нота от Вари и метро Буревестник рядом, но все Балахнинское направление везут на Московский.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вон у них ход на Варю практически совсем свободный, две пары в день и даже виадук над Коминтерна есть, плюс куча нота от Вари и метро Буревестник рядом, но все Балахнинское направление везут на Московский.

 

Вот согласен с aleks79на все 150%. Зачем всех катать кругами вокруг пром.зоны лишние 20 км, брать деньги за зоны, тратить время, когда все электрички Заволжского направления можно сделать до Вари. До метро там недалеко, сделать тротуар какой-нибудь по левой стороне Сормовского шоссе, маршрутов опять же полно на Варе во все концы города.

Парность там не такая высокая и одной платформы на Варе хватит за глаза.

Опять же, от Вари до Починок 10 мин., а от Починок до Московского 32.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До метро там недалеко

 

Вообще-то километр до станции.

Пешком не потопаешь.

Особенно для пересадки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...