IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


 
Reply to this topicStart new topic
> Соображения Олега Андреевича о более лучших старых вагонах
Мой комментарий
5.9.2018, 23:11
Сообщение ]]>#1]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 297
Регистрация: 11.10.2011
Из: Курдский вокзал




Цитата(Iona @ 5.9.2018, 13:03) *
Уже хотя бы потому что есть кузова 760/765, которые гораздо проще и дешевле довести под требования заказчика, чем непонятно зачем (зачем?) модернизировать кузов Ем. В конечной цене вагона кузов - не решающе дорогая часть, чтобы сэкономив на нержавейке (кстати, интересно, что там с трудоёмкостью) получить серьёзную выгоду.
Кузова 760/765 есть, но только лишь потому, что их выпуск признали более выгодным (но явно не с точки зрения настоящей целесообразности). Вместе с тем, есть замечательный пример ЭП2Д, когда современный поезд, фактически, сделали из кузова ЭР1. В нём есть всё: и прислонные двери, и герметичные переходы, и кондиционеры, и биотулеты, и кузов без гофров, и табло везде всякие, и передние маски тоже не менее инновационные.

Насчёт нержавейки — в условиях метро это бред. Потому что нет ни одной сгнившей филёвской Ешки (про состояние краски и оборудования я сейчас не говорю, так как речь непосредственно про сами кузова). Потому что не развалился ни один вагон ТКЛ, несмотря на облегчённые рамы и огромнейшие пробеги. Потому что за поребриком со старьём тоже нет каких-то фатальных проблем. Срок службы обычного кузова и без того превышает все сроки службы вагона, какой смысл увеличивать его ещё больше, если через те же тридцать-сорок лет его точно так же будут резать? Ну, разве что металлолом будет дороже. И всё, больше преимуществ нет никаких.

Сообщение отредактировал Iona - 6.9.2018, 11:17

--------------------
2019. 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.2.2019, 8:55

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100