IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


35 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Курское направление МЖД, III и IV главные пути на участке Люблино - Подольск
Dange
27.2.2017, 12:28
Сообщение ]]>#1]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



На станции Щербинка интересные ямы вырыли с обеих сторон между переездом и новой эстакадой. Может пешеходный тоннель будет или просто для коммуникаций. Знает кто чего?

Опоры ЛЭП курской линии в настоящее время продолжают устанавливать в Щербинке и Царицыно, у последней станции также ремонтируют трубу речки Городня, в самом Подольске работы притихли.

У кого-нибудь есть информация по проектам новых платформ и новых тоннелей станции Подольск и Царицыно?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
28.2.2017, 23:32
Сообщение ]]>#2]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



Кое-что нашлось. Да это тоннель. https://vk.com/feed?w=wall-90033158_840

Цитата
Обсуждение проблемного объекта на щербинском форуме http://www.scherbinka.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=9417
29 сентября 2016 г. появляется информация о реанимации проекта:
«Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделам: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станциях Щербинка, Царицыно, Подольск»
Вновь появляется перспектива строительства тоннеля, но с появлением дополнительной информации о проектировании новой ж.д. станции Щербинка, какой, где и когда перспектива строительства пока туманна.


14.10.2016 г. открыли свободный проход по пешеходному мосту.
С момента закрытия прохода в июле 2016 г. по настоящее время, на мосту и сходах не проводились какие-либо ремонтные работы. Сделанный год назад «качественный ремонт», проявил себя во всей красе - ступени опять все светятся как решето.
На самом деле за 4 месяца можно было спокойно произвести ремонт моста и пустить пешеходов по обновленному мосту.


По тендерам также фигурировали тоннели в Царицыно и Подольске.

В Щербинке самый дешевый туннель, это подтверждает что экспрессы с 3 и 4 путей в Щербинке иметь остановки не будут. В Подольске тоже будет новый туннель, самый дорогой из названных по стоимости проекта.В Реутове на сегодняшний день уже получилось 3 туннеля после переезда платформ в сторону Москвы на 500 метров, у них старые два туннеля стали просто проходами между частями города.

Жители Реутова смогут также воспользоваться двумя существующими подземными переходами под путями. Первый, под торговым центром «Экватор» будет отремонтирован и останется пешеходным.
Второй, напротив церкви Казанской иконы Божией матери, который сейчас используется только для выхода пассажиров на платформы, станет пешеходным. Газета «ПроРеутов» не раз писала о необходимости здесь срочного ремонта из-за постоянных подтоплений и отключений света. В настоящее время состояние перехода признано неудовлетворительным. Причём ремонтировать его будут дважды: в декабре начнут косметический ремонт, а после завершения работ на железной дороге выполнят капитальную реконструкцию всего сооружения.

Цитата
ОТКРЫТЫЙ КОНКУРС http://etzp.rzd.ru/freeccee/main?ACTION=pr...amp;type=OC_CKZ
Номер процедуры: 659/ОКЭ-Росжелдорпроект/14
Наименование процедуры: Открытый конкурс на право заключения договора на выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделам: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станциях Щербинка, Царицыно, Подольск (стадия РД)» в 2014 году
Заказчик: Новосибирское РКЗ
Начальная (максимальная) цена договора: 62 724 219.00 руб., без НДС
Дата публикации процедуры: 29.09.2014
Дата и время окончания подачи заявок: 20.10.2014 11:00

ОАО «Росжелдорпроект» в лице филиала Новосибирского проектно-изыскательского института «Сибжелдорпроект» проводит открытый конкурс № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект/14 на право заключения договора на выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделам: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станциях Щербинка, Царицыно, Подольск (стадия РД)» в 2014 году
Извещение о проведении открытого конкурса № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект/14 размещено на сайтах http://www.zakupki.gov.ru, на сайте http://www.etzp.rzd.ru (раздел «Конкурсные процедуры»), http://www.rzd.ru (раздел «Тендеры») «29» сентября 2014 г.
Заказчиком открытого конкурса № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект/14 является ОАО «Росжелдорпроект» в лице филиала Новосибирского проектно-изыскательского института «Сибжелдорпроект», адрес: г.Новосибирск, Проспект Димитрова, 14/1. Адрес электронной почты, номер контактного телефона указан в сведениях о представителе, участвующем в организации и проведении открытого конкурса.
Организатором открытого конкурса является ОАО «РЖД» в лице Новосибирского регионального отделения Центра организации конкурсных закупок - структурного подразделения ОАО «РЖД».
Представители, участвующие в организации и проведении открытого конкурса: ведущий специалист Новосибирского регионального отделения Центра организации конкурсных закупок Чернов Виталий Григорьевич, тел. +7(383) 229-52-79, электронная почта ChernovVG@wsr.ru; ведущий специалист Новосибирского регионального отделения Центра организации конкурсных закупок Донец Юлия Викторовна, тел. +7(383) 229-92-61, электронная почта DonecUV@wsr.ru; ведущий специалист Новосибирского регионального отделения Центра организации конкурсных закупок Сандаков Вячеслав Сергеевич, тел. +7(383) 248-20-11, электронная почта SandakovVS@wsr.ru.
Открытый конкурс проводится в электронной форме в автоматизированной системе «Электронная торгово-закупочная площадка ОАО «РЖД» (далее - ЭТЗП).
Предметом открытого конкурса № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект/14 являе выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделам: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станциях Щербинка, Царицыно, Подольск (стадия РД)» в 2014 году. Открытый конкурс № 659/ ОКЭ-Росжелдорпроект/14 проводится по следующим лотам:
Лот №1: выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделу: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станции Щербинка (стадия РД)»
Начальная (максимальная) цена с учетом всех возможных расходов, связанных с выполнением работ составляет: 19 380 932, 42 рублей (Девятнадцать миллионов триста восемьдесят тысяч девятьсот тридцать два рубля 42 коп.) с НДС, 16 424 519,00 рублей (Шестнадцать миллионов четыреста двадцать четыре тысячи пятьсот девятнадцать рублей 00 коп.) без НДС.
Лот №2: выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделу: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станции Царицыно (стадия РД)»
Начальная (максимальная) цена с учетом всех возможных расходов, связанных с выполнением работ составляет: 25 967 148, 44 рублей (Двадцать пять миллионов девятьсот шестьдесят семь тысяч сто сорок восемь рублей 44 коп.) с НДС, 22 006 058, 00 рублей (Двадцать два миллиона шесть тысяч пятьдесят восемь рублей) без НДС.
Лот №3: выполнение проектных работ по объекту: «Развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении. Реконструкция участка Люблино - Подольск в связи с изменением специализации III и IV главных путей» по разделу: «Проектирование подземного пешеходного тоннеля на станции Подольск (стадия РД)».
Начальная (максимальная) цена с учетом всех возможных расходов, связанных с выполнением работ составляет: 28 666 497, 56 рублей (Двадцать восемь миллионов шестьсот шестьдесят шесть тысяч четыреста девяносто семь рублей 56 коп.) с НДС, 24 293 642,00 рублей (Двадцать четыре миллиона двести девяносто три тысячи шестьсот сорок два рубля) без НДС
Требования к выполнению работ/оказанию услуг приведены в техническом задании (раздел IV конкурсной документации).
Период или Срок выполнения работ:
Лот №1: Окончание выполнения работ - не позднее декабря 2014 года
Лот №2: Окончание выполнения работ - не позднее декабря 2014 года
Лот №3: Окончание выполнения работ - не позднее декабря 2014 года.
Место предоставления результата выполненных работ: город Новосибирск, Россия.
Документация размещена в свободном доступе. Плата за предоставление документации не взимается.
Конкурсные заявки на участие в открытом конкурсе № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект-14 должны состоять из электронной части, размещаемой на «Электронной торгово-закупочной площадке ОАО «РЖД» (на странице данного открытого конкурса на сайте http://www.etzp.rzd.ru) и документов, представляемых в составе заявки по адресу 630004, г.Новосибирск, Вокзальная магистраль, 12, каб.253, Новосибирское региональное отделение Центра организации конкурсных закупок (в рабочие дни с 8:00 до 17:00 (в пятницу до 16:00), перерыв с 12:00 до 13:00 местного времени.
Конкурсные заявки (все части конкурсной заявки) на участие в открытом конкурсе № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект-14 предоставляются с момента размещения извещения о проведении открытого конкурса и конкурсной документации, и не позднее 11:00 часов московского времени «20» октября 2014 г.
Обеспечение конкурсной заявки должно быть оформлено в виде банковской гарантии и предоставлено в составе конкурсной заявки в срок, указанный в пункте 7 настоящего извещения. Обеспечение конкурсной заявки составляет:
по лоту № 1 – 821 225 рублей (Восемьсот двадцать одна тысяча двести двадцать пять рублей);
по лоту № 2 – 1 100 302 рубля (Один миллион сто тысяч триста два рубля) ;
по лоту № 3 – 1 214 682 рубля (Один миллион двести четырнадцать тысяч шестьсот восемьдесят два рубля.)
Обеспечение надлежащего исполнения договора не взимаются.
Вскрытие конкурсных заявок, представленных для участия в открытом конкурсе № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект-14 состоится «20» октября 2014 г. в 11:00 московского времени на «Электронной торгово-закупочной площадке ОАО «РЖД» (на странице данного открытого конкурса на сайте http://www.etzp.rzd.ru).
Рассмотрение конкурсных заявок осуществляется экспертной группой совместно с организатором по адресу г. Новосибирск, Вокзальная магистраль, 12, каб.253 «24» октября 2014 г.
Подведение итогов открытого конкурса проводится по адресу г.Новосибирск, пр.Димитрова, 14/1 «27» октября 2014 г.
Победителем признается участник, предложивший лучшие условия. Конкурсная заявка, содержащая лучшие условия, определяется по итогам оценки и сопоставления заявок в порядке, предусмотренном в конкурсной документации.
Участник, признанный победителем настоящего конкурса, должен подписать договор не позднее 20 (двадцати) календарных дней со дня размещения информации об итогах открытого конкурса на сайтах http://www.zakupki.gov.ru, http://www.etzp.rzd.ru, http://www.rzd.ru (раздел «Тендеры»).
Конкурсные заявки, не соответствующие требованиям, изложенным в конкурсной документации, могут быть отклонены.
Открытый конкурс № 659/ОКЭ-Росжелдорпроект-14 может быть прекращен в любой момент до рассмотрения конкурсных заявок и принятия решения о допуске к участию в конкурсе без объяснения причин. Заказчик и организатор не несут при этом никакой ответственности перед любыми юридическими и физическими лицами, которым такое действие может принести убытки.
В настоящее извещение и конкурсную документацию могут быть внесены изменения и дополнения.
Разъяснения, а также дополнения и изменения, внесенные в конкурсную документацию, будут размещены на сайтах http://www.zakupki.gov.ru, http://www.etzp.rzd.ru, http://www.rzd.ru (раздел «Тендеры»).

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
1.3.2017, 3:24
Сообщение ]]>#3]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 563
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Dange @ 28.2.2017, 23:32) *
В Щербинке самый дешевый туннель, это подтверждает что экспрессы с 3 и 4 путей в Щербинке иметь остановки не будут.

Все там будет - и платформа на III/IV путях и выходы из перехода на нее
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
1.3.2017, 11:47
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(vlad_svd @ 1.3.2017, 3:24) *
Все там будет - и платформа на III/IV путях и выходы из перехода на нее


Меня интересует вот что: электропоезда движущиеся по третьему и четвёртому пути из Москвы в Подольск - будут наподобие мытищинских и раменских "спутников", с почти безостановочным движением, или же они будут останавливаться по всем тем остановкам, на каких сейчас останавливаются пригородные электропоезда из Москвы в Подольск? И на каких остановках по третьему и четвёртому пути будут строить платформы?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
1.3.2017, 15:08
Сообщение ]]>#5]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



vlad_svd
А откуда инфу берете? По Подольску есть че?
Также интересно как на Курском будет передел, станет ли Люблино новым ТПУ с переходом на метро Печатники Люблинской линии и Кленовый бульвар ТПК?

Вижу, что на станции Щербинка появится третья островная платформа для 3 и 4 пути, т.е. экспрессы могут останавливаться в Щербинке.
Судя по схеме, старый пешеходный мост в Щербинке снесут, он укоротится для перехода дороги по ул. Железнодорожная. А новым переходом станет тоннель на три платформы и ул. Железнодорожную, переход смещается за край платформы на Москву.

Действительно старый мост в Щербинке снесут и он укоротится для перехода дороги по ул. Железнодорожная? А новый переход точно тоннель, а не мост?

Сообщение отредактировал Dange - 1.3.2017, 18:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
2.3.2017, 23:38
Сообщение ]]>#6]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 563
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Виктор Рощин @ 1.3.2017, 11:47) *
электропоезда движущиеся по третьему и четвёртому пути из Москвы в Подольск - будут наподобие мытищинских и раменских "спутников", с почти безостановочным движением, или же они будут останавливаться по всем тем остановкам, на каких сейчас останавливаются пригородные электропоезда из Москвы в Подольск?

Не будет (в обозримой перспективе) никаких Москва-Подольск.
Будет Царицыно-Подольск аж на 5 минут быстрее обычной зеленой красной укаждостолбной.

Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
А откуда инфу берете?

из тумбочки с сервера smile.gif
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
По Подольску есть че?

Есть
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
как на Курском будет передел

как запроектируют
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
станет ли Люблино новым ТПУ с переходом на метро Печатники Люблинской линии и Кленовый бульвар ТПК?

Никто придвигать "Печатники" и "КБ" к платформе не будет.
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
Действительно старый мост в Щербинке снесут и он укоротится для перехода дороги по ул. Железнодорожная?

Все еще решают. То ли сносить то ли реконструировать.
Кроме того, сейчас разрабатывается ППТ ТПУ Щербинка, там в одном из вариантов на месте моста - конкорс.
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
А новый переход точно тоннель, а не мост?

Точно
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
3.3.2017, 0:43
Сообщение ]]>#7]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Цитата(Виктор Рощин @ 1.3.2017, 11:47) *
электропоезда движущиеся по третьему и четвёртому пути из Москвы в Подольск - будут наподобие мытищинских и раменских "спутников", с почти безостановочным движением, или же они будут останавливаться по всем тем остановкам, на каких сейчас останавливаются пригородные электропоезда из Москвы в Подольск?

Не будет (в обозримой перспективе) никаких Москва-Подольск.
Будет Царицыно-Подольск аж на 5 минут быстрее обычной зеленой красной укаждостолбной.


Что-то не особо ожидаемый вариант. Хоть бы конечную тогда на Печатники, благо туда уже 4 путей. Не думал что все так сложно в плане строительства полотна Люблино-Курский. Бывали времена, когда элки Цари-Подол бежали по 14-17 транзитом, а вы говорите про 20-22 минуты, неужто рельсы разучились выплавлять? Раменское сделали до Москвы, хоть и Выхино есть... Или пойдут другим путем и такие экспрессы будут по цене обычных электр в такте аля метро. Когда запуск, к ЧМ-2018? ПО 1 и 2 путям такая же частота движения останется или тоже есть планы на нее по оптимизации?

Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
А откуда инфу берете?

из тумбочки с сервера smile.gif
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
По Подольску есть че?

Есть


Просветите, пожалуйста, очень интересны чертежи по новым платформам и тоннелям Царицына и Подольска.

Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
станет ли Люблино новым ТПУ с переходом на метро Печатники Люблинской линии и Кленовый бульвар ТПК?

Никто придвигать "Печатники" и "КБ" к платформе не будет.


Забавно, я говорю про наоборот, двигать платформу в сторону метро Печатники/Кленовый, Собянин же мечтает спасти ТКЛ от Люберец и Подольска. С первым потоком все сложно, но со вторым - возможность разгрузить есть, кидая на Печатники, тем более что на Текстильщиках по плану одна островная платформа - безопасность и комфорт снижается. Никто ведь не рассчитывал какой поток будет увеличиваться после открытия ТПК. Я вот так в Сокольники могу ездить, Комсомольская разгружена, но вот Текстильщики администрацию Москвы еще удивят.

Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
Действительно старый мост в Щербинке снесут и он укоротится для перехода дороги по ул. Железнодорожная?

Все еще решают. То ли сносить то ли реконструировать.
Кроме того, сейчас разрабатывается ППТ ТПУ Щербинка, там в одном из вариантов на месте моста - конкорс.
Цитата(Dange @ 1.3.2017, 15:08) *
А новый переход точно тоннель, а не мост?

Точно


Интересно, что лучше конкорс или тоннель? Первый только в Мытищах, даже в Желдоре оставили несчастный мостик.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Бурый
3.3.2017, 10:56
Сообщение ]]>#8]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 287
Регистрация: 26.10.2009
Из: Москва и Муром Владимирской обл.

Блог | Альбомы


Цитата(Dange @ 3.3.2017, 0:43) *
Бывали времена, когда элки Цари-Подол бежали по 14-17 транзитом, а вы говорите про 20-22 минуты, неужто рельсы разучились выплавлять?

Вообще не в рельсах дело. Просто ввели спокойный график ради той же экономии электроэнергии.

--------------------
Прошла зима, настало лето, –
Спасибо партии за это! ©
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
3.3.2017, 16:13
Сообщение ]]>#9]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Не будет (в обозримой перспективе) никаких Москва-Подольск.
Будет Царицыно-Подольск аж на 5 минут быстрее обычной зеленой красной укаждостолбной.


На 5 минут быстрее с одной промежуточной остановкой в Щербинке, или может ещё где остановку сделают?

И с каким точно интервалом будут ходить эти электропоезда?

Сообщение отредактировал Виктop Рощин - 3.3.2017, 16:34
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
3.3.2017, 18:35
Сообщение ]]>#10]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



Цитата(Виктop Рощин @ 3.3.2017, 16:13) *
Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Не будет (в обозримой перспективе) никаких Москва-Подольск.
Будет Царицыно-Подольск аж на 5 минут быстрее обычной зеленой красной укаждостолбной.


На 5 минут быстрее с одной промежуточной остановкой в Щербинке, или может ещё где остановку сделают?

И с каким точно интервалом будут ходить эти электропоезда?


Я в шоке. Как ездить в Химки и Мытищи, садиться на экспресс до Царицыно, который идет 12-15 минут, выйти и там дальше купить билет до Каланчевской, перейти на другую платформу, в итоге снова потерять эти 10 минут. В чем смысл такого бреда, кто это придумал вообще? В итоге езда на трех перекладных. Где же тут комфорт ускорения? Почему Подольск получается как гетто, хуже всех остальных сателлитов?

Сообщение отредактировал Dange - 3.3.2017, 18:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
3.3.2017, 20:33
Сообщение ]]>#11]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(Dange @ 3.3.2017, 18:35) *
Я в шоке. Как ездить в Химки и Мытищи, садиться на экспресс до Царицыно, который идет 12-15 минут, выйти и там дальше купить билет до Каланчевской, перейти на другую платформу, в итоге снова потерять эти 10 минут.

50% пассажиров каждой пригородной электрички курского направления, приезжая из области в Москву -- делают пересадку на метро именно в Царицыно. Так что вполне может быть, что свой пассажиропоток у подольско-царицынских экспрессов будет. Здесь главная ставка делается на минимальное тактовое время хода подольско-царицынских экспрессов.
Ну а тем, кому надо из Подольска попасть в Химки или в Мытищи -- придётся ехать или с лишней пересадкой в Царицыно с экспресса на пригородную электричку до Каланчёвской, или в Подольске садится сразу на пригородную электричку, игнорируя экспресс.

Цитата(Dange @ 3.3.2017, 18:35) *
В чем смысл такого бреда, кто это придумал вообще? В итоге езда на трех перекладных. Где же тут комфорт ускорения? Почему Подольск получается как гетто, хуже всех остальных сателлитов?


Да потому что пока, как я понял, всё никак не могут решить, как проложить пути от Люблино до Курского вокзала:
Цитата(vlad_svd @ 2.3.2017, 23:38) *
Не будет (в обозримой перспективе) никаких Москва-Подольск.

Схема вроде бы есть: тут выкладывали, да что-то в реалии оказывается всё не так-то просто получается... Вот и решили на первых порах пока сделать экспрессы от Подольска до Царицыно. А там уж как получится третий и четвёртый главные пути до Курского вокзала довести, так потом и экспрессы эти продлят до Курского вокзала, а то и до Каланчёвской. Хотя, на мой взгляд: можно было бы вполне завести подольские экспрессы на МЦК: на Андроновку или Угрешскую, и сделать ТПУ именно там, а не в Царицыно. К тому-же привлекательность МЦК возрастёт. Готовые пути от Люблино туда уже давно существуют, осталось только контактную сеть натянуть...
А так согласен: делать из Царицыно второе Выхино нежелательно.

Сообщение отредактировал Виктop Рощин - 3.3.2017, 20:34
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
3.3.2017, 20:39
Сообщение ]]>#12]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



Виктор Рощин
Что им мешает сделать в 1 очереди до Печатников, там скоро ТПК и Текстильщики вздохнут свободно. Каким образом существует программа Люблино-Каланчевская, ведь кидали проект, в частности на Текстильщики. Значит Подольск-Царицыно пустят в 2018?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
3.3.2017, 21:04
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(Dange @ 3.3.2017, 20:39) *
Что им мешает сделать в 1 очереди до Печатников,

Если до Печатников, то надо сортировку в Люблино обойти. Схема в соседней теме:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?sh...mp;#entry858772
конечную для подольских экспрессов в Люблино придётся делать, если ориентироваться на Печатники, и там же в Люблино оборотный путь строить. А по схеме его нет. Значит надо другую схему составлять: временную. А зачем строить временный путь для оборота подольских экспрессов в Люблино, когда всё-равно его разбирать придётся, если со временем будут продлять пути до Курского вокзала.

Цитата(Dange @ 3.3.2017, 20:39) *
Каким образом существует программа Люблино-Каланчевская, ведь кидали проект, в частности на Текстильщики.

Насколько я понял, в Текстильщиках подольским экспрессам остановки не будет вообще, чтобы не "догружать" итак перегруженную Таганско-краснопресненскую линию метро пассажирами с Рязанского направления МЖД.

Цитата(Dange @ 3.3.2017, 20:39) *
Значит Подольск-Царицыно пустят в 2018?

Это может только vlad_svd ответить. Похоже, что он владеет информацией по переделке Курского направления.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
4.3.2017, 1:17
Сообщение ]]>#14]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 563
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Виктор Рощин @ 3.3.2017, 16:13) *
И с каким точно интервалом будут ходить эти электропоезда?

график еще никто не составлял smile.gif
(мое личное ИМХО) запустят раз в полчаса, покатают воздух несколько месяцев и выкинут 2/3 поездов.
Цитата(Dange @ 3.3.2017, 18:35) *
Почему Подольск <...> хуже всех остальных сателлитов?

Потому что при клятых коммунистах III и IV главные пути не дотянули до вокзала smile.gif

Цитата(Виктор Рощин @ 3.3.2017, 20:33) *
50% пассажиров каждой пригородной электрички курского направления, приезжая из области в Москву -- делают пересадку на метро именно в Царицыно.

Заблуждение. Пассажиропоток на въезде в город в утренний пик - 14,5 тысяч, выход на Царицыно - 4,7 тысячи. Меньше трети.

Цитата(Виктор Рощин @ 3.3.2017, 20:33) *
Хотя, на мой взгляд: можно было бы вполне завести подольские экспрессы на МЦК: на Андроновку или Угрешскую, и сделать ТПУ именно там,

Вот радость пассажирам из Подольска, особенно на Угрешской smile.gif
Цитата(Виктор Рощин @ 3.3.2017, 20:33) *
делать из Царицыно второе Выхино нежелательно.

Оно скоро первым станет - после пуска Кожуховской линии и застройки Рязановского smile.gif
Цитата(Dange @ 3.3.2017, 20:39) *
Что им мешает сделать в 1 очереди до Печатников

Любой каприз за ваши деньги. Подсказать адрес кассы куда нести "немешалки"?
Цитата(Виктор Рощин @ 3.3.2017, 21:04) *
не "догружать" итак перегруженную Таганско-краснопресненскую линию метро пассажирами с Рязанского направления МЖД.

какого-какого?

Цитата(vlad_svd @ 4.3.2017, 1:03) *
очень интересны чертежи по новым платформам и тоннелям Царицына и Подольска.

Вот вам Цырицыно
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
4.3.2017, 18:22
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(vlad_svd @ 4.3.2017, 1:17) *
график еще никто не составлял smile.gif
(мое личное ИМХО) запустят раз в полчаса, покатают воздух несколько месяцев и выкинут 2/3 поездов.

И каков же будет в конечном итоге результат, если 2/3 поездов через несколько месяцев выкинут? При таком раскладе, через пару лет подольско-царицынские экспрессы вообще благополучно "уйдут" в Историю...

Цитата(vlad_svd @ 4.3.2017, 1:17) *
Вот радость пассажирам из Подольска, особенно на Угрешской

Угрешская всё-же ближе к центру, чем Царицыно, да и при таком раскладе многим пассажирам в метро спускаться вообще не придётся, так как МЦК имеет более широкий охват многих районов Москвы, чем Замоскворецкая линия метрополитена, соседствующих с центральными районами.


Цитата(vlad_svd @ 4.3.2017, 1:17) *
Оно скоро первым станет - после пуска Кожуховской линии и застройки Рязановского

Так тем более по возможности необходимо продлить будущие экспрессы из Подольска дальше Царицыно: в ту же Угрешскую например, ну или в Андроновку. И сделать ТПУ на этих станциях. И возможности кстати, при этом есть.



Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Evan_Pu
4.3.2017, 22:45
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 354
Регистрация: 22.12.2016

Альбомы


Что-то я не понял как будут оборачиваться "экспрессы" в царицыно sad.gif
Если правильно понял, то хотят из маленькой платформы у 7го пути сделать полноценную платформу и добавить ещё один тупик к югу.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
9.3.2017, 2:15
Сообщение ]]>#17]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



В 2018 курскому направлению пообещали запуск!
Макси́м Станисла́вович Ликсу́тов — заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. В прошлом эстонский и российский предприниматель.

Цитата
https://rg.ru/2017/01/15/reg-cfo/liksutov-m...da-v-gorod.html
А как реализуется программа строительства дополнительных главных путей? Ленинградское направление запущено, оно связало теперь Москву и Зеленоград. Что дальше?

Максим Ликсутов: В этом году планируем запустить участок Смоленского направления Москва - Усово, в 2018-м - Ярославское, Курское и Горьковское направления, а также участок Смоленского направления Одинцово - Сколково. Благодаря этому существенно уменьшим количество пассажиров в поездах в часы "пик", сделаем более удобным график их движения. На Ярославском, например, добавим 15% обычных пригородных поездов, и это снизит напряжение на всем направлении.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виктop Рощин
9.3.2017, 17:36
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 19.8.2017



Цитата(Dange @ 9.3.2017, 2:15) *
В 2018 курскому направлению пообещали запуск!


... в 2018-м - Ярославское, Курское ...



Конкретно не написано по Курскому направлению, что-же всё-таки будет в 2018-м году: -- или построят третий и четвёртый пути от Люблино до Курского вокзала, -- или же ограничатся переделкой существующих третьего и четвёртого пути под пассажирское движение от Подольска до Царицыно?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dange
9.3.2017, 17:45
Сообщение ]]>#19]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 104
Регистрация: 2.2.2017



Цитата(Виктop Рощин @ 9.3.2017, 17:36) *
Цитата(Dange @ 9.3.2017, 2:15) *
В 2018 курскому направлению пообещали запуск!


... в 2018-м - Ярославское, Курское ...



Конкретно не написано по Курскому направлению, что-же всё-таки будет в 2018-м году: -- или построят третий и четвёртый пути от Люблино до Курского вокзала, -- или же ограничатся переделкой существующих третьего и четвёртого пути под пассажирское движение от Подольска до Царицыно?


Им даже открытое письмо пошли с вопросом, а они ответят идет реконструкция, ждите. Заявки конкурсные техзадания в полной мере ничего не выявляют. Вот и гадают тут по всему узлу МЖД на кофейной гуще.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
9.3.2017, 18:22
Сообщение ]]>#20]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 563
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Виктор Рощин @ 9.3.2017, 17:36) *
что-же всё-таки будет в 2018-м году: -- или построят третий и четвёртый пути от Люблино до Курского вокзала

не построят
Цитата(Виктор Рощин @ 9.3.2017, 17:36) *
или же ограничатся переделкой существующих третьего и четвёртого пути под пассажирское движение от Подольска до Царицыно?

именно так
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

35 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.1.2019, 9:14

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100