Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Дымоудаление


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.

 

А почему так сделано именно на Окружной? Она отличается тем, что на этой станции освещение в боковом зале такое же, как в центральном зале,только с одним рядом светильников, а не с тремя. На остальных 3-х пилонных станциях и на новой Петровско-Разумовской освещение в боковых залах одинаковое, а светильники скрыты. Думал, что такой рельеф потолка в боковых залах Окружной с более широкими пилонами и более узкой платформой сделан из-за освещения. А получается, что из-за дымоудаления.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.

Кто-нибудь может объяснить, зачем вообще эти закрывания проёмов и прочие извращенства? Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении? При этом достаточно было бы просто заузить некоторые проёмы на полметра-метр, как сделали на Театральной при установке гермозатворов. Также можно было смонтировать короб дымоудоления в сводах станции, без каких-либо урезаний пассажирской зоны. Есть ли внятное объяснение, почему так не сделали, или тупо не захотели думать о пассажирах и пошли самым простым путём?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении?

Это еще смотря о каких станциях речь! Если о многострадальном первом участке БКЛ - то там эти хромированные трубы между колонн откровенно режут глаз и тоже возникает вопрос - а почему не могли все это добро встроить в колонны? На том же ДЦ, кстати, именно так и сделано! Почему на Петропарке, ЦСКА, Шелепихе и Хорошевской так не смогли сделать - загадка... :unsure:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Neytiri M.D.

Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные. Хотя на Ржевской по 2 с каждой стороны по-честному закрыли. И то, судя по станциям Окружная и Верхние Лихоборы можно настраиваться на то, что закроют по 3.

 

Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении?

Это еще смотря о каких станциях речь! Если о многострадальном первом участке БКЛ - то там эти хромированные трубы между колонн откровенно режут глаз и тоже возникает вопрос - а почему не могли все это добро встроить в колонны? На том же ДЦ, кстати, именно так и сделано! Почему на Петропарке, ЦСКА, Шелепихе и Хорошевской так не смогли сделать - загадка... :unsure:

Это всё индивидуально. На ТПК вот решили сделать так. На станциях южного участка Люблинки такие же трубы. Только здесь их по 2, а между ними должна стоять скамья по проекту.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные.

На ней 8 пар проёмов, крайние находятся вдоль лестниц и заняты системой дымоудоления.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные.

На ней 8 пар проёмов, крайние находятся вдоль лестниц и заняты системой дымоудоления.

Да, Вы правы - за крайними проёмами пилоны меньшей длины и за ними закрытые проёмы. Надо поискать в старых постах, я это решение ещё после пуска первой очереди Дмитровского радиуса предлагал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
Кто-нибудь может объяснить, зачем вообще эти закрывания проёмов и прочие извращенства? Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении? При этом достаточно было бы просто заузить некоторые проёмы на полметра-метр, как сделали на Театральной при установке гермозатворов. Также можно было смонтировать короб дымоудоления в сводах станции, без каких-либо урезаний пассажирской зоны. Есть ли внятное объяснение, почему так не сделали, или тупо не захотели думать о пассажирах и пошли самым простым путём?

Наконец мы увидели, как это всё выглядит внутри:

severldl-161.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...