Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Griz

Участники
  • Постов

    219
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Griz

Достижения Griz

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. ЭЛЕКТРОБУС ЗАГОРЕЛСЯ ПОСЛЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В ПАРИЖЕ Видеозапись показывает начало пожара, который полностью поглотил электрический автобус RATP в пятницу, 29 апреля 2022 г. Автобус загорелся в течение нескольких секунд. Это то, что можно увидеть на видео, на котором запечатлено самое начало пожара электромобиля RATP в Париже в эту пятницу, 29 апреля. Мы видим, как на крыше автобуса, где расположены аккумуляторы, происходит взрыв, за которым следует огромное пламя, которое с головокружительной скоростью распространяется по всему корпусу машины. По словам пожарных, с которыми связался Le Parisien, автобус линии 71 загорелся утром в 13 округе Парижа, в результате чего было мобилизовано около тридцати сотрудников пож.охраны. Это 100% электромобиль из серии Bluebus 5SE марки Bolloré, как и автобус, уже сгоревший ранее, в начале апреля. Сегодня днем RATP решила временно изъять из обращения 149 электробусов Bolloré, которые циркулируют в ее сети.
  2. Из проекта МЦД-3 исключено строительство станции Химки-2 Видео с канала Дмитрия Рогачева
  3. Рядом с "Липовой рощей", если её построят - удобное место для размещения московского автобусного вокзала на западное направление - вроде того, что построен у "Ховрино". Разгрузка для "Тушинской".
  4. Скорее всего, Вы правы по поводу очередного ляпа "негров"-пиарщиков мэрии, бездумно распространенного городскими журналистами. Но я всего лишь точно процитировал инстаграм Собянина и офсайт мэра. Откройте приведенные мной ссылки и убедитесь. Поэтому Ваше замечание на мой счет - явно не по адресу.
  5. О том, как говорится, и спич. А ещё о том, что этот проект бюро Асадова ничего общего не имеет с дизайном "УНО", показанным на днях в .
  6. Красивый - одновременно простой, выразительный и необычный проект. Только какое отношение он имеет к теме про станцию "УНО"? Кстати, правило одноимённости пересадочных станций вновь отменили? Будет станция "Улица Народного ополчения" с переходом на станцию "Проспект Маршала Жукова"? Будьте внимательнее. Речь именно о сабже - станции БКЛ (под ещё одним названием), а вовсе не о станции РАЛ.
  7. Определен дизайн станций БКЛ «Проспект маршала Жукова» и «Кленовый бульвар 2» Выбраны победители международного открытого конкурса на проект дизайна двух станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Ими стали Архитектурное бюро Асадова и бюро Zaha Hadid. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем аккаунте в «Инстаграме». Пересадочные станции, проект дизайна которых, как сообщает Официальный сайт Мэра Москвы, будет воплощен при строительстве, находятся в Хорошево-Мневниках и Нагатинском Затоне. «Проспект Маршала Жукова» соединит две линии метро — Большую кольцевую линию (БКЛ) и Рублево-Архангельский радиус. Станция будет располагаться на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова и станет ключевым транзитным пунктом для жителей района.
  8. Затон не особенно глубокий, 5 м в среднем. Ямы есть, но под них лезть не обязательно. На крайняк сделают выгородку и осушат - по отработанной технологии строительства мостовых опор. Это всё равно будет куда дешевле удлинения перегонных тоннелей, которое будет точно, а не на крайняк. А геология и даже гидрология под этими узкими косами на глубине проходки едва ли сильно отличается от того, что под дном. Нырять в глубину на перегоне до Строгино всё равно придется.
  9. Не будучи гуру, хотел бы всё же отметить, что "делирий с немыслимыми поворотами" в столичном метро не раз уже был реализован и эксплуатируется. Например, у станции "Парк Победы" на Солнцевской линии. Или здесь же, рядом, между станциями "Крылатское" и "Строгино" на АПЛ, где эта линия фактически трассирована СОВСЕМ не так, как на условной схеме выше. И как вы надеетесь обойти Строгинский затон при нынешнем расположении "Живописной" РАЛ? А это расположение (плюс-минус очень недалеко) давно определено и явно связано с интересами "ротенберговских", строящих там большой жилой район южнее Курчатника (а "авдеевские" и "вексельберговские" уже построились там же рядом).
  10. DW на русском 22 августа 2019 г. https://www.facebook.com/watch/?v=2594716250547553 В ФРГ эксплуатируются два пока единственных в мире водородных поезда Coradia iLint - скорость у них как у обычного дизеля, только вода вместо выхлопа. Эксперимент удался: за 9 месяцев водородные электрички успешно откатали первые 100 тысяч км. Все дизельные поезда на этом маршруте в Нижней Саксонии заменят на водородные составы до конца 2021 года. Видео: https://www.facebook.com/dw.russian/videos/2594716250547553/
  11. Согласованы проекты четырех остановок МЦД-2 Москомархитектура согласовала проекты четырех остановочных пунктов на втором Московском центральном диаметре, который пройдет по маршруту «Подольск» – «Нахабино». Как рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, среди утвержденных проектов - станции Волоколамская, Щукинская, Курьяново и Пенягино. В состав остановочных пунктов будут входить входные павильоны, кассовые залы и зоны досмотра, а также переходы и выходы на сами платформы. Планировочные решения сочетают в себе одновременно значимость для окружающей застройки и при этом органично вписываются в нее. В целом, дизайн опирается на ритмичное остекление и перетекание прямых строгих линий в плавные и динамичные. Платформы расположатся под навесами, дизайн которых также будет сочетаться с общей концепцией оформления остановки. Проектировщиком четырех остановок выступило АО «Росжелдорпроект». Вход на станцию МЦД Щукинская (всего в статье четыре рендера)
  12. THE VILLAGE: Ради мегапроекта РЖД в центре Москвы расширяют пути. Ближайший дом окажется в пяти метрах (или нет) Стройка затронет 4 тысячи человек, жители Басманного района протестуют https://www.the-village.ru/village/city/sit...995-mcd-destroy The Village публикует несколько снимков страниц из официальной презентации проекта.
  13. Большая и подробная статья про строительство Crossrail размещена на русскоязычном новостном сайте Би-Би-Си. Crossrail: почему в Лондоне никак не завершат крупнейший инфраструктурный проект Европы https://www.bbc.com/russian/features-48614974 Вношу предложение: переименовать ветку так: "Проект Crossrail и другие железные дороги в г.Лондон (Великобритания)"
  14. Мне там не жить, конечно... Но, как не единственный в Москве инвалид по опорно-двигательному, желаю спросить - 9 лестничных маршей на выход со стороны СВ вестибюля - это типа нормуль, да? Вижу систему из двух мини-лифтиков на другом конце, да, но достаточно встать лишь одному из них (что есть дело очень частое), и приспособленность станции для маломобильных становится равна нулю. Китайцы там у себя привыкли строить без эскалаторов. Но здесь им не там!
×
×
  • Создать...