Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Pasha

Участники
  • Постов

    131
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Pasha

Посетители профиля

805 просмотров профиля

Достижения Pasha

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

19

Репутация

  1. Тогда потом через несколько лет строить новые путепроводы над переложенными путями ОЖД и продолжением СВХ, что скорее всего приведет к "окнам" в расписании на указанных магистралях. А сейчас скорее всего выбрали вариант "всё практически одновременно": и строительство путепроводов савёловской ж/д и строительство продолжения СВХ и перенос путей ОЖД. Наверное так будет меньше "окон" в расписании.
  2. Постоянный выход с платформы Ольгино ещё дальше от мкрн Ольгино, чем временный выход. Обидно за жителей мкрн Ольгино. Возможно проведут реновацию Керамической улицы и застроят 25 этажными жилыми домами. Тогда логично будет переименовать платформу в "Керамик" или "Керамическая". Извините за оффтоп.
  3. Pasha

    Спасибо Вам за титаническую работу по оформлению темы Реконструкция и новое строительство от Курского до Нижегородской, было очень интересно почитать

    1. dino

      dino

      Самому интересно было делать.

      П.С. Надоело читать в последнее время про парность и расписание в теме Горьковское направление - строительство🤣

  4. В Реутово продолжают строить северную платформу. Северная платформа будет длиннее южной, а навес над северной платформой будет короче, чем над южной. На восточном сходе с северной платформы в пешеходный тоннель уже строят монолитные железобетонные конструкции, а на западном сходе с северной плафтормы в пешеходный тоннель до сих пор производят выемку грунта.
  5. Интересно, а как планируют разделять поезда МЦД-3 и обычные электрички на участке Люберцы - 1 - Москва Казанская? Там Рязанское и Казанское направления содержат столько дальних электричек, что 3 и 4 путей на все эти электрички + ПДС, мне кажется не хватит. Помню были планы строительства 5 и 6 путей на участке Люберцы-1 - Выхино, с обустройством в Выхино конечной для электричек Казанского направления. Мне кажется, без этого МЦД-3 сделать не получится. Из картинок понял, что при проектировании ТПУ надо учесть ещё и планируемую автомобильную эстакаду.
  6. А он разве в границы новой платформы хоть сколько-нибудь попадает? В Реутово так точно нет, в Новогиреево возможно одним торцом. В Новогиреево новый тоннель построили на расстоянии нескольких десятков метров от старого, так что вполне попадает в границы новых платформ. Даже старый тоннель мешал строить один из лестничных сходов со 2 платформы в новый тоннель. Кстати сегодня мимо Новогиреево проезжал, видел монолитный каркас недостроенного лестничного схода. Делают потихоньку. В Реутово видел, что извлекли уже много грунта в месте строительства лестничных сходов со 2 платформы. Вид с деревянной: Открыть в полном размере (4000x3000; 2.19 мегабайт) Ого, платформа походу совсем разваливается Судя по уже установленным опорам 3 платформы, её тоже оттащили. Или просто решили сделать платформу более длинную, чем была. Сейчас так в Реутово: 2 платформа длиннее 1 платформы. Ещё бы на ст Железнодорожная лестничные сходы заменили бы. Или отреставрировали. А то сегодня после дождя на каждой ступеньке солидная такая лужа.
  7. Отличается, правда сантиметров на 50 наверное всего. Видно по переставленным опорам КС. Опоры переставленные видел. Удивило, что контактную сеть не сняли: раз всё равно на 50 см перевешивать, облегчили бы работу экскаваторщику. А вы не помните, во что она превратилась? Помню: несколько платформенных плит заменили на деревянные вставки и навес разваливался. Но я-то думал, что там по-серьезному перестроят, расширят как следует и отурникетят: пути-то скоростные, экспрессы наверное будут эту платформу использовать. А ради 50 см перестраивать, это как в том анекдоте про 3 копейки (тыц - по ссылке не ходить, анекдот некультурный). Главным образом по той же причине. Посмотрите под неё, она на деревянных подпорках держится Под 2 платформу не смотрел, но как-нибудь попробую, с 1 платформы наверное видно будет. Эхх, сделали бы переход, как на платформе Люберцы-1, с навесом... А зачем на Новогиреево 2-ю платформу перестраивают? Во время масштабной реконструкции решили реконструировать и платформы. А кстати да, хорошая платформа была. Только с разаделителем посередине, демонтировали бы его да и всё. И оставили бы старый тоннель, только входы бы отурникетили, как на старой платформе Реутово. А новый тоннель сделали бы транзитным, без выхода на платформы.
  8. Меня немного другое удивило: контактную сеть над путем с другой стороны строящейся 3 платформы не перевешивают (из-за чего кстати водитель экскаватора вынужден работать очень аккуратно), строящаяся 3 платформа по ширине от старой визуально не отличается (поэтому и контактную сеть наверное не перевешивают), а зачем тогда 3 платформу перестраивают? Чтобы немного удлинить? И оставить старый узкий пешеходный мост? Вот 2 платформу понятно почему надо перестраивать: из-за изменившейся конфигурации одного из путей, прилегающего к ней. А вообще на станции Железнодорожная строительство идёт медленнее, чем на других участках. В Реутово работа кипит, копают выходы на 2ю платформу, строят 2ю платформу, доделывают опоры под эстакаду на Балашиху. А на станции Железнодорожная больше чем полгода возводили деревянную платформу, потом сломали бетонную и очень не торопясь строят платформу на месте сломанной.
  9. На ст. Реутово, на месте снятой РШР 3 пути, стоит строительная техника, которая учавствует в строительстве вторуой эстакады на Балашиху.На ст. Железнодорожная неторопясь возводят фундамент 3 платформы: Открыть в полном размере (4128x3096; 2.09 мегабайт) Чтобы при выкапывании основания под фундаментные блоки не повредить насыпь 3 пути, в землю погружают металлические подпорки: Открыть в полном размере (4128x3096; 2.49 мегабайт)
  10. Pasha

    Фото строительства

  11. Ночью и МЦД не работает. Указанные на скриншоте поезда как ехали через Курский вокзал, можно так и оставить.
  12. Сегодня в Реутово на РШР 4 пути высыпали (подсыпали) балласт на 4 путь из вагонов-хопперов. Хотя сегодня в 17 часов РШР 4 пути была еще не до конца уложена на ст. Реутово. Кстати, кто-нибудь знает, что за работы были по 2 пути на ст. Кусково, из-за которых вечерами на этой неделе поезда на Москву шли от Железнодорожной до Карачарово практически без остановок?
  13. На недостроенных платформах Кусково, Новогиреево и Реутово идет подготовка к заливке части монолитной плиты платформы (установлена опалубка). Вторую эстакаду в Реутово строят очень бодро, пандус практически готов, все пролеты, кроме самого длинного, установлены на опоры, один из установленных пролетов приподнят, под ним организован проезд для строительной техники.
×
×
  • Создать...