IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Екатеринбурга. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Станция «Геологическая»
Lorenetz
11.1.2009, 18:15
Сообщение ]]>#1]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 81
Регистрация: 13.12.2008
Из: Челябинск



Цитата(E69 @ 4.1.2009, 19:58) *
Посередине платформы - да, спуски в переход на будущую линию.

Подплатформенные помещения там действительно есть (если верить metrostyle.ru и rosmetrostroy.ru, вполне просторные), но спуск в них поменьше и находится где-то за дверями в дальнем торце зала.


Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная (почти как Спортивная в С-Пб, только из монолитного ЖБ) и планируется кроссплатформенная пересадка. Правда, нигде не могу найти точной информации на этот счёт. В это верится с трудом, т.к. над платформой точно есть ещё один ярус, на котором расположена СТП, и вся станция получается трёхъярусной.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
3.4.2009, 11:17
Сообщение ]]>#2]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице


Альбомы |
Награды



Цитата(Lorenetz @ 11.1.2009, 19:15) *
Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная (почти как Спортивная в С-Пб, только из монолитного ЖБ) и планируется кроссплатформенная пересадка. Правда, нигде не могу найти точной информации на этот счёт. В это верится с трудом

Мне тоже в это верится с трудом, и про "кроссплатформу" я впервые слышу!

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Victor
3.4.2009, 14:28
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 2.7.2007



Цитата
Много раз слышал, что Геологическая двухъярусная

Конструкции станции обычны, только второй этаж сделали над платформой.
Т.е. она и есть двухъярусная.
Чкаловская будет такая же.
С 1998 до 2002 года строительство станции показывали по ТВ миллион раз.
Никогда про 2 станции не упоминалось.
Предполагаю, что сия легенда пошла от спуска вниз в центре станции и превратно понятого слова двухъярусная.



Геологическая


Спортивная



Сообщение отредактировал Victor - 3.4.2009, 14:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Mondnacht
16.10.2010, 21:41
Сообщение ]]>#4]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 164
Регистрация: 22.1.2010
Из: Москва, станции Митино, Пятницкое шоссе

Альбомы


То есть задел под пересадку там такой же, как на Лубянке или Театральной (к Пл.Революции) в Москве, и подплатформенные помещения расположены не на всей длине платформы? А сверху служебные помещения, и так же на Чкаловской будет? И почему больше нигде в России, кроме Е-бурга, не делают служебных помещений над станцией?

Сообщение отредактировал Василий. - 16.10.2010, 21:44
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
17.10.2010, 13:31
Сообщение ]]>#5]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 537
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



Василий.
Очень любопытна в этой связи станция "Проспект Победы" в Казани. Нельзя сказать, что там служебные помещения над станцией, но что-то очень близкое к этой идее имеется.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vladislav Prudni...
5.12.2010, 2:54
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 597
Регистрация: 12.7.2006



Цитата(Василий. @ 16.10.2010, 21:41) *
И почему больше нигде в России, кроме Е-бурга, не делают служебных помещений над станцией?


Сначала нужно разобраться в том почему и где это требуется.
В Екатеринбурге центральные участки метро глубокого заложения (от 30 до 50 метров) в скальных грунтах. В целях удешевления строительства необходимо сократить объём выработок и/или количество расходуемого стройматериала, уменьшить общую площадь обделки. Обычные пилонные и колонные станции не слишком удобны для подобных экспериментов. Односводчатая станция - совсем другое дело: верхнюю часть станции можно без проблем забрать для служебных помещений, что и было реализовано на Геологической и будет на Чкаловской.

На станциях мелкого заложения при глубине 8-11 метров по УГР располагать служебные помещения над станцией просто негде. И глубине большей 12 метров это делать можно и иногда они там появляются (Щукинская в Москве, Проспект Победы в Казани, Университет и Научная в Харькове, Академгородок в Киеве). На станции Университет в Харькове таким методом были решены сразу несколько проблем, поскольку расположение БТП/СТП над станцией позволяет сократить длину котлована и, в тоже время, увеличивает его глубину - что как раз очень было нужно именно в этом месте: в одну сторону идёт склон холма и поезд сразу же от платформы начинает спускаться вниз, а в другую сторону нужно тоже быстро спускаться вниз из-за плотной застройки и глубокого залегания следующей станции.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
26.8.2011, 19:01
Сообщение ]]>#7]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице


Альбомы |
Награды



Несколько фотографий из тупиков "Геологической", найденных в ЖЖ.

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Paulus
3.4.2012, 21:13
Сообщение ]]>#8]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 853
Регистрация: 30.10.2011



Недавно был в Ебурге. На станции "Геологическая" обратил внимание на свисающую с потолка во весь зал металлоконструкцию. Примечательно, что сия конструкция снабжена двумя внушительными карнизами, нависающими аккурат над краями платформы.

Вопросы:
1) Есть ли планы "огорлифтить" "Геологическую"?
2) Способны ли данные карнизы облегчить обустройство "горлифта"?
3) Если на второй вопрос ответ отрицательный, то в чем смысл данных карнизов?

Сообщение отредактировал Paulus - 12.4.2012, 21:40
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Битцевский панк
4.4.2012, 16:17
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 807
Регистрация: 12.2.2009
Из: Мытищи

Блог | Альбомы |
Награды






Эта конструкция на станции с момента открытия.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Metroschemes
9.4.2012, 1:50
Сообщение ]]>#10]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 677
Регистрация: 11.1.2006
Из: Питер, метро Парнас



Добавлю, что планов огорлифтить станцию пока нет.

--------------------
Следующая станция... МИТИНО!!! Заходите на мой сайт http://www.metroschemes.narod.ru
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Paulus
16.4.2012, 21:57
Сообщение ]]>#11]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 853
Регистрация: 30.10.2011



Цитата(Metroschemes @ 9.4.2012, 2:50) *
Добавлю, что планов огорлифтить станцию пока нет.


А если планы появятся, то карниз облегчит, воспрепятствует или никак не повлияет?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Спирт
20.4.2012, 20:11
Сообщение ]]>#12]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 695
Регистрация: 23.5.2010
Из: Екатеринбург

Альбомы |
Награды



Сегодня специально рассматривал этот карниз. Как мне показалось, ничего капитального он из себя не представляет, сделан, по-моему, из какого-то лёгкого профиля. На сколько я понимаю, он сделан в декоративных целях, в него вмонтированы лампы, которые освещают край платформы и путь.

--------------------
Идут поезда под землёй
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Metroschemes
15.12.2016, 20:52
Сообщение ]]>#13]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 677
Регистрация: 11.1.2006
Из: Питер, метро Парнас



На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.

--------------------
Следующая станция... МИТИНО!!! Заходите на мой сайт http://www.metroschemes.narod.ru
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
11.2.2017, 3:06
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Цитата(Metroschemes @ 15.12.2016, 12:52) *
На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.

А можно источник этой информации? Ранее речь вроде бы шла об октябре, а не весне.

Сообщение отредактировал Yuri Popov - 11.2.2017, 3:07

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ярополк
11.2.2017, 13:11
Сообщение ]]>#15]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 481
Регистрация: 15.8.2004
Из: Лиепая-Рига, Латвия

Альбомы |
Награды



Цитата(Metroschemes @ 15.12.2016, 20:52) *
На станции второй выход планируют открыть весной следующего года.


Уточните, пожалуйста. Это будет второй выход из подземного вестибюля в соседнее здание или второй эскалаторный наклон с новым подземным вестибюлем? Судя по ныне имеющейся информации, определённо первое, но никак не второе.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
11.2.2017, 22:56
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Цитата(Ярополк @ 11.2.2017, 5:11) *
Уточните, пожалуйста. Это будет второй выход из подземного вестибюля в соседнее здание или второй эскалаторный наклон с новым подземным вестибюлем? Судя по ныне имеющейся информации, определённо первое, но никак не второе.

Будет и то, и другое. Первое уже открылось в декабре, второе откроется в этом году.

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Metroschemes
10.3.2017, 14:48
Сообщение ]]>#17]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 677
Регистрация: 11.1.2006
Из: Питер, метро Парнас



Второй наклонный ход строит инвестор (крупный ТРК рядом) за свой счет. Насчет точной даты открытия - не владею информацией. Однако такого раньше в России не было (строительство выхода с глубокой станции за счет инвестора).

--------------------
Следующая станция... МИТИНО!!! Заходите на мой сайт http://www.metroschemes.narod.ru
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Копченый
10.3.2017, 19:41
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 80
Регистрация: 1.3.2012
Из: Екатеринбург

Альбомы


Цитата(Metroschemes @ 10.3.2017, 15:48) *
Второй наклонный ход строит инвестор (крупный ТРК рядом) за свой счет. Насчет точной даты открытия - не владею информацией. Однако такого раньше в России не было (строительство выхода с глубокой станции за счет инвестора).


Инвестор - ООО "Малышева 73", ген. проектировщик - ОАО "Уралгипротранс". Открытие планируется в этом году, скорее всего во второй половине.

--------------------
Механик СЦБ, помни! Ложная свободность ведет к аварии!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Yuri Popov
4.10.2017, 6:44
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 12.11.2013



Ранее (примерно год назад) упоминалось, что второй наклон Геологической должны закончить и пустить в октябре этого года. Есть ли какой-либо прогресс за прошедший год? Можно ли ожидать пуска до конца года?

--------------------
ЦУ КСЛ должен быть построен!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Victor
23.11.2017, 0:44
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 2.7.2007



20 ноября мэрия объявила конкурс на модернизацию Геологической под второй вход

работы:
- Подготовительный период
- Демонтажные работы на отм.+5,200
- Перенос электрощитовой с на отм. +1,000 на отм. -1,700
- Демонтажные работы на отм.+1,000
- Демонтаж плит перекрытия на отм. +1,000. Устройство проёмов в стенах. Устройство монолитных участков
- Монтаж систем электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, отоплениия, вентиляции и кондиционирования, сетей связи
- Монтаж Эскалаторов. Монтаж КАС ДУ
- Отделочных работы
- Сдача объекта: подписание акта приемки по форме № КС-11, получение заключения органа государственного строительного надзора о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов и проектной документации, а также получение разрешения на ввод Объекта в эксплуатацию, получение документов, предусмотренных Контрактом

срок работ 9 месяцев
цена 99 530 353 руб

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea4...300005317000903

эскалатор вместо лестницы



разрез станции по новому эскалатору



4 эскалатора



общий вид





в разрезе



тоннель



вестибюль

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.1.2019, 2:59

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100