Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Regner

Участники
  • Постов

    105
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Regner

Посетители профиля

1 292 просмотра профиля

Достижения Regner

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

0

Репутация

  1. Понаблюдаем за пассажиропотоками. Много неизвестных. Что будет с автобусами, значительная часть пассажиров которых едет в район Рабочего Поселка или Одинцово. Как будет ехать Митино до Беговой, Белорусской и Савёловской. Насколько будет в часы пик перегружена как "одна из лучших в Москве" пересадок, так и перегон ПП-Киевская (и пересадка на Киевской). Очень, конечно, не хватает ЦУ КСЛ, но понятно, насколько сложно его сделать.
  2. Думаете, будет сумасшедший перегруз подземного перехода? Для пересадки подземник гораздо удобнее. Для местных конкорс в западной части не очень нужен, они ходят пешком по старорублевскому путепроводу. Я и есть местный. Мне бы было намного приятнее заходить в метро через пустой западный вестибюль, чем толкаться в очереди перед турникетами в восточном. Старорублевский мост идёт наискосок, и это очень большой крюк. Ну и с него на платформу МЦД никак не попасть. Но ещё раз скажу, что что-то делать с запада имеет смысл не сейчас. Посмотрим, будет ли второе Выхино с открытием МЦД. Если будет, тогда конкорс может сильно помочь.
  3. На восточном вестибюле конкорс был бы абсолютной глупостью. На западном вестибюле, когда-нибудь в далёком будущем вполне можно и конкорс построить.
  4. В районных группах пишут, что открытие завтра (29.05), без ссылки на источник.
  5. В группе на Фейсбуке появилось видео с видом на станцию сверху - к сожалению, не знаю, как его можно сюда утащить Видео Не хватает двух пролетов крыши: арки собраны на стапелях, но не установлены на место. Лифтовые шахты и выходы на платформы хорошо видны, явно все конструкции в высокой степени готовности.
  6. Глубоких круглых монтажных камер тоже раньше не делали. Есть отработанная технология прямоугольных с распорами. До этого не делали и их, были котлованы с естественными бортами. Т.е., видимо, пока где-то за рубежом успешно такой проект не реализуют, у нас тоже не будут задумываться. Проще сделать по отработанной технологии, чем пытаться с непонятным результатом осваивать новую. А я уж было стал думать, что и станцию (даже и глубокий односвод) из такой круглой камеры можно сравнительно быстро построить...
  7. Прошу прощения, если не в ту тему. Вопрос про круговые эскалаторы. Есть какие-то данные, почему у нас не задумываются про круговые эскалаторы, если научились делать глубокие круглые монтажные камеры? Круговые эскалаторы Большая круглая камера (в ЖЖ Руссоса) Вопрос мог бы быть актуален, например, для центрального участка КСЛ.
  8. Вот у меня как раз и вопрос: зачем его сначала закапывать, потом откапывать? На первой платформе его не закапывали, кажется.
  9. Никак не могу понять, зачем котлован засыпали песком. Что-то со стенами?
  10. Гаражи на ул. Герасима Курина снесли. Будут вот так вот благоустраивать около ТПУ Источник: Проект благоустройства около станции Славянский бульвар.Koncepciya_k_blagoustrojstvu_bulvara_compressed.pdf
  11. С мольбами о помощи к вам обращаются локомотивные бригады электродепо «Фили» Московского Метрополитена. ... Коллектив распался, все приходят на работу, как на каторгу, появилась огромная «текучку» кадров. За малейшую провинность лишают премии и выдают выговора! Раньше за год было около 5-8 выговоров, а сейчас такая цифра в среднем за месяц! ... Тех, кто берет больничный или донорские дни по выходу на работу, вызывают к руководству, и открыто запрещают брать больничные, грозят штрафами и увольнениями. Люди боятся оформлять больничные, в итоге многие переносят болезни на ногах! С температурой люди работают, а чтобы пройти предрейсовый медосмотр, употребляют таблетки, которые временно нормализуют пульс и давление. Источник: Нарушения в электродепо Фили. Фейк аль правда?
  12. Подтверждаю. Сам ждал поезда на ПП в сторону Раменок меньше пяти минут по интервальным часам. Как постоянный обитатель "традиционной" синей ветки, меньшего интервала на участке Раменки-ДЦ не желаю, т.к. уже сейчас очень много желающих сесть на ПП в сторону Киевской с прибывшего от Раменок поезда. Фактически, "поезд в поезд" утрамбовывается. С интервалом в 4.30 это происходит хотя бы не на каждом составе.
×
×
  • Создать...