Вы как не в Нижнем живете. На электричку от всех станций в черте города цена равна автобусной - 28 рублей. Более того были попытки со стороны ВВППК ввести единый проездной с метро и увеличить количество остановок в черте города и ввести тактовое движение на участке Дубравная - НН, чтобы приблизить электричку к городскому транспорту. Так вот, докладываю - для городской черты они с треском провалились. Посмотрите рассписание электричек Заволжского направления. Судя по нему ВВППК успешно победило пригородне автобусы на участке НН - Заволжье, которые стоят в вечных пробках, но не смогло сделать городскую электричку - большинство поездов идет по платформам в черте города без остановок - для ускорения общего времени движения до Балахны и Заволжья. А вот в Заволжье на новой платформе у мирорайона такие поезда встают. В ВВППК, кстати очень грамотные люди сидят - они смогли после принятия закона о 150 км зоне действия пригородных поездов не только не потерять пассажиров, но и увеличить объем движения как на северном (длинном) так и на южном направлении путем грамотного рассписания и пересадок в Арзамасе на другие поезда, а в Урене на автобусы. Как по мне это весьма сомнительная затея - спрашивать у домохозяек куда им нужна маршруточка. Я конечно понимаю, что и они способны управлять государством, но люди по 6 лет в институтах учатся, теорию массового обслуживания изучают в конце концов, чтобы заниматься логистикой профессионально. В том числе перевозкой пассажиров. Хотя глядя на КТС за 60 миллионов рублей терзают меня смутные сомнения, что в нашем случае ее делали специалисты.