Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Внимание!

Участники
  • Постов

    191
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Внимание!

Посетители профиля

756 просмотров профиля

Достижения Внимание!

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. согласен. Но сталкиваться там иногда начинаешь с момента выхода из первых дверей т.к. отдельные граждане держаться правой стороны до упора. И дальше еще пара пересечений потоков - у вторых дверей и на лестнице. Так и ходют все зигзагами. Надо было вокруг касс сделать проход для правостороннего движения.
  2. т.н. верхние котлы можно ли так разместить, и потом уже подключить?
  3. Внимание!

    Хуснуллин уходит?

    радуйтесь пацаки - господин ПэЖэ велел.
  4. если к вам на улице подходит иностранный шпиён и спрашивает: "как проехать в мавзолей" то что же, ему объяснять в стиле; "садитесь в поезд на станции Кукуевская Кукуевско-Закукуевской линии государственного унитарного предприятия города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени Владимира Ильича Ленина" в поезд следующий до станции Закукуево и доехав до станции Деловой Сити перейти на станцию Буржуинская Рабоче-Крестьянской линии и сесть в поезд следующий в сторону Пролетарская а выходить на Мавзолейной ? я например, за всю жизнь так и не запомнил названия, а ориентируюсь по цвету. Но цвета спектра закончились, а цифры легко масштабируются. Посему, я за цыферки вместо названий.
  5. по-моему, рядом с новыми остановками началась возня со строительством съезда с ЮДКП. Благоустройство закончится не скоро.
  6. получается, что для квартала 16-18 домов, чтобы дойти до Загородного нужно по Варшавке обогнуть Труд ?
  7. для светофоров ковыряют вчерауложенный асфальт. Но впечатление, что опоры для них ставят как попало - как и со столбами освещения, прямо на ходу этих пешеходов. (если только не сместят разметку дальше от края ПЧ)
  8. может ждут, когда начнут строить ЮДКП ? (по схеме новая остановка оказывается между основным ходом дублёра и съездом с него на Минскую) Тогда и асфальт класть не нужно - всё равно не пройти будет.
  9. Зачем было возвращать? Возвращением ликвидировано два легких левых поворота и понизило пропускную способность направления из центра в область, что влияет и на пропускную способность из области на запад. обещали метро - сделали. Дороги это в другой департамент. К тому же, метрополитен для Солнцево и окрестностей провели, чтобы на машинах не лезли. Но нет же - мало поворотов.
  10. 4 года это быстро? Стройка на время, метро навсегда, сколько сэкономили на выходах? это был сарказм
×
×
  • Создать...