Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

indy1977

Новички
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о indy1977

Достижения indy1977

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Про южное направление там ни слова, кроме оценки воздействия на окружающую среду, и то давних лет. Мне бы схему прохождения (ну или варианты прохождения), чисто поржать.
  2. За долгие годы все картинки и схемы по собственно ВСМ-3 потерялись. Возможно, найдется кто-то, кто сможет выложить их повторно. Заранее спасибо.
  3. Ага. С уклоном даже (я подчеркиваю: даже) в 30 промилле на это уйдет 6,5 км. Плюс зоны перехода, да то, да се. Короче, на такое чудо нужно километров 15 минимум. И, ясно, не забываем о том, сколько нам открытий чудных принесет подземный мир на глубинах до 50 м под центром Москвы. Если же уходить внутри Садового под эту глубину, то заглубляться будет нужно начинать где-нибудь в Бирюлево и Бескудниково. То есть, связки с кольцевой линией метро - к чертям собачьим. Ну да, стоить будет как крыло от самолета... два. И в итоге паксов на это чудо анженерной мысли наберется калеки полторы-две с половиной. Нафиг-нафиг. Если каким-то ренегатам нужен и важен транзит между аэропортами - милости просим в такси или имеющийся ОТ. А потенциально сэкономленные десятки ярдов лучше потратить на что-то безусловно более полезное.
×
×
  • Создать...