Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Система сигнализации на СТ


Mr. Spock
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

На СТТС всплыло фото, где перед стрелкой СТ-1/СТ-2 за "Пионерской" отчётливо виден 4-линзовый светофор:

http://transphoto.ru/photo/07/59/98/759989.jpg

 

Известно, какие у него возможные показания? Может быть, есть фото в "фас"? Есть ли, помимо него, другие светофоры на подземном участке (в том числе погашенные)?

 

И действует ли на Волгоградском СТ метрополитеновская инструкция по сигнализации (тогда можно попытаться предсказать показания этого светофора) или имеется какая-то своя?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Известно, что там АЛС на вагоны ставилась, которая работала на подземном участке. Наверняка оборудоваие типовое, но по сравнению с метро могли упростить.

Подробности интересны, да :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Известно, что там АЛС на вагоны ставилась, которая работала на подземном участке.

Что удалось накопать за вчерашний вечер :)

1. Система называется АЛС-АРС-СТ (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости для скоростного трамвая) (пруф в статье из "Метро и тоннели"). Там же написано, что система рассчитана на парность до 50 (!) поездов в час.

2. В Википедии пишут про возможные показания:

АЛС-АРС, установленная в Волгоградском метротраме, имеет следующие показания:

* «58», «20» — допускается следование со скоростью не выше указанной;

* «0» — «требуется остановка» в пределах данного блок-участка, станции или тупика;

* «ОЧ» / «НЧ» (нет частоты) — «требуется остановка» по причине отсутствия показаний АЛС-АРС.

Также есть пара фото пульта ЛВС-2009, где вверху посередине отчётливо виден локомотивный светофор с 4 индикаторами. На первом фото в конце таблички над ним даже можно разобрать "АЛС-АРС-СТ", что подтверждает название этой системы. Первое фото с СТТС (автор ротор), второе - от "РИА Новости".

http://transphoto.ru/photo/05/57/84/557848.jpg

Se8-TVdOEZc.jpg

Если принять, что в Википедии показания описаны правильно, то, очевидно:

Красный - "0"

Жёлтый - "20"

Зелёный - "58"

Синий - "ОЧ"

3. Фото стрелочного светофора "в фас" нашлось на СТТСе (автор Guaglione):

http://transphoto.ru/photo/07/55/79/755791.jpg

Третий сверху - красный. Если принять, что ИСИ используется метрополитенная, то скорее всего имеем разлинзовку ЖЗКЖ, где З и Ж - прямо (СТ-2), ЖмЖ и ЖЖ - на отклонение (СТ-1). Конечно, хотелось бы фото открытого светофора перед трамваем каждого из двух маршрутов :) Да, судя по огню в виде точки - светофор светодиодный с излучателями типа ИСМПЛ и линзовыми комплектами поверх них.

4. Выходных светофоров на станциях (даже погашенных) нигде на фото обнаружить не удалось - если они есть, то в глубине тоннеля, а не прямо у платформы. Но опять же, если верить Википедии:

В качестве основного средства безопасности на линии используется система АЛС-АРС. Подземный участок дополнительно оборудован системой двузначной автоблокировки.

- то должны быть.

 

Вот теперь точно ждём подробностей/подтверждений/опровержений от местных знатоков :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

В ЭНТ опубликована статья про исходный вариант системы:

http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Орга...статья%29

 

Третий сверху - красный. Если принять, что ИСИ используется метрополитенная, то скорее всего имеем разлинзовку ЖЗКЖ, где З и Ж - прямо (СТ-2), ЖмЖ и ЖЖ - на отклонение (СТ-1).
Желтый на фото, кстати, так же выглядит, но тут судя по всему действительно красный. Единственное, сомневаюсь насчет возможности варианта ЖЖм, там может быть достаточно одного варианта на отклонение.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В ЭНТ опубликована статья про исходный вариант системы:

http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Орга...статья%29

 

Третий сверху - красный. Если принять, что ИСИ используется метрополитенная, то скорее всего имеем разлинзовку ЖЗКЖ, где З и Ж - прямо (СТ-2), ЖмЖ и ЖЖ - на отклонение (СТ-1).
Желтый на фото, кстати, так же выглядит, но тут судя по всему действительно красный. Единственное, сомневаюсь насчет возможности варианта ЖЖм, там может быть достаточно одного варианта на отклонение.

Прямо тоже тогда может быть только зелёный. В этом случае светофор работает практически как маршрутный указатель. Только с красным огнём.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В этом случае светофор работает практически как маршрутный указатель.

А он, по сути, только для этой функции и нужен :) Вполне подошёл бы и трёхлинзовый вариант: вертикальная черта (прямо), наклонная черта (на отклонение) и горизонтальная черта (стоп). Вообще я что-то такое и предполагал, пока не нашёл фото со стороны показаний. Но видимо решили не заморачиваться с кастомными матрицами и сделали всё на стандартных цветах. Тоже вариант.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Учитывая, что всё это, вроде как, делал Питер, а так же его литеру - ПН14М (полуавтомат + ограждение МК), линзы скорее всего - КЗКБ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

так же его литеру - ПН14М

А есть фото, где видно литеру? :wow:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Учитывая, что всё это, вроде как, делал Питер, а так же его литеру - ПН14М (полуавтомат + ограждение МК), линзы скорее всего - КЗКБ.

Вряд ли. ПС вообще не в кассу. И МК увязывать в системе, где светофоров нет (ну кроме этого и ещё нескольких мифических) явно не будут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пфф, светофоры есть и их дофига на СТ. На первой очереди - обычные (а-ля пешеходные) стоят в тоннелях, нормально погашены. На второй очереди стоят метрошные светофоры, поищу схемку, была у меня она

 

Апдейт. Вот, может поможет чем-нибудь

kRM_ZF_BgaA.jpg

Изменено пользователем olter
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Anakin, к сожалению, нет. Есть только схема, которую выложил olter.

 

Бурый, чего это ПС не в кассу? Полуавтоматы оборудуются пригласительным сигналом. Чем этот хуже?

А что же это тогда, с литерой *М. Если светофор есть, то почему бы не увязать его с МК на перегоне? Да и малое число светофоров не аргумент - не единственный метрополитен без проходных. А если нет подходящего светофора, то можно поставить и отдельный (что мы и видим на схеме).

 

Единственное, что мне не понятно - что означает литера 15МС.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На схеме в предыдущем посте сигналы с литерами МК стоят ближе к станции, наверное они и связаны с конструкцией.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На схеме в предыдущем посте сигналы с литерами МК стоят ближе к станции, наверное они и связаны с конструкцией.

С затворами связаны и М*** и МК*** - просто первые стоят в правильном направлении, вторые - в неправильном. Всё как в метро :) А вопрос был про светофор с литерой МС в конце. Т. е. он увязан с МК, но и с чем-то ещё. Может, с контрольно-габаритным устройством (хотя в метро к таким Г приписывают, а не С)? Есть такое в СТ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
чего это ПС не в кассу? Полуавтоматы оборудуются пригласительным сигналом. Чем этот хуже?

Тем, что это не метрополитен)

Единственное, что мне не понятно - что означает литера 15МС.

Судя по всему - совмещенный. Посмотри на светофоры ограждения на конечной станции, там по 1 пути есть отдельно светофор ограждения, а здесь нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем, что это не метрополитен)

Следуя этой логике, можно дойти до того, что и сами светофоры не в кассу. Однако же, литеры у них вполне метрошные.

Судя по всему - совмещенный. Посмотри на светофоры ограждения на конечной станции, там по 1 пути есть отдельно светофор ограждения, а здесь нет.

Очевидно, это по тому, что металлоконструкция №1 расположена вплотную к станции, а №5 на некотором отдалении (не забываем, что там ещё есть камера съезда). ПН14М, 22М, 23М тоже совмещённые, но однако же не "С".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Следуя этой логике, можно дойти до того, что и сами светофоры не в кассу. Однако же, литеры у них вполне метрошные.

 

Очевидно, это по тому, что металлоконструкция №1 расположена вплотную к станции, а №5 на некотором отдалении (не забываем, что там ещё есть камера съезда). ПН14М, 22М, 23М тоже совмещённые, но однако же не "С".

Похоже, что показания "два красных огня" нет на метротраме. Так что светофор либо имеет неизвестные показания, либо ЖЗКЖ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Следуя этой логике, можно дойти до того, что и сами светофоры не в кассу. Однако же, литеры у них вполне метрошные.

Ну надо же откуда-то слизать было) Могли и с железки взять с таким же успехом. Сделали а-ля метро, но не совсем.

ПН14М, 22М, 23М тоже совмещённые, но однако же не "С".

Однако после этого МС отдельного светофора ограждения нет. Поэтому кэп подсказывает, что дело именно в этом)

Так что светофор либо имеет неизвестные показания, либо ЖЗКЖ.

Ну как вариант - ЖЗКИ, где И - маршрутный указатель, он же индикатор. Ну и, наконец, БЗКБ)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако после этого МС отдельного светофора ограждения нет. Поэтому кэп подсказывает, что дело именно в этом)

Типа не просто светофор, увязанный с МК, а именно совмещённый со светофором ограждения независимого действия?

Ну и, наконец, БЗКБ)

Вот что точно не в кассу, так это маневровая сигнализация на СТ B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Типа не просто светофор, увязанный с МК, а именно совмещённый со светофором ограждения независимого действия?

Ну видимо да. Точнее ответят те, кто всё это проектировал)

Вот что точно не в кассу, так это маневровая сигнализация на СТ

Ну как один из вариантов, имеет право на жизнь)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, что показания "два красных огня" нет на метротраме.

Это исходя из чего?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Похоже, что показания "два красных огня" нет на метротраме.

Это исходя из чего?

На метротраме естт светофоры ЗК/КЗ, они, как я понял выше, увязаны с МК. Отсюда можно сделать вывод, что показания "два красных" нет там.

Да и вообще: если бред в виде двух красных есть в Казани и Питере, то не стоит подозревать его наличие при любом похожем случае на других объектах. На дворе не 70-е года всё же.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ЗК/КЗ

Это как? Что имеется в виду? Двухлинзовый зелёный с красным? То это, скорее всего, автомат. Может быть увязан с МК, а может и нет.

 

На дворе не 70-е года всё же.

В Казани в 2005 году тоже не 70-е года были. Дело-то ведь не в годе и не в похожести ситуации. Дело в "авторе".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дело-то ведь не в годе и не в похожести ситуации. Дело в "авторе".

В Нижнем Новгороде при продлении до "Горьковской" и она сама, и "Московская" были переоборудованы с использованием питерской системы, но никаких двух красных линз ни на одном светофоре и в помине нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дело-то ведь не в годе и не в похожести ситуации. Дело в "авторе".

В Нижнем Новгороде при продлении до "Горьковской" и она сама, и "Московская" были переоборудованы с использованием питерской системы, но никаких двух красных линз ни на одном светофоре и в помине нет.

С использованием питерской системы, с питерскими стандартами подключения аппаратуры. Пример: жёлтые огни имеются на светофоре по максимальному числу одновременно подаваемых (как на ЖД) за счёт небольшого усложнения схемы. В Москве же так сделано только на СЛ, Таганском радиусе ТКЛ и на II пути Кольца в случае с КЖ. Но работает в Нижнем эта питерская система по-московски: есть КЖ, двухзначная поперегоная резервная автоблокировка.

Изменено пользователем Бурый
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...