KrasVarg

В Красноярске изменят расписание трамваевВ этом году на правом берегу Красноярска изменится расписание трамвайного движения. Причиной тому стали постоянные жалобы жителей улицы Мичурина и проспекта имени газеты «Красноярский рабочий» о слишком сильной вибрации и шуме от трамвайных путей, проходящих мимо их домов. Данный вопрос рассматривался сначала на городском уровне, затем, не добившись никаких результатов, красноярцы обратились к законодательной власти края. Месяц назад депутаты встретились с жителями домов и обещали разобраться в этом вопросе. И вот сегодня парламентарии озвучили уже несколько запланированных решений, которые помогут горожанам. Отказаться в принципе от трамвайного движения в этой части города не получается, поскольку большинство жителей Кировского и Ленинского районов не согласились. Но некоторые пути решения проблемы все же нашли. В первую очередь, в этом году планируется закупить десять современных трамваев. Объявлен конкурс на разработку проектно-сметной документации для замены трамвайных путей на улице Мичурина и проспекте имени газеты «Красноярский рабочий». Вдоль наиболее проблемных домов на Мичурина летом будет установлен шумопоглощающий экран. Кроме того, «Горэлектротранс» готов пересмотреть график движения транспорта. Если это необходимо, трамваи будут завершать рабочий день в восемь часов вечера, чтобы не мешать людям отдыхать. А для водителей и кондукторов, которые добираются на работу на трамваях в пять-шесть утра, приобретут новые автобусы. Таким образом, трамваи не будут мешать горожанам утром и поздно вечером. http://krsk.sibnovosti.ru/transport/104034...isanie-tramvaev

Когда же в Красноярске появятся современные троллейбусы типа Мегаполиса или послерейстайлингового БКМ... В 2010 году не планируют хоть какие-то троллейбусы приобрести?

Есть. Недавно видел Volvo Wiima синего цвета, не помню какого маршрута. Раньше он мне на глаза часто попадался, в Красноярске этот автобус много лет уже работает.

На сколько это проверенная информация? Получается, при худшем стечении обстоятельств, метро в Красноярске затопят после демонтажа Ловата? Только сейчас по новостям был репортаж. Хорошие новости! Приостановленный Ловат запустили для дальнейшей работы, никуда его не увезут. И метростроевцы рассказали, что Путин повелел выделить деньги на метрополитены страны в этом году!

Кто выделит? Город?

В Красноярске снова будут развивать трамвайную сеть!Такое неожиданное заявление сделал начальник департамента транспорта Олег Якубович. Первый шаг уже сделан: сегодня красноярцам презентовали новый трамвайный вагон - суперсовременный. Чиновники протестировали его на себе и теперь уверены: за трамваями будущее! Этот новенький трамвай как будто с европейской улочки! На самом деле он прибыл к нам из Питера - подарок от нашей мэрии ко Дню города. На презентацию прибыл даже представитель завода, чтобы рассказать обо всех достоинствах вагончика. Андрей Кимченко, начальник управления региональных продаж Петербургского трамвайно-механического завода: «Синхронный привод - он экономит электропотребление на 40 процентов. Новые полимерные материалы для кузова - это предотвращает коррозию». Аккумуляторы позволяют ехать даже без подключения к проводам - это на случай аварии. Из удобств - пандус для инвалидов и бесшумность. Пока в Красноярске такой трамвай один, но планы у чиновников впечатляющие. Олег Якубович, начальник департамента транспорта: «В связи с загруженностью всех магистралей все сейчас поворачиваются к электротранспорту. Доводим его до 40 процентов! И не надо забывать, что это экологически чистый транспорт, его необходимо использовать в городе». То есть на улицах города постепенно трамваев станет больше - как было лет 15-ть назад. Группа специалистов уже подсчитывает, сколько именно такого транспорта нужно горожанам. Они сами к инициативе относятся по-разному. Валентина Дутова: «На тот берег, если бы сделали - хорошо! На тот берег езжу на автобусе, а на чем еще?!» Понятно, что чиновникам придется нелегко: когда в свое время в городе яростно демонтировали трамвайные пути, жители левобережья вздохнули спокойно, да и водители были довольны - проезжая часть на мостах стала намного шире. К тому же не так давно утих скандал на Красрабе. Там жители разделились на два непримиримых лагеря: одни за трамваи, другие - категорически против. Скорее всего, идею расширения трамвайной сети будет не так-то просто воплотить в жизнь. В Красноярске трамваи появились еще в прошлом веке, в 58-м году. Тогда вагоны были деревянные, двери приходилось открывать и закрывать вручную! До чего техника дошла сейчас - сами видите. Если бы новых трамваев появилось в нашем город побольше - возможно, красноярцы изменили бы свое отношение к этому виду транспорта. Источник: СТС-Прима.

Спасибо, интересный сайт. От туда узнал, что оба ЛВС-97К списали Не оффтопим!

Куда, простите? Можно ссылку?

Для справки - японские автомобили для внутреннего рынка лучшие в мире серийные авто, не я это придумал. Европейские автомобили как правило идут с бедной комплектацией (те же японцы на экспорт в европу делают авто на вёслах (ручные стеклоподъемники) - не все конечно, но очень даже приличная часть, с минимальной комплектацией, в США варианты идут чуть получше), но для себя они ничего не жалеют. И это всё при отличном качестве. Т.ж. отмечу модельный ряд для внутреннего рынка (сотни вариантов моделей и модификаций). До укомплектованности среднестатистического японца среднестатистическому европейцу ещё рости и рости. Про французов: лично я наслышан от друзей/знакомых о их качестве, интерет тоже не молчит. Почитайте отзывы на drom.ru, или просто поищите в яндексе отзывы о французских авто - процент негатива будет высоким. ЗЫ: европейцы разве пример для подрожания? Из крупносерийных выделяются только немцы и одна-две марки англичан, но им до японского качества (да-да, БМВ, Мерсы уступают тем же дешёвым тойотам в этом плане) и цены (в том числе и обслуживания) как до Китая пешком. Единственная фишка немцев над японцами - брэнд (это объяснимо отдалением Японии от внешнего мира. Бренд как известно складывается годами, а то и десетялетиями, а тогда о Японии в Европе почти и не заикались) и дизайн.

Меня раньше всегда бесили в муниципальных автобусах швабры, уложенные вдоль стёкл и помойные вёдра, торчащие со всех сторон, так и наровившие к тебе прикоснуться.

Господа, я поражаюсь вами. Французские экономы не превосходят наши приоры/калины. Про сочетание у Пежо 207 цены-качества хаха тыщу раз, не смешите.

В Красноярске на строительстве метро планируется пройти еще километр тоннелейСтроительство Красноярского метрополитена будет продолжено. Об этом в выступлении перед депутатами Горсовета 21 апреля заявил мэр Петр Пимашков. Он напомнил, что сейчас работы ведутся на отрезке «Станция Копылова» - «Станция Вокзальная». К настоящему времени пройдено 3,4 километра тоннелей. Если метростроители получат необходимый объем финансирования, этот показатель увеличится в 2009 году на один километр. Отметим, первый участок первой линии красноярского метрополитена предусматривает ввод в эксплуатацию пяти станций - «Высотной», «Вокзальной», «Копыловской» («улица Копылова»), «Площади Революции», «Проспекта Мира» и перегонных тоннелей между ними. Длина первого участка - 8,5 км; среднее расстояние между станциями - 1,85 км. Добавим, что в 2008 году на строительство красноярской подземки было выделено 600 млн рублей. В 2009 году планируется освоить более миллиарда рублей. В 2010 году необходимо финансирование в три млрд, а в 2011 году - 5 млрд рублей. Метрополитен в Красноярске строится с 1995 года. Проект профинансирован примерно на 15 процентов от необходимой сметы. Источник: пресс-лайн.

Бред. Асфальт там в хорошем состоянии, скорость все снижают только из-за самих рельс. На всём протяжении Красраба есть только 2 убитых места (и то в каком-нибудь Саратове это назовут норм. дорогой) - перекрёсток с Корнетова и десяток метров подъезда к кольцу на Предмостной (как и само кольцо).

Это по какому проекту? Про парковку под площадью революции я слышал, но с метро никакой связи не вижу. В Красноярске продолжается строительство метрополитенаВ Красноярске продолжается строительство метрополитена. Об этом «Пресс-Лайну» рассказал начальник управления строительства метрополитена Игорь Иванов. По его словам, сейчас работы идут на участке между будущими станциями «Копыловская» и «Вокзальная». Используется российский комплекс КПЩ-12. С начала февраля полумеханизированной машине удалось пройти более 35 метров тоннеля. Как отметил Игорь Иванов, продолжение строительства подземки стало возможным благодаря финансовой поддержке правительства края. Из бюджета на эти цели выделено пока 50 миллионов рублей. Первый транш в 25 миллионов рублей уже получен и освоен. Отметим, что к началу мая должны определиться параметры федерального финансирования строительства метрополитена. Пока строители рассчитывают на полмиллиарда рублей. Столько же, как ожидается, должен выделить и регион. Как только будут получены федеральные деньги, в работу запустят проходческий комплекс LOVAT. Метростроители рассчитывают, что при наличии финансирования, смогут дойти к концу 2009 года до станции «Вокзальная». К настоящему времени пройдено примерно 3,5 километра тоннелей. Добавим, что в 2008 году на строительство красноярской подземки было выделено около 600 млн. руб. В 2009 году планируется освоить более миллиарда рублей. В 2010 году необходимо финансирование в три млрд., а в 2011 году 5 млрд. рублей. Напомним, метрополитен в Красноярске строится с октября 1995 года. Проект профинансирован примерно на 15 процентов от необходимой сметы. Источник: Press-line.

В Красноярске законсервируют одну станцию метро - "Площадь Революции"!Из соображений безопасности и экономии. По сообщению информагентства "Пресс-Лайн", причина заморозки - кризис. На содержание станции ежемесячно уходит 640 тысяч рублей, в год это около 8 миллионов - слишком много! Сейчас рассматривается несколько вариантов консервации. Скорее всего, уберут знакомую горожанам вентиляционную башню - она стоит напротив краевой администрации. А сам объект могут заполнить песком или водой. Так, например, сделали в Челябинске. Интересно, что всего пару месяцев назад метростроевцы заявляли, что проблем с финансированием нет, и первую ветку запустят уже к 2012-му году. Теперь стало ясно, что в ближайшие пять лет этого не произойдет. Сейчас планируют хотя бы к 2014-му году запустить первые три станции метрополитена - «Высотную», «Копылова» и «Вокзальную». 16.04.2009 Источник: СТС-Прима.