Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

serger

Участники
  • Постов

    1 196
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о serger

Посетители профиля

1 239 просмотров профиля

Достижения serger

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий

Последние значки

29

Репутация

  1. В Верхних Котлах однопутный съезд в область.в Ростокино тоже однопутный съезд.А во вторых заед и выезд поездов с диаметров,будет мешать основному движению,поездов на мцк.На МЦК и так вострчный вокзал построили.
  2. Если и интегрируют то только до мкад. мЦД 1 тарифная зона до платформы сетунь а далее цена до одинцово выше.
  3. Только нужно упомянуть что примыкание ветки Сити Киевская строли не совсем по стандартам метростроительства.Обычно в тоннеле в том месте где находятся ответвления и стрелки тоннель имеет расширение.А здесь этого не сделали.по мимо этого сделали,много других упрощений.Поэтому и закрывать участок на долго не пришлось.А если бы строили с расширением тоннеля как и положенно.то пришлось бы закрывать участок на долго.
  4. Перегузка судна недопустима.Элктроход рассчитан на перевозку 50 человек и не больше
  5. Ну может не под дополнительнык пути но отсыпка была,но если как вы пишете про перенос старых путей на новые оси значит позже будет ещё 2 пути.Несколько лет назад иам был.что там сейчас незнаю. Что немешает интегрироаать данный пересадочный узел в мцд5 в будущем
  6. Кое что строится.Например ещё несколько лет назад я ездил от платформы верхиние котлы в до платформы чертаново.Там шла отсыпка места под дополнительные пути.Да и сами верхние котлы постоеннны в рамках мцд-5,как и пересадка на ростокино нлу же ярославского направления вроде в те годы строили насыпь под дополнительные пути.
  7. Увы если тоннель и построят то врятли быстро.Причина первая спецобъекты под землёй в центре города,причина вторая если захотят построить персадочные станции в этом тоннеле с пересадками на метро,то это будет долго.Вопрос только в нужности этого тоннеля?
  8. Дело не только в финансировании.Есть и другие причины,а именно множество подземных спец объектов на пути строительства.
  9. Ехал сегодня по филевской линии,между кутузовской и студенческой уже устновили все сваи и смонрировали опоры,и установили часть забора.Но забор из проволочной решетки,какой то хилый полохо защищает от проникновения,на территорию метрополитена
  10. Продление сокольнической линии,планировали делать по другому там на перегоне,есть задел под вилку.Продление планировали делать в гольяново
  11. Первый вариант бкл был в 1947 году на бумаге,вотрой вариант в 1962 гду.История Большой Кольцевой линии: loader_blog — ЖЖ loader-blog.livejournal.com › …вот тут по ссылке подробно про проекты бкл времен СССР.Каховская линия это задел под будущюю бкл.
×
×
  • Создать...