Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

gt402

Участники
  • Постов

    564
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о gt402

Посетители профиля

194 просмотра профиля

Достижения gt402

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

42

Репутация

  1. Как то странно сейчас расписание отображается на сайтах. То появляются рейсы то исчезают. Вроде опять рейсы спутников показываются, что они есть... И обычно при изменениях подписывается, что временные. А тут вижу что время поменялось, а ничего про изменения не подписано, словно всегда так ходило. Например вечерняя с вокзала 22-20 переехала на 22-45, но ничего нигде не подписано.
  2. Похоже, часть спутников на Пушкино отменено. Ранние и поздние. Случайно заметил. Не то чтоб я буду по ним грустить, но удивило. Некоторые обычные тоже подвинулись... Не пойму, временные коррективы или насовсем.
  3. Маме безденежные билеты (туда-обратно) Андроновка-Рязань1 и Нижегородская - Владимир выдавали без проблем. Не помню какая у нее льгота. Ветеран труда вроде. Но она сама толком не понимает, на что у нее действуют льготы. Спрашивает обычно в кассе.
  4. Мне вспоминается, тогда на билетах только № зоны печатались, от какой до какой. Билеты на разные направления, по моему, даже не отличались. А закрытых касс тогда я тоже не помню.
  5. Еще зимой такие талончики выдавались на Д4 в Кусково. Может все еще... Если тройки нет то только их брать. Касс не было. Не особо то и пердь, в пределах МКАД. На станции Марк, кажется еще были...
  6. А если у пассажира право бесплатного проезда то как оформляют на выход по такому талону? Есть отличия от оформления платного (с ними то все понятно) билета? Контролеры то без проблем оформляют в поезде, но может их и не быть. Я не очень понимаю как терминал поймет что у тебя есть льгота.
  7. Насколько я помню, зимой на Кусково не было не только турникетов, но и касс. Только валидаторы. Зайти и выйти можно было совершенно свободно.
  8. Вот думаю ЭП2, вроде бы, не позволяет на низкие платформы выходить... Получается, дальше Голутвина так и оставят ЭД4?
  9. По моим наблюдениям много едут, примерно, на участке Раменское - Виноградово, может до Конобеево... Особенно когда дачный сезон... Дальше уже несколько свободнее...
  10. Такие случаи раньше были частенько. Может и сейчас происходят при сбоях, но давно уже не попадался так. Да и в Иволгах, наверное, такое невозможно уже... Дверей много и тамбуров нет. А так на Выхино раньше вечером не удержишься за поручень у дверей (а ездил то с вокзала или с Новой, надо было еще в Вешняках готовиться к выходу), заносят толпой в салон или придавливают к противоположным дверям и запросто уезжал в Панки (а то и подальше) вместо Ухтомки или, хотя бы, Люберец первых... Самая жуть творилась в Голутвинских. Да и сейчас, замечаю (если дальше Раменского еду), многие едут на ближней до Фабричной в область, а потом не выходят с платформы и пересаживаются в Голутвинскую / Рязанскую идущую за ней. Думал я такой "хитрый" но нет...
  11. На собственном опыте. Использую электрички (нынешний Д3 и Ярославку ) для поездок на работы/дачи/учебы с раннего детства десятки лет и в "спутниках" (когда появились ЭМ4) в том числе..... Ехать (обычно 40мин и более) сидя в часы пик удается максимум в 5-10% случаев (скорее всего еще меньше) из всех поездок (в Ч/Пик) за всю жизнь. Где то до середины/конца 2010х годов это вовсе было, может быть, 0,1%. До сих пор любой транспорт с частично свободной сидячкой, психологически воспринимается как пустой/почти пустой. Выдающимся здоровьем, мягко говоря, никогда не отличался. Может я какой то неправильный/старый, но, справедливости ради, если человек не может час/полтора в сутки постоять это тяжелейшие проблемы со здоровьем :-( Более того, врачи мне рекомендовали еще и ходить! минимум 2-3 часа в сутки, когда работа не связана с физической нагрузкой. Конечно стоять нормально, когда это не случай из разряда "еле еле впихнулся в набитый битком тамбур" иначе это зло безусловно, но и так много лет ездили. Извиняюсь за офтоп...
  12. Это теперь кажется что Андроновка всегда была.... Уже трудно представить что бывший "Фрезер" долго был малолюдной станцией.
  13. На мой взгляд неплохо. В целом, проблемы ЮВАО и пригородов начали хоть как то исправлять с начала 10х годов. Там помимо ЖД много сделано было за 10 лет. Продление ТКЛ, новая линия в Некрасовку, выделенки автобусам, реконструкция развязок.... Д3 стало, скорее, полезным дополнением к остальному. Можно конечно искать и легко найти недостатки у Д3 (их хватает)... Но, на мой взгяд, по сравнению с концом 2000х годов, стало весьма недурно.
×
×
  • Создать...