IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
В данном разделе обсуждаются любые предложения посетителей форума по старым проектам, текущим, проектам будущего или даже по текущему строительству. Допускается взять какой-либо официальный проект и придумать изменения к нему, рассказать своё видение проекта, трассировки, количества или расположения станций.

От родственного раздела «Перспективные схемы транспорта Москвы и области» данный раздел отличается тем, что рисовать схемы в нём не обязательно, достаточно словесного описания своих идей.

6 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Альтернативный вариант МЦД
snvampyre
25.12.2018, 18:46
Сообщение ]]>#1]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 374
Регистрация: 28.11.2016
Из: Москва, р-н Филёвский парк


Альбомы


Примерная схема:
https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A42...constructorLink

МЦД1: Пушкино - Подольск
МЦД2а: Болшево - Апрелевка
МЦД2б: Болшево - а. Внуково
МЦД3: Раменское - Крюково
МЦД4: Люберцы-2 - Нахабино
МЦД5а: Одинцово - Железнодорожный
МЦД5б: Усово - Балашиха
МЦД6а: Домодедово - Лобня
МЦД6б: а. Домодедово - а. Шереметьево

Строится тоннель между Павелецким и Савёловским вокзалами.
Все диаметры (с цифрой) идут по своей паре путей, кроме ветвлений (а,б).

Сообщение отредактировал snvampyre - 25.12.2018, 18:48
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Egorka
26.12.2018, 0:40
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 371
Регистрация: 7.8.2005
Из: Коньково или Пресня города Москвы

Блог | Альбомы


Не, мой круче )
Линии городских электропоездов Москвы

Открыть в полном размере (5827x5832; 4.7 мегабайт)


--------------------
ЯУЗЫ - FOREVA!!! КРЛ - DA BEST!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Loader
26.12.2018, 16:53
Сообщение ]]>#3]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 12 740
Регистрация: 28.7.2007

Блог | Альбомы |
Награды



Павелецкое ещё можно через Симоновскую ветвь соединить с другими.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
29.12.2018, 1:54
Сообщение ]]>#4]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Цитата(DennisM @ 28.12.2018, 12:37) *
Цитата(Doctor Lexus @ 28.12.2018, 11:56) *
Рижское направление надо соединять с Горьковским, а Лениградское - с Курским.

Это планы тридцатилетней давности, между прочим.

Эти планы очень здравые и явно возникли не на пустом месте.
Поэтому вот очередной вариант (переработанный и дополненный):

Одинцово - Лобня
Зеленоград - Подольск
Нахабино - Железнодорожный
Пушкино - Раменское

Апрелевка - Ленинградский вокзал (к пакгаузам между вокзалом и Каланчёвской)

Ярославский вокзал - Королёв и Павелецкий вокзал - Домодедово остаются радиусами.

Вместо радиусов до Апрелевки и Королёва можно сделать диаметр Апрелевка - Королёв (как и планируется в одном из вариантов), но тогда Ярославское и Киевское направления теряют доступ к трём вокзалам.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Egorka
29.12.2018, 11:39
Сообщение ]]>#5]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 371
Регистрация: 7.8.2005
Из: Коньково или Пресня города Москвы

Блог | Альбомы


Цитата(Ludovic @ 29.12.2018, 1:54) *
Пушкино - Раменское

Диаметр из ниоткуда в никуда. С МЦД-1 даже не сравнимо, тот через 2 вокзала проходит...
Цитата(Ludovic @ 29.12.2018, 1:54) *
можно сделать диаметр Апрелевка - Королёв (как и планируется в одном из вариантов), но тогда Ярославское и Киевское направления теряют доступ к трём вокзалам

А что, если все МЦД будут построены по-человечески? Тогда (опять-таки приведу Токио в пример) поезда одного направления будут останавливаться у общих платформ (по системе кроссплатформенных пересадок). Следовательно, с диаметра Апрелевка-Королёв спокойно можно будет пересесть на условной Марьиной Роще/Шереметьевской на соседний путь диаметра Нахабино-Железнодорожный.
То же касается и других отвелвлений мимо вокзалов. Можно сделать обычные переходы между Рижской и Москвой-3й, например.

Сообщение отредактировал Egorka - 29.12.2018, 11:42

--------------------
ЯУЗЫ - FOREVA!!! КРЛ - DA BEST!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
29.12.2018, 13:40
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Цитата(Egorka @ 29.12.2018, 11:39) *
Цитата(Ludovic @ 29.12.2018, 1:54) *
Пушкино - Раменское

Диаметр из ниоткуда в никуда. С МЦД-1 даже не сравнимо, тот через 2 вокзала проходит...

Этот диаметр, во всяком случае, соединяет два густонаселённых направления. То, что Рязанское направление проходит в стороне от вокзалов, исправить нельзя (то же самое будет и при его соединении с Ленинградским направлением). А вот то, что из Пушкина нельзя будет напрямую попасть к трём вокзалам, компенсируется наличием параллельного радиуса Яр. вокзал - Королёв с кроссплатформенными пересадками.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
snvampyre
29.12.2018, 14:13
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 374
Регистрация: 28.11.2016
Из: Москва, р-н Филёвский парк


Альбомы


Цитата(Ludovic @ 29.12.2018, 13:40) *
Этот диаметр, во всяком случае, соединяет два густонаселённых направления.

В моей схеме все направления подобраны с учётом населённости. При этом они максимально разнесены по углу на окружности.

МЦД1 и МЦД2: Ярославское (97) разделено на Киевское (31) и Курское (58).
МЦД3 и МЦД4: Рязанское (107) разделено на Рижское (34) и Ленинградское (?).
МЦД5: Белорусское (56) и Горьковское (63).
МЦД6: Савёловское (33) и Павелецкое (28).

* в скобочках указан приблизительный пассажиропоток в тысячах человек в сутки.

Если вы хотите предложить какой-то иной вариант, то можете создать для него отдельную тему.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вовчик
29.12.2018, 14:35
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 24.7.2013
Из: Украина, г. Львов

Блог | Альбомы


Ндаа, Павелецкое явно недоиспользуется - а на него можно Бирюлёво при таком раскладе спокойно свесить, и там не 28 будет, а поболее.
Глубокий ввод ради незагруженного диаметра копается.

--------------------
- Ты что, религиозный фанатик?
- Я ваще атеист. Но кататься люблю =)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Егор Лещев
29.12.2018, 19:30
Сообщение ]]>#9]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 594
Регистрация: 7.11.2011
Из: Пятницкое шоссе

Блог | Альбомы


Создал свой проект МЦД.
МЦД-1. Апрелевка-Лобня. Запуск возможен после строительства ветки Поклонная Гора-Кутузовская-Камушки-Звенигородская-Беговая, что предусмотрено официальными планами.
МЦД-2. Нахабино-Железнодорожный. Запуск возможен хоть завтра.
МЦД-3. Одинцово-Раменское. Здесь достаточно подшаманить пути в районе Ржевской-Николаевки, привести в человеческий вид Митьковскую ветку и в районе треугольника сделать переход с левостороннего на правостороннее движение.
МЦД-4. Пушкино/Болшево-Подольск. Запуск возможен после строительства неглубокого тоннеля Москва-3-Николаевка-Каланчёвская. Почему тоннеля? Потому что там и так нелёгкое путевое развитие, да и застройки особой там нет.
МЦД-5. Крюково-Домодедово. Запуск возможен только после строительства глубокого ввода Останкино-Ржевская-Проспект Мира-Кузнецкий Мост-Третьяковская-Серпуховская-Верхние Котлы. Да, дорого, но оно того стоит.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 29.12.2018, 19:37
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Egorka
30.12.2018, 0:38
Сообщение ]]>#10]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 371
Регистрация: 7.8.2005
Из: Коньково или Пресня города Москвы

Блог | Альбомы


По мне, так глубокий ввод - это бесполезная трата денег и рабочего времени. Можно все диаметры провести по существующим коридорам РЖД.

--------------------
ЯУЗЫ - FOREVA!!! КРЛ - DA BEST!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Егор Лещев
30.12.2018, 2:57
Сообщение ]]>#11]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 594
Регистрация: 7.11.2011
Из: Пятницкое шоссе

Блог | Альбомы


Цитата(snvampyre @ 29.12.2018, 14:13) *
МЦД1 и МЦД2: Ярославское (97) разделено на Киевское (31) и Курское (58).
МЦД3 и МЦД4: Рязанское (107) разделено на Рижское (34) и Ленинградское (?).
МЦД5: Белорусское (56) и Горьковское (63).
МЦД6: Савёловское (33) и Павелецкое (28).

Это можно сделать без раздвоений и глубоких вводов:
МЦД1. Пушкино/Королёв-Раменское
МЦД2. Крюково-Железнодорожный
МЦД3. Одинцово-Подольск
МЦД4. Апрелевка-Лобня
МЦД5. Нахабино-Домодедово через Симоновскую ветку

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 30.12.2018, 2:58
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
31.12.2018, 2:14
Сообщение ]]>#12]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Цитата(snvampyre @ 29.12.2018, 14:13) *
МЦД1 и МЦД2: Ярославское (97) разделено на Киевское (31) и Курское (58).

Проектировщики МЦД, по сути, расписались, что не знают, как быть с Ярославским направлением. Эстакады к Ржевской и Каланчёвской по каким-то причинам отвергнуты, соединение с Павелецким направлением, нарисованное на последней схеме, не лезет ни в какие ворота. Соединение с Рязанским направлением тоже не очень хорошее.

В связи с этим интересно, рассматривал ли кто-нибудь возможность соединения двух Ярославских радиусов... друг с другом, через Митьково и поворот на Казанский вокзал? Это потребовало бы сноса универмага "Московский", но, может быть, игра стоит свеч?

Сообщение отредактировал Ludovic - 31.12.2018, 2:26
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Egorka
31.12.2018, 3:09
Сообщение ]]>#13]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 371
Регистрация: 7.8.2005
Из: Коньково или Пресня города Москвы

Блог | Альбомы


Цитата(Ludovic @ 31.12.2018, 2:14) *
рассматривал ли кто-нибудь возможность соединения двух Ярославских радиусов... друг с другом, через Митьково и поворот на Казанский вокзал? Это потребовало бы сноса универмага "Московский"

Это ещё большая дичь, чем что-либо ранее предложенное. Тогда там не только универмаг снести надо, но и всю прилегающую территорию освободить...

--------------------
ЯУЗЫ - FOREVA!!! КРЛ - DA BEST!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
31.12.2018, 3:20
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Хорошо, сносить не будем. smile.gif Пророем пару тоннелей, ввиду небольшой длины это будет не так дорого, как настоящий "глубокий ввод".
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Egorka
31.12.2018, 12:01
Сообщение ]]>#15]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 371
Регистрация: 7.8.2005
Из: Коньково или Пресня города Москвы

Блог | Альбомы


Цитата(Ludovic @ 31.12.2018, 3:20) *
Пророем пару тоннелей, ввиду небольшой длины это будет не так дорого, как настоящий "глубокий ввод"

Но не забывайте, что тоннели для ж/д побольше метрополитеновских. Длина небольшая, а проблем будет предостаточно...

--------------------
ЯУЗЫ - FOREVA!!! КРЛ - DA BEST!!!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
31.12.2018, 23:47
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Цитата(Egorka @ 31.12.2018, 12:01) *
Длина небольшая, а проблем будет предостаточно...

Тоннели придётся прокладывать под Сокольнической линией метро и делать о.п. возле Яр. вокзала ниже уровня земли. Зато оба Ярославских радиуса избавятся от оборотных тупиков и станет возможной ещё одна пересадка - на м. Красносельская.

Собственно, если проложить тоннели под универмагом, то и Ярославско-Рязанский диаметр можно пропустить через них, вместо Митьковской ветки. Тогда этот диаметр перестаёт быть таким плохим.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
3.1.2019, 0:08
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Нарисовал схему. Предполагается строительство трёх однопутных тоннелей под Краснопрудной ул. и универмагом "Московский" - двух для диаметра Пушкино - Раменское и одного для замыкания на себя радиуса до Королёва. Если кто-то считает, что эти тоннели обойдутся слишком дорого, просьба оценить требуемую сумму. А вообще, по-моему, схема вполне реализуемая.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
6.2.2019, 18:05
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


Ещё один вариант.
Для соединения Ярославского и Рязанского направлений вместо тоннелей можно сделать эстакаду, проходящую между ЦДКЖ и универмагом. Самое узкое место там имеет ширину около 30 м - этого достаточно для трёхпутной эстакады.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
6.2.2019, 18:45
Сообщение ]]>#19]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 930
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(Ludovic @ 6.2.2019, 18:05) *
можно сделать эстакаду

Радиусом ~130 метров, ага
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ludovic
6.2.2019, 19:24
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 8.8.2018

Блог


По моим измерениям - 140. Как бы то ни было, у "Иволги" минимальный радиус кривой - 120 м, у ЭП2Д и "Ласточки" - 80.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

6 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
91 чел. читают эту тему (гостей: 91, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.3.2019, 18:44

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100