Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Третий мостик через пути на станции «Театральная»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Как известно, на станции "Театральная" через пути в сторону "Новокузнецкой" ведут два мостика перехода на "Охотный ряд". Но там же есть еще один, третий неосвещенный мостик, у которого нет лестницы в центральный зал "Театральной". Судя по внешнему его виду, он построен вместе с переходом. Зачем он нужен? Или там когда-то была лестница в центральный зал? :?

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Была там лестница. До 1974 года, когда с "Площади Свердлова" провели ещё по одному переходу на "Проспект Маркса" и "Площадь Революции". Переход на ПР 1974 г. - как раз напротив, и для прохода из путевого зала к лестницам на него (а одна из них находится как раз напротив обсуждаемого объекта) разобрали лестницу перехода 1945 г. на ПМ (ОР) и освободили проём.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

TimychKTR, не в 1974 году убрали - гораздо раньше! 1974 год привёл к смкене направления движения по тоннелю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что значит смена направления движения по туннелю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что значит смена направления движения по туннелю?

 

То, что поднимаясь по лестнице, обернись - и увидишь барельеф. Что показывает, что изначально люди там ходили не так, как сейчас.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Саша К, эскалаторы на "Проспекте Маркса" работали только на спуск. Все четыре. На "Проспекте Маркса" были барельефы Иосифа Висссарионовича, а при спуске на "Площадь Свердлова" танцоры. Хм, может, станцию хотели назвать "Театральной" ещё при строительстве?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

TimychKTR, не в 1974 году убрали - гораздо раньше! 1974 год привёл к смкене направления движения по тоннелю.
Что это вы хотите сказать? Что до того с ПрМа на ПлСв люди шли по переходу, а назад -- через верх (мимо турникетов)?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

TimychKTR, да, именно так и было! Кстати, я и по сей день с "Театральной" на "Охотный Ряд" пересадку через верх делаю. А третий мостих не использовался уже в 1963 году. Закрыли его, скорее всего, когда движение сделали в одну сторону. Год мне точно не известен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот пассажиропоток на ПМ, ПС и ПР в 1965 году

 

http://www.fot.com.ru/gallery/albums/userpics/10017/chuze1l.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что значит смена направления движения по туннелю?

 

То, что поднимаясь по лестнице, обернись - и увидишь барельеф. Что показывает, что изначально люди там ходили не так, как сейчас.

умные люди продолжают ходить по-старому-удобно,под горочку

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так они все три - под горочку в сторону "Театральной". Просто переход 1945 г. - самый короткий.

Эх, тяжело же на "Охотный Ряд" по этим "наклонным ходам" переходить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Откуда отсканировал?

книга про пассажиропотоки за 1965 год

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Эх, тяжело же на "Охотный Ряд" по этим "наклонным ходам" переходить.

Дык через верх же можно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эх, тяжело же на "Охотный Ряд" по этим "наклонным ходам" переходить.

Дык через верх же можно!

А этот путь дольше.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А этот путь дольше.

Зато комфортнее. Вечная дилемма - либо скорость, либо комфорт! Я, когда не тороплюсь, всегда через верх хожу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Господа, а чей профиль находится на барельефах под самым потолком в зале, расположенном в начале перехода "Площадь Свердлова" - "Им. Л.М.Кагановича" ("Театральная"-"Ох.Ряд")? Свердлова или Кагановича?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эх, тяжело же на "Охотный Ряд" по этим "наклонным ходам" переходить.

Дык через верх же можно!

А этот путь дольше.

 

Через верх - быстрее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Через верх - быстрее.
Это если по эскалаторам бегать. А это профанация идеи. 8)

 

С Ох.Ряда хорошо переходом на Театральную ходить, пролезая в дырку в заборе. В этом случае путь значительно короче и идет под уклон. Честно говоря, удивляюсь, что не все этим маршрутом ходят. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С Ох.Ряда хорошо переходом на Театральную ходить, пролезая в дырку в заборе.

Что за забоp? и где он?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что за забоp? и где он?

Имеется в виду стандартный барьер для разграничения встречных пассажиропотоков. Под полом центрального зала "Охотного Ряда" есть еще один зал. В одном из его торцов находятся эскалаторы на спуск (переход со станции "Охотный Ряд" на "Театральную"), в другом торце - на подъем (переход с "Театральной" на "Охотный Ряд"). Соответственно, пассажиры, спускающиеся к "Театральной", сворачивают в этом зале налево и через проходы третьей стены попадают в свой односторонний переход. А пассажиры, поднимающиеся с "Театральной" по другому одностороннему переходу, попадают в этот мини-зал со стороны оставшейся - четвертой - стены и сразу сворачивают к своим эскалаторам, поднимающимся в центральный зал "Охотного Ряда". В нижнем мини-зале, таким образом, возникает два потока пассажиров, которые и разведены по диагонали зала упомянутой линией барьеров. Но эта линия не сплошная. У самого эскалатора "на подъем" не хватает секции. Это дает возможность пассажирам, переходящим на "Театральную", не сворачивать налево от эскалатора в свой переход, а пройти через данную щель в другой переход, двигаясь, таким образом, против его потока. Это удобно тем пассажирам, которые хотят сесть не в последний вагон ЗмЛ-поезда "на юг", а в третий - второй - первый. Таковых пасажиров порядка 5% от всех, кто пользуется тем переходом (остальные 95% - встречные, идущие с "Театральной"). Я сам из их числа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это удобно тем пассажирам, которые хотят сесть не в последний вагон ЗмЛ-поезда "на юг", а в третий - второй - первый.
Вообще говоря, этот маршрут выгоден даже если садиться в последний вагон "на юг".

 

Во первых, этот переход всё время идет под уклон. Во вторых, он не загибается буквой "Г", как "положенный", а идет напрямик, соединяя две станции кратчайшей дорогой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я все-таки напоминаю свой вопрос про барельефы в обсуждаемом переходе. :) Кто-нибудь знает, чей там профиль?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...