Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Andrue

Участники
  • Постов

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Andrue

Посетители профиля

1 427 просмотров профиля

Достижения Andrue

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

-4

Репутация

  1. Я прекрасно про эту горку. Если учесть, что станции Китай город (29м? реально глубже- 35-40м, если судить по длине экскалатора) и Таганская ТКЛ (36м) примерно одинаковой глубины, то уклон вниз должен идти как раз в сторону Китай города, а не наоборот. Впрочем пусть знающие люди меня поправят, если я ошибся.
  2. Странно. Если верить этой схеме, то на ней Таганская ТКЛ глубже Китай-города получается. Идея про пропихивание тоннеля между существующими линиями выглядит так себе...Меня терзают сомнения. Но я могу только догадываться, кто возьмется это все строить.)
  3. Тогда, если тоннель будет подныривать под ЛДЛ, глубина его должна быть минимум метров 75...80
  4. На мой взгляд строить такой тоннель совершенно не оправдано. Хотя бы потому, что его стоимость будет скорее всего астрономической и очень сложной технически. Из существующих веткок метро на пути прохождение тоннеля самые глубокие - это КСЛ и ЛДЛ. И копать придется под ними. А это извините уже ниже 70 метров....Так что наверняка придется согласовывать проект с товарищами из Детского мира.) Поэтому не исключено, что получится такая же история, как с ЦУ КСЛ.
  5. Всем доброго времени! Я не знаю в какую тему мне писать. Думаю модератор меня поправит... В последнее время у меня стало складываться ощущение, что в ЦОДД работают либо недоумки, либо вредители. Опишу ситуацию, которая сложилась с остановкой на Авиамоторной улице. Остановка автобусов 59, 759, М6, 440, 987 около выхода 7 метро Авиамоторная прошлым летом была временно перенесена на 140 метров вперед : https://mosgortrans.ru/routes/changes/izmeneniya-u-metro-aviamotornaya/ Причем в 50 ти метрах находиться следующая остановка. Ближе к зиме ремонтные работы закончили, но обратно остановку возвращать никто не собирается! https://vk.com/wall-71385713_114668 . И так раньше приходилось топать по длинному переходу, а теперь еще и по улице... Эта остановка была очень удобна людям. Куда писать, жаловаться непонятно...
  6. Здравствуйте Уважаемые! Хотел бы узнать, что слышно про перспективы прокладки линии по улице Сергия Радонежского?
  7. Я про это узнал еще в прошлом году и ждал когда здесь будет какая нибудь инфа про это. Ну вот, дождался. А уже ничему не удивляюсь.
  8. Посмотрите в разделе "Строительство и проекты" Сегодня сам там проезжал. Были замечены штабеля из новых шпал и плитки, которую кладут между рельсами
  9. Глубина давно определена проектом, на первой странице профили есть: Волхонка 31,55 Плющиха 64,4 (Смоленская 50) Дорогомиловская 55,24 (Кольцевая 44,9) Ну если гидрогеология позволяет сделать Волхонку относительно неглубокой...Интересно в каком месте начнется спуск до 64?
  10. Хех, строить судя по всему действительно придется на оочень большой глубине...чтобы не повредить инженерные коммуникации и историческую застройку))
  11. Еще раз хотел заметить, что второй путь ССВ разобрали совершенно необосновано. Ради расширения торговой площади грубо вмешались в инфраструктуру метрополитена. Ну что поделать, при Лужкове и не такое творилось. Но это все лирика. Хотел задать вопрос. Я удивлялся вот чему. Расстояние от начала ССВ в сторону Площади Революции достаточно небольшое, меньше километра. Какой там уклон, кто знает?
  12. Пока что эта площадка со счетов не сброшена. Техзадание к контракту (подписан в прошлом году) на поставку трамваев Витязь и Львенок с ПК ТС на 2021-2022гг. Перечень площадок, на которых поставщик должен производить обслуживание трамваев по КЖЦ. Эта же площадка, Нагатинская, 12, есть и в контракте на поставку 90 трамваев 71-415. Я вот несколько удивляюсь вашей проницательности. Да чего удивляться, если тенденция сейчас такая -все что можно, идет под застройку.
  13. Я предполагаю, что на Угрешской собираются построить трамвайный парк, который ранее планировалось построить на месте расформированного 7-го троллейбусного парка на Нагатинской улице. А на Нагатинской улице скорее всего построят человейники. И я почему то не удивлюсь, если застройщиком будет ПИК.
  14. Кто что слышал про ликвидацию базы Мосгортранса на Угрешской?
×
×
  • Создать...