Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

semen

Новички
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о semen

  • День рождения 05.03.1981

Достижения semen

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. в районе "Минск-Восточного" огородили значительную часть территории между ж/ж путями и ул. Судмалиса (метро Пролетарская Победа). Это ли начало строительства перехода а сторону ул. Смоленской?
  2. Раз уж подняли тему турникетов, хочу задать вопрос, немного их захватывающий: Каким образом устанавливается (синхронизируется) время на турникетах? Может я ошибаюсь, но мне кажется, что часы в турникетах спешат на 1,5-2 минуты по сравнению с часами на платформе...
  3. Конкретизирую вопрос: 1.новостные сообщения, касающиеся реконструкции автовокзала «Центральный» обязательно упоминают о третьей линии метро, так, к примеру, цитата БЕЛТА из поста novostnik на форуме esmasoft.com "В Минске в ходе реконструкции старейшего автовокзала "Центральный" начался сложный этап работ - перекладка инженерных коммуникаций, сообщили корреспонденту БЕЛТА в КУП "Минсктранс". Специалистам предстоит решить сложную задачу - под будущим вокзалом проложат четвертую линию метро. Поэтому в фундаменте вокзала будет сплошная монолитная плита. Крепить конструкцию придется на сваях ниже уровня метрополитена. Стоимость проекта оценивается примерно в $40 млн. Причем основную часть средств потратят именно на монтаж инженерных сетей, а не на возведение самого здания." Т.е. можно сделать вывод о том, что предварительные согласования с Метростроем по вопросу прохождения тоннеля под зданием автовокзала имеются 2. Если такие согласования были, то не проще и не дешевле ли одновременно проложить какие – нибудь коммуникации для метро!! А то ведь получиться как всегда: вначале (до 2011) постоят автовокзал, а затем (2011-2017) снова будет «Стройка века»…
  4. и все-таки, есть у кого-нибудь информация: строятся ли какие-нибудь сооружения для метрополитена в районе Автовокзала "Центральный"?
×
×
  • Создать...