Извозчик

Хы - Выхино действующая! Вот только построить забыли... А ещё и "Красный строитель". Нет перехода с Чкаловской на кольцевую =) Что построить забыли?Выхино?В 90-м году она уже была.Впрочем,как и в 80-ые.Называлась Ждановская.

всегда,значит с 35-го года?И какое процентное соотношение поставляемых рельс этих двух комбинатов?И какой смысл преобретать рельсы у разных комбинатов?Один не справится с объемом неоходимых поставок?Может имеет смысл отказаться от продукции НМК,раз у них такой брак возможен?Людей ведь возим.

кто-нить знает,с какого года к нам поставляются рельсы из Новокузнецка?И откуда поставлялись до этого?

2Leon.То что Гаев не чист на руку,думаю,и так всем понятно.Конечно,в Китае он не покупает рельсы,это бред.Но,если есть время и желание,заедь на Филевскую ветку,посмотри на рельсы на открытых станциях.Они все щербатые.Перегон Кунцевская--Молодежная в туннеле,я лично видел сколы на рельсах,когда на ночную расстановку состав ставил и до станции по перегону шел.Раньше я такого не видел,стал замечать года 3 назад.Вывод один : рельсы поставляются качества ниже,чем раньше.Интересно,сколько было подобных случаев за всю историю ММ? Для недавно зарегистрированных пользователей я настоятельно рекомендую перечитать пункты правил 3.2.18. и 3.2.19. KVentz

это повреждение рельса может быть не причиной,а следствием аварии. Т.е. одна из колесных пар уже после схода так долбанула по рельсу,что повредила его.Интересно еще на вагоны посмотреть,особенно последний.И поговорить с людьми,которые в этом вагоне ехали. Так же могло иметь место падение подвагонного оборудования на путь,и попадание этой детали между рельсом и колесом.Вследствие чего вагон подпрыгнул,затем ,приземлившись на рельс ,сделал скол.А скол явился причиной схода последующих вагонов. В любом случае обнародуют самую нейтральную версию,наименее пугающую народ.