Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Dieresis

Участники
  • Постов

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Dieresis

Достижения Dieresis

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Москва 1133: поселок Восточный — поселок Акулово 39 километров без единой остановки по пути! 8 километров по МКАДу, 15 по Ярославке через Королев и Пушкино (плюс 3 на развязке со Старым Ярославским), дальше по Пушкину и его микрорайону Мамонтовка. Технически, соединяет Москву с Москвой, ходит дважды в неделю.
  2. Новости крайнего севера: Маршрут 763к переименован в 563 и продлен от ТЦ РИО до платформы Долгопрудная и ЖК "Мой адрес в Северном" вдоль путей с московской стороны. А также (о чем не пишет ни сайт Мосгортранса и вообще никто) сильно изменен маршрут 352: вместо прежнего ст.Ховрино-1 - м.Медведково он теперь ездит от улицы Корнейчука через Алтуфьево и Лианозово туда же, в Мой Адрес. Единственное, что: в районе ЖК маршруты делают петлю вокруг леса и частного сектора, и 563 проходит ее против часовой стрелки, а 352 - по часовой.
  3. Ну, пара стен - и добро пожаловать на Бульвар Дмитрия Донского/Старокачаловскую. Хотя меньшим идиотизмом такая идея от этого не становится, конечно
  4. В поезде Замоскворецкой линии уже висит новая схема, версии 5.251. Главные отличия: снизу все сжали, видимо, готовясь к четвертому диаметру заранее, переориентировали центр, возможно, готовясь к Суворовской, иначе зачем такая дырка в районе Цветного, и, наверно, по недосмотру, оставили полные круги пересадки на Кунцевской и Текстильщиках. Схема мосметро 5.251, октябрь 2019 Открыть в полном размере (3016x4032; 1.84 мегабайт)
  5. Dieresis

    Схема мосметро

    Здесь есть круглые кольца!
  6. Именно так они и сделали при создании: от Одинцова до Белорусского вокзала поезд следует как обычная электричка по ценам обычной электрички https://aeroexpress.ru/aero/press/news20101510.html
  7. Здравствуйте, я тоже сделал схему светлого метробудущего. Главное отличие и самоцель - все кольца в метро действительно круглые, и БКЛ в том числе. А еще у меня очень хорошо видно, где вокзалы и где аэропорты, но это следствие, а не причина. По названиям: самовольно переименовал оба Бирюлёва и Славянский мир. Впрочем, "старые" названия указаны в скобках. Новые линии проведены до той части, где есть названия, то есть, когда у продления Бирюлёвской в Щербинку проведут трассировку целиком, я это учту. Номера присвоены в порядке планируемого введения, цвета произвольны, но я старался их подобрать. Вычитал в интернете, что велись разговоры об аэроэкспрессе в Жуковский, поэтому провел и его. Кажется, всё... Смотрите, комментируйте. Заранее спасибо. Ссылка на саму схему Открыть в полном размере (4961x7113; 3.18 мегабайт)
  8. Возле театра Армии до сих пор (буквально сегодня снято) висит вот эта многообещающая надпись. Короче, надежда умирает последней...
  9. Заявление о радиусе он сделал именно в таком статусе. Так что... (дело было в прошлом ноябре: https://stroi.mos.ru/news/shiest-linii-miet...i-podmoskov-ie) Во-первых, зачем так мучать несчастную Марьину Рощу, как будто на БКЛ других станций нет А во-вторых, я пошел в карту и увидел там северный край КРЛ(6), расположенный вдоль Ярославки. Зачем туда вести еще один радиус параллельно? В каком смысле забить? Начало, примерно до отеля - на Селигерскую, остальное - в Коровино. Неясно... Давно пригородные электрички превратились в скоростной транспорт? На некоторых участках даже автобусы побыстрее будут... Мне очень жалко Коптево с Головинским, но так мы потеряем Марфино, Владыкино и Крайний Север (то бишь Дегунино и проч.), ибо вести придется в Ховрино напрямую. Если мы ведем линию в Шереметьево, единственный соприкасающийся с ним район Москвы игнорировать бесполезно. И "деревня" является крупнейшим районом города по площади, а до сих пор ни почты, ни поликлиники, ни адекватного транспорта.
  10. Открыл доступ, извините за неудобства. По карте – у нас тут альтернативные предложения или обсуждение официальных? Плюс "традиционная" трассировка через Дегунино не проходит, а значит, со словами Васильева не согласуется.
  11. Руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев заявил о проекте радиуса в сторону Молжаниновского района, проходящего при этом через Дегунино и Куркино. На основе этого заявления я задумался о том, как бы мог выглядеть этот радиус, а если точнее, Шереметьевская хорда. Свои "строительные" решения я попытался как-то обосновать и конкретизировать. Сначала стоит объяснить, почему хорда и почему Шереметьевская. Хорда, потому что линия будет обладать несколькими пересадками на метро, МЦК и ж/д. Шереметьевская сразу по двум концам: идет от станции "Шереметьевская" до аэропорта Шереметьево. Просто я выяснил, что после прихода линии в Молжаниновский район до аэропорта останется достроить только одну станцию. Станции по порядку, с юга на север, в порядке строительства, хотя, в принципе, его можно и развернуть, как с Некрасовской/Кожуховской(15) линией. 1) Шереметьевская Тут я мало что могу предложить, так как плохо знаком с географией района Марьиной Рощи, но, судя по карте, свободного места для строительства там совсем немного. Пересадка на ЛДЛ(10) и БКЛ(11). 2) Марфино Много кто из этого района жаловался на отсутствие метро, так как те выходы других станций, что построены вплотную к району, расположены только на севере района. Спецификой Марфино является то, что этот район практически разделен посередине территорией соседнего Останкино. На севере района располагаются некоторые выходы станций метро "Окружная", "Владыкино" и "Петровско-Разумовская", поэтому новая будет расположена на юге Марфино, предположительно на пересечении улиц Ботанической и Кашенкина Луга. 3) Лихоборы / Окружная / Владыкино Вести линию дальше напрямую слишком далеко. На расстоянии в 3-4 км от Марфино располагаются сразу три станции метро и/или МЦК, через которые может пройти линия. Определиться я так и не смог, хотя склоняюсь в пользу Владыкино – незадействованная в пересадках СТЛ(9) и "теплый" переход на МЦК. 4) Дегунино Согласно заявлению Васильева, радиус обязан пройти через Дегунино. Есть лишь один нюанс: Дегунино в Москве делится на Восточное и Западное, которые друг с другом даже не пересекаются. Я, как пелось в той передаче, решил проблему гениально – на плане идут две станции, каждая в своей части Дегунино. Эта относится к Восточному Дегунино и привязана к одноименной станции Савеловской ж/д. На территории района расположены три ж/д станции этой же линии, но, так как мы говорим о времени после 2025 года, согласно Васильеву, то Лианозово и Бескудниково своими станциями метро уже обеспечены. (речь о станциях "Лианозово" и "Улица 800-летия Москвы" ЛДЛ(10), которые, как ожидается, будут построены где-то к 2021-2022 годам). Следовательно, станция "Дегунино" должна быть привязана к одноименной себе станции ж/д. 5) Коровино / Бусиново Станция расположена в Западном Дегунино, на пересечении (или где-то рядом с ним) Коровинского шоссе и Клязьминской улицы. Расположение там позволит охватить часть района Бусиново, примыкающего к заводам, а также районы Базовской, Ангарской, Клязьминской и, возможно, Ижорской улиц. В заглавие вынесены два возможных варианта названия, так как я не смог между ними выбрать. 6) Ховрино Доказываем, что у нас хорда, возводя еще одну пересадку. В данном случае пересадка происходит на одноименную станцию ЗЛ(2). Предполагаемое место строительства - пространство между Северо-Восточной хордой и Библиотечным проездом. 7) Планерная / Братцево Пересадка на станцию "Планерная" ТКЛ(7). Расположена между депо и ТПУ того же названия. С названием не определился, посему указаны два. 8) Молжаниновская Согласно порталу rosmetrostroy.ru, располагается на пересечении Гатчинской улицы и Охтинского проезда. Да будет так! 9) Шереметьево Располагается максимально близко к городу, так как и без этого перегон будет длиной больше 4 км. Я ее расположил возле отеля Holiday Inn Express, возможно, есть более удачное место. Карта: https://www.google.com/maps/d/u/0/embed?mid...VJTUIJ9qdbf897q
×
×
  • Создать...