IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


32 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Некрасовская линия: этапы открытия
Майкл
23.8.2013, 0:44
Сообщение ]]>#1]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


В 2016 году наверняка планируют открыть лишь первый пусковой участок от Некрасовки до Косино.

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виталик
23.8.2013, 0:49
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 293
Регистрация: 27.6.2013
Из: Москва, Рижская



Цитата(Майкл @ 23.8.2013, 1:44) *
В 2016 году наверняка планируют открыть лишь первый пусковой участок от Некрасовки до Косино.

Если так сделают, то страшно даже представить, что будет твориться на ТКЛ, особенно с учетом бурной застройки Некрасовки.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
kolobok
23.8.2013, 0:53
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Регистрация: 5.9.2008

Альбомы


Цитата(Виталик @ 23.8.2013, 1:49) *
Если так сделают, то страшно даже представить, что будет твориться на ТКЛ, особенно с учетом бурной застройки Некрасовки.

А так именно и планируют. Жители Некрасовки и так поедут к Выхино на автобусах и без наличия Кожуховской линии.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Майкл
23.8.2013, 1:12
Сообщение ]]>#4]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 572
Регистрация: 5.8.2009
Из: Солнечной системы, с планеты Земля, страны РОССИЯ

Блог | Альбомы


Цитата(Виталик @ 23.8.2013, 1:49) *
Если так сделают, то страшно даже представить, что будет твориться на ТКЛ, особенно с учетом бурной застройки Некрасовки.
Ничего страшного. Сегодня пассажиры едут с Некрасовки и Кожухова автобусами до Выхино и пересаживаются на подземку. Завтра те же пассажиры будут ехать подземкой от Некрасовки и Кожухова до Косино и там переходить на ТКЛ. Выхино существенно разгрузится, а пассажиропоток на прилегающих перегонах практически не изменится

--------------------
Завязывать с метростроем в регионах. Одна коррупция! А мы потакаем по дури((
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
andreyby
23.8.2013, 1:17
Сообщение ]]>#5]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 965
Регистрация: 1.3.2009
Из: Москва, р-н Вешняки (м.«Выхино»/ «Новогиреево»/ «Новокосино»)


Альбомы


Цитата(Виталик @ 23.8.2013, 1:49) *
Цитата(Майкл @ 23.8.2013, 1:44) *
В 2016 году наверняка планируют открыть лишь первый пусковой участок от Некрасовки до Косино.

Если так сделают, то страшно даже представить, что будет твориться на ТКЛ, особенно с учетом бурной застройки Некрасовки.

Да ничего не изменится. Ну разве что полтора оригинала перестанут ездить из Кожухова до "Новокосино". А в остальном - новых пассажиров на ТКЛ не прибавится.

--------------------
Выходят по ночам и грызут всё!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
23.8.2013, 5:37
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 397
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


Пассажиропоток ТКЛ, уже и так запредельный, вырастет от продления до Котельников. Вырастет он и без строительства обрубка КожЛ, за счет заселения новостроек и в Кожухово-Люберцах, и повдоль Волгоградки. А обрубок еще добавит - и потому что удобное метро стимулирует отказ от личного транспорта, и за счет организации подвоза вплоть до Железнодорожного. Горьковские электрички - это полная icon_ass.gif, Носовиха стоит, а к Некрасовке вполне проезжая ситуация. Это не десятки тысяч, это тысячи - но все в пик и все в копилочку. Так что в сумме это бредовый разговор.
Опять же, ни о каком 19 годе речи нет. Есть один проблемный узел на Нижегородке, это плюс год к самым простым участкам. Строить линию будут практически одновременно на всех кусках. Конец 17 года - совершенно нормальный срок, если к концу года будет документация.

Сообщение отредактировал runix - 23.8.2013, 5:38
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виталик
23.8.2013, 7:06
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 293
Регистрация: 27.6.2013
Из: Москва, Рижская



Цитата(Майкл @ 23.8.2013, 2:12) *
Ничего страшного. Сегодня пассажиры едут с Некрасовки и Кожухова автобусами до Выхино и пересаживаются на подземку. Завтра те же пассажиры будут ехать подземкой от Некрасовки и Кожухова до Косино и там переходить на ТКЛ.

За исключением небольшой мелочи, что сейчас в Некрасовке еще заселяются только первые дома из большого района, строительство которого идет полным ходом.

Цитата(runix @ 23.8.2013, 6:37) *
Это не десятки тысяч, это тысячи - но все в пик и все в копилочку.

Насколько я помню, в Некрасовке планировали построить до 5млн. кв.м. жилья, это тысяч на 200 человек. Понятно, что не к 2016му году они там будут уже жить, но все-таки при взгляде на текущие темпы застройки ситуация достаточно тревожная.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
simsimd
23.8.2013, 11:28
Сообщение ]]>#8]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 28.4.2011
Из: Россия, Москва, Некрасовка




Цитата(Виталик @ 23.8.2013, 8:06) *
Насколько я помню, в Некрасовке планировали построить до 5млн. кв.м. жилья, это тысяч на 200 человек. Понятно, что не к 2016му году они там будут уже жить, но все-таки при взгляде на текущие темпы застройки ситуация достаточно тревожная.

3 млн квадратов и 100 с небольшим тысяч человек на ЛПА
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
23.8.2013, 11:48
Сообщение ]]>#9]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 15 153
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Майкл @ 23.8.2013, 2:12) *
Ничего страшного. Сегодня пассажиры едут с Некрасовки и Кожухова автобусами до Выхино и пересаживаются на подземку. Завтра те же пассажиры будут ехать подземкой от Некрасовки и Кожухова до Косино и там переходить на ТКЛ.

Сегодня пассажиров с Некрасовки и Кожухова сдерживает пропускная способность УДС заМКАД-Выхино (это то же самое, что открывают 1-2 двери в вестибюле на вход в метро, что бы люди не толпились). Убрать это - получится много-много народу сразу, впрочем, об этом еще ДВГ говорил...
Удачи пассажирам востока ТКЛ wink2.gif

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
23.8.2013, 13:20
Сообщение ]]>#10]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 397
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


И опять же, какая такая мотивация открывать обрубок? Для Кожухово построили великолепную дорогу и развязку, которая ведет пока только к Выхино и всегда пустая. Потому собственно и едут все на ТКЛ. И саму то КожЛ строят для разгрузки ТКЛ, настолько что многие Кожуховцы заявляли что "мы не нищеброды и метро (и связанные ним неудобства - грязь, бомжи etc) не нужным нам, а кому нужно - до Выхино рукой подать".

Сообщение отредактировал runix - 23.8.2013, 13:21
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avk3101
23.8.2013, 17:02
Сообщение ]]>#11]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 23.3.2012
Из: Кожухово

Альбомы


Цитата(runix @ 23.8.2013, 14:20) *
И опять же, какая такая мотивация открывать обрубок? Для Кожухово построили великолепную дорогу и развязку, которая ведет пока только к Выхино и всегда пустая. Потому собственно и едут все на ТКЛ. И саму то КожЛ строят для разгрузки ТКЛ, настолько что многие Кожуховцы заявляли что "мы не нищеброды и метро (и связанные ним неудобства - грязь, бомжи etc) не нужным нам, а кому нужно - до Выхино рукой подать".


не соответствует действительности - во-первых общественный транспорт ходит плохо, на автобусы в Кожухово у Выхино всегда очередь и они забиты битком (попробуйте утром выехать из Кожухово а вечером приехать - то еще удовольствие), во-вторых я был на общественных слушаниях единственными противниками стройки метро из нескольких сотен присутствующих были отдельные жильцы Дмитриевского д 1 д 3 и то они не против самого метро, а станции под их конкретным окном, в районе даже листовки с требованием сохранения "Салтыковской" расклеивали. Про "нищебродов" первый раз слышу - только здесь на форуме помнится некоторые живущие у "Ферганской" снобы-автомобилисты возмущались что лично им метро не нужно и крыли кожуховцев что они сами виноваты что в Кожухово живут и пусть мучаются
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Виталик
23.8.2013, 23:02
Сообщение ]]>#12]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 293
Регистрация: 27.6.2013
Из: Москва, Рижская



Цитата(runix @ 23.8.2013, 14:20) *
И опять же, какая такая мотивация открывать обрубок?

Горящий у Собянина и его команды план по вводу километров. например. Имхо, мотивация очень даже существенная.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
andreyby
24.8.2013, 3:31
Сообщение ]]>#13]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 965
Регистрация: 1.3.2009
Из: Москва, р-н Вешняки (м.«Выхино»/ «Новогиреево»/ «Новокосино»)


Альбомы


Цитата(runix @ 23.8.2013, 6:37) *
Пассажиропоток ТКЛ, уже и так запредельный, вырастет от продления до Котельников. Вырастет он и без строительства обрубка КожЛ, за счет заселения новостроек и в Кожухово-Люберцах, и повдоль Волгоградки. А обрубок еще добавит - и потому что удобное метро стимулирует отказ от личного транспорта, и за счет организации подвоза вплоть до Железнодорожного. Горьковские электрички - это полная icon_ass.gif, Носовиха стоит, а к Некрасовке вполне проезжая ситуация. Это не десятки тысяч, это тысячи - но все в пик и все в копилочку. Так что в сумме это бредовый разговор.

Кроме перенаправления потока с Носовихи - всё описанное и так процентов на 90 упадёт на ТКЛ. Причём даже без "Жулебино" и "Лермонтовского проспекта". А насчёт подвоза с Железки и Ко - где он пойдёт? По тем партизаненштрассе, где сейчас народ колёса шёпотом переставляет? Ну вперёд. Посмотрим, много ли птиц долетит до середины smile.gif.

--------------------
Выходят по ночам и грызут всё!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
24.8.2013, 6:27
Сообщение ]]>#14]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 397
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


Цитата(Виталик @ 24.8.2013, 0:02) *
Горящий у Собянина и его команды план по вводу километров. например.

Категорически несогласен! rolleyes.gif Гораздо эффектнее и веселее пустить сразу 30-40 км перед выборами, чем обрубки каждые полгода, к чему народ привыкает и думает что это "само собой и так и должно быть".
Да, "гвардейский, краснознаменный" БТС уже начал что-то там ковырять, просто потому что у него мощности освобождаются и они совсем рядом (даже общаги-бытовки строить не нужно), а по другим участкам нет документации. Но это не отменяет решения строить всю линию одновременно.
Единственная серьезная мотивация для такого пуска (а лучше до Ферганской конечно, где и тупики в сторону центра по проекту зачем-то) - это закрытие для серьезной реконструкции железнодорожной и метрополитеновской станций Выхино. Это возможный вариант - закрыть Выхино на пару лет, построить ТПУ, эстакаду, 5-6 главные пути, все привести в порядок и тогда открыть. Железнодорожный поток переключится на ЛП через Косино КожЛ, Кожухово, Выхино и Кожухово подъедут на КожЛ, Вешняки западные поедут на РязПр, Вешняки восточные - за МКАД к Косино.
И самое главное - ухудшение условий пересадки с ж.д. хоть немного но разгрузит общую нагрузку на ТКЛ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Артемий
24.8.2013, 18:03
Сообщение ]]>#15]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 347
Регистрация: 15.7.2012
Из: Москва

Альбомы


Цитата(Виталик @ 24.8.2013, 0:02) *
Цитата(runix @ 23.8.2013, 14:20) *
И опять же, какая такая мотивация открывать обрубок?

Горящий у Собянина и его команды план по вводу километров. например. Имхо, мотивация очень даже существенная.

Да кто про этот план знает, кроме пары десятков форумчан?! Утрирую, конечно, но в народе я что-то оживлённого обсуждения планов метростроения и отслеживания их выполнения не замечаю.
Да, к тому же, и нет уже никакого "плана по вводу километров", есть список объектов, которые должны быть построены до 2020 г., а конкретные сроки ввода теперь не указываются. Точнее, они будут определяться для каждого конкретного объекта специально.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fergana
26.8.2013, 11:51
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 14.9.2012

Альбомы


Цитата(avk3101 @ 23.8.2013, 18:02) *
... Про "нищебродов" первый раз слышу - только здесь на форуме помнится некоторые живущие у "Ферганской" снобы-автомобилисты возмущались что лично им метро не нужно и крыли кожуховцев что они сами виноваты что в Кожухово живут и пусть мучаются


Про нищебродов я тоже не писал. Я писал про ленивых, которые не хотят сходить поучиться в автошколе и их жаба душит истратить несколько месячных зарплат и прикупить авто. Они привыкли все требовать с государства. Против Кожухова я вообще ничего не имею - можете ездить на работу в Москву и обратно хоть из Мариуполя. Просто не надо мне и моим соседям по подъезду под окном бомже/иммигранторассадника в виде южного выхода из станции "ферганская улица". Я надеюсь что к 1920 году когда "ферганскую улицу " будут вводить город пожалеет денег на этот ненужный выход и оставят только на пересечении Ферганской и Ташкентской. Побывал на той неделе второй раз за год в метро (всплыла срочная встреча в центре). Ничего не изменилось. От девушек из подмышек пахнет потом, от мужчин перегаром. Кондиционеры не работают, было всего 27 градусов, а что же было летом? Ад?



Цитата(Артемий @ 24.8.2013, 19:03) *
Да кто про этот план знает, кроме пары десятков форумчан?! Утрирую, конечно, но в народе я что-то оживлённого обсуждения планов метростроения и отслеживания их выполнения не замечаю.
Да, к тому же, и нет уже никакого "плана по вводу километров", есть список объектов, которые должны быть построены до 2020 г., а конкретные сроки ввода теперь не указываются. Точнее, они будут определяться для каждого конкретного объекта специально.


Вы не правы, любезный. У меня за завтраком работает по TV "м-24", так там в любой передаче (хоть в "12 округах", хоть в "строительстве в деталях") только и разговоров, что когда и где и сколько...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
runix
26.8.2013, 12:11
Сообщение ]]>#17]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 397
Регистрация: 29.12.2010
Из: Москва, м.Выхино

Альбомы


Цитата(fergana @ 26.8.2013, 12:51) *
Я писал про ленивых, которые не хотят сходить поучиться в автошколе и их жаба душит истратить несколько месячных зарплат и прикупить авто.

Вам слишком свободно на дорогах? Воздух слишком чистый у нас, нужно это исправить срочно?
Цитата
От девушек из подмышек пахнет потом, от мужчин перегаром.

А от машин пахнет чем, не нюхали выхлоп свой? angry.gif
Каких изменений вы якобы ожидали, притом что не введена КожЛ, разгружающая ТКЛ, не построен ТПК разгружающий перегоны возле центра, не запущено движение по МКМЖД и так далее? Может быть новых вагонов с кондиционерами, которые на ТКЛ пока запланированы на 2018 год? Вот будет все построено лет через семь, заменят вагоны - можно будет давать какие-то оценки.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fergana
26.8.2013, 13:24
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 14.9.2012

Альбомы


Цитата(runix @ 26.8.2013, 13:11) *
Цитата(fergana @ 26.8.2013, 12:51) *
Я писал про ленивых, которые не хотят сходить поучиться в автошколе и их жаба душит истратить несколько месячных зарплат и прикупить авто.

Вам слишком свободно на дорогах? Воздух слишком чистый у нас, нужно это исправить срочно?
Цитата
От девушек из подмышек пахнет потом, от мужчин перегаром.

А от машин пахнет чем, не нюхали выхлоп свой? angry.gif
Каких изменений вы якобы ожидали, притом что не введена КожЛ, разгружающая ТКЛ, не построен ТПК разгружающий перегоны возле центра, не запущено движение по МКМЖД и так далее? Может быть новых вагонов с кондиционерами, которые на ТКЛ пока запланированы на 2018 год? Вот будет все построено лет через семь, заменят вагоны - можно будет давать какие-то оценки.


Наивный вы, обещаниям верите. Я застал Никиту Хрущева с его знаменитым "Наши дети будут жить при коммунизме". И Горбачева с "каждой семье к 2000 году отдельную квартиру" тоже помню.

Когда БУДУТ метровагоны с кондиционерами я брошу машину. Когда я ехал к Выхину на 209-м автобусе, на его бегущей строке было написано: "температура в салоне: 29 градусов", при том, что на улице было 27 градусов. Они, что обогрев включают?

Про подмышки: народ после введения счетчиков на воду стал реже мыться и стираться. Одеваются все как бомжи, а пахнут как дохлые якуты.

Сори за офф, но я считаю, что это больше относится к теме удобства от метро, чем ежедневное камлание: Чуриха затопила метротоннели или Чурилиха, успеют ли открыть Жулебино к дню города и через сколько дней после открытия ждать форс-мажоров. (Хотя это тоже демотивирует лезть под землю)

Сообщение отредактировал fergana - 26.8.2013, 13:35
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
rails
26.8.2013, 13:37
Сообщение ]]>#19]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 351
Регистрация: 24.2.2013



Цитата(fergana @ 26.8.2013, 14:24) *
(Когда я ехал к Выхину на 209-м автобусе, на его бегущей строке было написано: "температура в салоне: 29 градусов", при том, что на улице было 27 градусов. Они, что обогрев включают?)


для заметки: каждый человек в среднем нагревает атмосферу вокруг себя как 100-ваттный обогреватель, т.е. 100 ватт в час.

Средний человек ( средний (!), поскольку женщины и худышки тратят поменьше, а мужики и люди потолще - побольше калорий ) , так вот средний человек потребляет в сутки 1900-2200 ккал, что эквивалентно примерно 2,4 квт-часа, за 24 часа.

Площадь автобуса, допустим, 20 кв. метров ( как комната ).

Если в автобусе едут 30 человек, что они обогревают автобус как 3-киловаттная батарея ( 30 * 100 Вт-ч = 3 квт-ч ).

Для сравнения, для обогрева ЗИМОЙ обычной комнаты в обычной многоэтажке требуется в нашем московском климате именно 2,5-3-киловаттная батарея отопления.

Поскольку в автобусе открыты пара форточек и люк, да и остекление не в пример комнате в доме, на порядок больше площадь окон ( и одинарное стекло проводит тепло отлично ) половина, а то и больше тепла уходит, выдувается и излучается. Но часть тепла, тем не менее, остаётся в салоне. Вот и повышенная температура в салоне

Сообщение отредактировал rails - 26.8.2013, 13:43
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fergana
26.8.2013, 14:02
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Регистрация: 14.9.2012

Альбомы


Цитата(rails @ 26.8.2013, 14:37) *
Цитата(fergana @ 26.8.2013, 14:24) *
(Когда я ехал к Выхину на 209-м автобусе, на его бегущей строке было написано: "температура в салоне: 29 градусов", при том, что на улице было 27 градусов. Они, что обогрев включают?)


для заметки: каждый человек в среднем нагревает атмосферу вокруг себя как 100-ваттный обогреватель, т.е. 100 ватт в час.

Средний человек ( средний (!), поскольку женщины и худышки тратят поменьше, а мужики и люди потолще - побольше калорий ) , так вот средний человек потребляет в сутки 1900-2200 ккал, что эквивалентно примерно 2,4 квт-часа, за 24 часа.

Площадь автобуса, допустим, 20 кв. метров ( как комната ).

Если в автобусе едут 30 человек, что они обогревают автобус как 3-киловаттная батарея ( 30 * 100 Вт-ч = 3 квт-ч ).

Для сравнения, для обогрева ЗИМОЙ обычной комнаты в обычной многоэтажке требуется в нашем московском климате именно 2,5-3-киловаттная батарея отопления.

Поскольку в автобусе открыты пара форточек и люк, да и остекление не в пример комнате в доме, на порядок больше площадь окон ( и одинарное стекло проводит тепло отлично ) половина, а то и больше тепла уходит, выдувается и излучается. Но часть тепла, тем не менее, остаётся в салоне. Вот и повышенная температура в салоне


У меня в квартире, в машине и в загородном доме кондиционеры. Почему не ставят кондиционеры в автобусах и метро?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

32 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.3.2019, 1:32

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100