Ликвидация троллейбусных систем в городах России

[alhimik381]

В городе Каменске-Уральском троллейбусная система закрыта. Ориентировочно в 2015 году.

Кое-где ещё сохранилась контактная сеть по состоянию на 10 августа 2016 года.

Источник: мои глаза, фотографий, к сожалению, не делал.

Изменено 13 августа, 2016 пользователем alhimik381

[rails]

http://pitertransport.tilda.ws/russia

В России за последние 10 лет закрыто 9 троллейбусных систем:

 

10.2007 - Шахты

04.2008 - Архангельск

10.2009 - Тюмень

11.2009 - Сызрань

08.2010 - Владикавказ

03.2015 - Каменск-Уральский

04.2015 - Курган

07.2016 - Благовещенск

08.2017 - Липецк

 

 

Под угрозой - ещё несколько городов: почти точно закроют троллейбусные системы Астрахань и Москва.

В "группе риска" - Белгород, Великий Новгород, Владивосток, Волгоград, Вологда, Воронеж, Дзержинск, Кострома, Орёл, Таганрог, Тамбов

[Argazy]

Астрахань - закрыто в 2017. Работники депо выступают в защиту троллейбуса.

Владивосток - восстановлено движение по одному из маршрутов.

Москва - появились проблески разума у властей.

Курган - продаётся троллейбус.

[workweek]

В "группе риска" -<...> Вологда...

В Вологде отменили все троллейбусные маршруты, кроме одного

Последний маршрут №4 все еще следует от Пошехонского шоссе до конца улицы Чернышевского. Об обновлении автопарка пытались договориться с Москвой.

 

С понедельника, 16 апреля, перестанут ходить последние – первый и второй троллейбусные маршруты. Такое решение приняла компания-перевозчик «Трансвод». Виноваты в происходящем оказались вологжане. Фирма ссылается на низкий пассажиропоток: по официальным данным 150 человек проезжает в среднем за день на первом маршруте и до 400 на втором. Однако, как рассказали «Комсомолке» администрация предприятия по маршруту следовали только 1 - 2 машины: «На маршруте № 1 работала одна машина, пассажиропоток составлял 150 человек за смену. Маршрутом № 2, куда выходили два троллейбуса, пользовались около 350 человек в сутки. В связи с недостатком подвижного состава было принято решение о временном приостановлении движения на этих маршрутах»

 

Сейчас в областном центре остался единственный курсирующий по всему городу 4-й маршрут. На него и добавят снятые с линии транспортные средства.

 

Напомним, что троллейбус № 6 окончательно снят с линии в 2010 году, № 3 - в декабре 2013 года, с марта 2016 года - № 5.

 

21 августа 2017 года состоялась сделка по продаже 9 кабельных линий и 33 троллейбусов ООО "ПАТП №1" за 4,7 млн. рублей. Слухи о закрытии троллейбусного парка подтвердились и сейчас, в средине апреля 2018 года, когда фактически упразднены линии № 1 и № 2 .

 

Последний троллейбусный маршрут №4 все еще следует от Пошехонского шоссе до конца улицы Чернышевского по остановкам:

 

Областная детская больница

 

Больничный комплекс

 

ТРЦ «Мармелад» (в сторону Областной детской больницы)

 

Бывалово

 

Молкомбинат

 

Улица Можайского

 

Вокзал (в сторону Магазина «Бригантина»)

 

Гостиница «Вологда»

 

Стадион «Динамо»

 

Центр (в сторону магазина «Бригантина»)

 

Проспект Победы

 

Улица Гоголя

 

Улица Карла Маркса

 

Дом творчества (в сторону Областной детской больницы)

 

Улица Лаврова (в сторону магазина «Бригантина»)

 

Заречье (в сторону Областной детской больницы)

 

Магазин «Бригантина»

 

Протяженность рейса - 14 километров, интервал движения от 6 до 20 минут.

Источник: Комсомольская правда Вологда.

[workweek]

В "группе риска"

Ещё и Нижний.

 

Новость из Рязани:

В Рязани будут отменены три троллейбусных маршрута

В Рязани отменят три троллейбусных маршрута — №№2, 6 и 15. Об этом порталу YA62.ru сообщили в пресс-службе горадминистрации.

 

По данным пресс-службы, эти маршруты не приносят прибыли.

Источник: YA62.ru.

[Jevgēnijs]

маршруты не приносят прибыли.

Блин... Тут даже и сказать нечего. Это аргумент, да. Охренеть...

[Инспектор]

Под угрозой - ещё несколько городов: почти точно закроют троллейбусные системы Астрахань и Москва.

В "группе риска" - Белгород, Великий Новгород, Владивосток, Волгоград, Вологда, Воронеж, Дзержинск, Кострома, Орёл, Таганрог, Тамбов

[/color]

Орёл - под вопросом, а вот Пензу и Саратов я бы точно в группу риска отнёс.

[rails]

Фиксируем на конец 2020 года ситуацию с парком троллейбуса РФ.

На фоне ретроспективы РСФР-РФ.

 

Троллейбус красным изображён, его парк, примерно с 1930-1940 годов до 2015 (то есть, график доходит примерно до начала "погрома в Москве", случившегося отчётливо уже в 2014)

 

https://aftershock.news/?q=node/556353&full

 

То есть, вся Россия сейчас, на 18.12.2020 г. по тролл. парку, где-то на уровне 1965 года (остались 8054 машины + музейных 140 штук). И ещё, да - есть целых 118 служебных машин по всей России (из которых работают 84).

 

Пик численности парка троллейбусов в РФ пришёлся примерно на 1986 год, когда в РСФСР было примерно 14 000 машин, если судить по этому графику выше.

 

Итак ещё раз коротко.

 

Сейчас стало (по Трансфото) всех троллейбусов в России около 8054 + 140 музеи +118 служеб. , считая даже обездвиженных калек доноров по всем паркам страны.

 

А работают из них всех на маршрутах - примерно 6230 машин (+ 84 служебных что-то ещё делают), по версии того же Трансфото.

Изменено 18 декабря, 2020 пользователем rails

[Vlad]

Мэрия Пензы отказалась от 100 бесплатных троллейбусов

28.06.2021|11:16

Мэрия Пензы отказалась от безвозмездного получения троллейбусов из Москвы. Это следует из сообщения регионального управления транспорта, которое опубликовали в понедельник, 28 июня, в официальном Instagram-аккаунте врио губернатора Олега Мельниченко.

Вопрос о плачевном состоянии транспорта в Пензе и сохранении троллейбусного движения поднял в комментариях один из жителей города.

«Общественный транспорт в Пензе уже несколько лет после банкротства МУП ППП находится на стадии первобытно-общинного. Никаких действий кроме пустых слов о замене маршруток на троллейбусы и автобусы. Даже безналичную оплату проезда не могут сделать. Позор», - написал интернет-пользователь.

Он напомнил, что при прежнем губернаторе Иване Белозерцеве прорабатывался вопрос о передаче Пензенской области 100 троллейбусов ГУП «Мосгортранс».

Представители управления транспорта Пензенской области сообщили, что такая попытка действительно была предпринята. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы предложил безвозмездно передать Пензе троллейбусы. Транспортные средства осмотрели и зарезервировали, была определена стоимость доставки.

«Однако в марте 2020 года администрация г. Пензы проинформировала об отсутствии целесообразности передачи троллейбусов. Озвученная причина - неясность перспектив троллейбусного движения в областном центре, проблемы финансово-хозяйственной деятельности перевозчика (ООО «Городской электрический транспорт»)», - говорится в сообщении управления транспорта.

По мнению горожанина, проблемы общественного транспорта можно решить благодаря возрождению муниципального перевозчика. Однако для его участия в транспортном обслуживании пензенцев необходимы большие затраты.

«Факт в том, что такое участие требует строительства нового предприятия за счет средств бюджета области, примерная стоимость (в зависимости от его мощности) - от 200 млн руб. на 100 автобусов в парке, плюс закупка техники - еще порядка 1,3 млрд руб. При этом пропорциональное увеличение мощности АТП тянет за собой и увеличение расходов на его создание», - уточнили чиновники.

Тем не менее определенные шаги предпринимаются.

«Например, полномочия по организации перевозок переходят от администрации города на уровень региона в 2022 году, проходит тестовое испытание система безналичной оплаты проезда и мониторинга пассажиропотока в автобусах Заречного и др.», - пояснили в управлении транспорта.

Троллейбусное движение предполагается сохранить. Однако конкретные параметры маршрутной сети будут определять по результатам исследования, которое планируют провести в текущем году.

«Все решения и их реализация требуют времени и бюджетных расходов», - резюмировали чиновники.

Источник: https://www.penzainform.ru/news/social/2021/06/28/meriya_penzi_otkazalas_ot_100_besplatnih_trollejbusov.html



[TimurRossolovBryansk]

В своём личном блоге опубликовал собственное мнение относительно перспектив развития электротранспорта в России, где я обозначил причину его общей деградации, в том числе и закрытия троллейбусных систем.

[Ездец]

 

[KVentz]

Новгород: обсуждается ликвидация троллейбусной системы

Троллейбусы, возможно, покинут улицы Великого Новгорода. Об этом шла речь на брифинге министра транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области Константина Куранова.

Информация о том, что троллейбусы могут исчезнуть с новгородских улиц, не беспочвенна, подтвердили в Минтрансе. Официально решение еще не принято, но общий курс на сворачивание этого вида транспорта очевиден. С 1995 года серьезных вложений в эту сферу не проводилось.

Впрочем, как отмечают в Минтрансе, в случае отмены троллейбусного сообщения пассажиры не пострадают. На линию выйдет аналогичное количество ЛиАЗов.

«Население не испытает разницы. Объем транспортного средства аналогичен. Водители все перейдут работать к другим перевозчикам. Рисков я не вижу», – отметил Константин Куранов, министр транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

Источник: https://t.me/publictransportrf/5601

🤦🏻‍♂️

[Grey_Fox]

21 минуту назад, KVentz сказал:

как отмечают в Минтрансе, в случае отмены троллейбусного сообщения пассажиры не пострадают. На линию выйдет аналогичное количество ЛиАЗов.

 

Просто в атмосфере станет чуть больше выхлопных газов. А в медицинской статистике - чуть выше процент бронхо-легочных заболеваний.

[Майкл]

Ошиблись))) В статье речь о Великом Новгороде, а не о Нижнем

[Ездец]