Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Хорда Мытищи - Капотня


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Предлагаю вариант прохождения хорды Мытищи - Капотня.

Отправной участок станции Бульвар Рокоссовского - Черкизовская, которые планировалось включить в состав БКЛ после продления Сокольнической линии в Поселок Восточный.

В сторону Капотни предлагаю вести Хорду от Черкизовской до Люблино по трассе БКЛ, через Партизанскую, станцию Шоссе Энтузиастов, платформу Чухлинка (платформу Перово), станцию Кузьминки и станцию Люблино и далее вести линию к ТК Садовод.

В сторону Мытищ от станции Бульвар Рокоссовского вести линию к платформе Яуза, далее к улице Вешних вод (станция на Ярославском шоссе около МГСУ) и потом к Холмогорской улице (станция на пересечении Холмогорской улицы и Ярославского шоссе), а далее за МКАД вести линию вдоль Ярославского шоссе через 31-й мкр, 34-й мкр и далее к станции Мытищи в районе которой можно будет при необходимости разместить второе депо.

Дополняйте, комментируйте, предлагайте свои варианты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предлагаю вариант прохождения хорды Мытищи - Капотня.

Отправной участок станции Бульвар Рокоссовского - Черкизовская, которые планировалось включить в состав БКЛ после продления Сокольнической линии в Поселок Восточный.

В сторону Капотни предлагаю вести Хорду от Черкизовской до Люблино по трассе БКЛ, через Партизанскую, станцию Шоссе Энтузиастов, платформу Чухлинка (платформу Перово), станцию Кузьминки и станцию Люблино и далее вести линию к ТК Садовод.

В сторону Мытищ от станции Бульвар Рокоссовского вести линию к платформе Яуза, далее к улице Вешних вод (станция на Ярославском шоссе около МГСУ) и потом к Холмогорской улице (станция на пересечении Холмогорской улицы и Ярославского шоссе), а далее за МКАД вести линию вдоль Ярославского шоссе через 31-й мкр, 34-й мкр и далее к станции Мытищи в районе которой можно будет при необходимости разместить второе депо.

Дополняйте, комментируйте, предлагайте свои варианты.

Затраты велики, пасспотоки малы, т.к. задачу вывоза жителей Мытищ в центр и на север, запад и юг Москвы данный вариант трассировки не решает.

Кроме того, участок от Яузы до ш.Энтузиастов - это практически дубль МЦК.

Фктически - это линия для доставки жителей Ярославки на восток и юго-восток + доп.связь Измайлово и Перово с Люблино и Марьино. Метрошными пасспотоками для такой линии не пахнет, максимум будут трамвайные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Затраты велики, пасспотоки малы, т.к. задачу вывоза жителей Мытищ в центр и на север, запад и юг Москвы данный вариант трассировки не решает.

На север и запад не нужно, они по МЦК поедут с пересадкой на Ростокино.

 

Считаю, что никаких хорд в будущем не будет, так как на ТПК ничего для этого не проектируется, а подобная линия была бы вполне уместна, чтобы не строить лишний радиус вдоль Ярославки и не закрывать кусок СЛ при продлении СЛ на восток.

 

Чтобы не совсем дублировать МЦК, я бы отклонился от него, построив после Партизанской станции на Измайловском шоссе и проспекте Будённого.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы не совсем дублировать МЦК, я бы отклонился от него, построив после Партизанской станции на Измайловском шоссе и проспекте Будённого.

И снова вернувшись к его трассе на Шоссе Энтузиастов?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы не совсем дублировать МЦК, я бы отклонился от него, построив после Партизанской станции на Измайловском шоссе и проспекте Будённого.

Да, такой вариант уже существенно лучше, но ИМХО для этого района хватит и 1-й станции под пр-ктом Буденного в райлне 3-5 улиц СГ.

А Партизанская-2 могла бы расположиться под эстакадой СВХ и иметь 1 выход для пересадки, а 2-й - к Щербаковской ул.

Возникает вопрос - где расположить мелкую станцию ш.Энтузиастов, чтобы иметь возможность сделать переход на глубокую и на МЦК? Уменя получилосьтолько вдоль ш. между МЦК и пр-ктом Буденого.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если и вести её в Капотню и не дублировать МЦК то по Купавенскому к Новогиреево, а не дубль МЦК к ШЭ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чем вам вторая глубокая ШЭ не мила? Мелкое заложение не всегда значит хорошо, даже, если дешевле. А так вообще задумка Loader мне по душе тоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот интересно какой планировалась раньше станция Шоссе Энтузиастов-2, когда еще планировалась БКЛ.?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По идее там не так давно ещё рисовали хорду в Балашиху с ШЭ-2.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

и далее к станции Мытищи в районе которой можно будет при необходимости разместить второе депо.

А я бы сразу предусмотрел вариант продления в Королёв.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предлагаю вариант прохождения хорды Мытищи - Капотня.

Отправной участок станции Бульвар Рокоссовского - Черкизовская, которые планировалось включить в состав БКЛ после продления Сокольнической линии в Поселок Восточный.

В сторону Капотни предлагаю вести Хорду от Черкизовской до Люблино по трассе БКЛ, через Партизанскую, станцию Шоссе Энтузиастов, платформу Чухлинка (платформу Перово), станцию Кузьминки и станцию Люблино и далее вести линию к ТК Садовод.

В сторону Мытищ от станции Бульвар Рокоссовского вести линию к платформе Яуза, далее к улице Вешних вод (станция на Ярославском шоссе около МГСУ) и потом к Холмогорской улице (станция на пересечении Холмогорской улицы и Ярославского шоссе), а далее за МКАД вести линию вдоль Ярославского шоссе через 31-й мкр, 34-й мкр и далее к станции Мытищи в районе которой можно будет при необходимости разместить второе депо.

Дополняйте, комментируйте, предлагайте свои варианты.

За МКАДом вести данную линию вдоль Ярославского шоссе нецелесообразно, ибо получается дубль ж.д. Неплохо её завернуть на Трудовую, далее к Новомытищинскому проспекту, Борисовке и Челобитьево. Тем более, что там есть тех. зона (при желании можно привязаться) и зарезервирована земля под электродепо (дер. Челобитьево).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До Капотни такую хорду вообще смысла вести не вижу - если станция будет на Садоводе, то смысл ее для жителей будет нулевой, а метро к сомнительным рынкам мы слава Богу, никогда не проводили и проводить надеюсь не будем. Внутри района станцию строить просто негде, разве что на нынешней конечке практически вплотную к мкаду (кстати, тут и через дорогу можно выходы сделать и наладить подвоз из Дзержинского аля Котельники). Но опять же, такие вещи нужно проводить только после закрытия Садовода, ибо весь район тогда превратится в один большой шанхай (а тут ещё и Южные Ворота на отшибе обрадуются - во амбец будет).

Вообще для Капотни наиболее вменяемым вариантом было бы продление ГЗЛ - Красногвардейская-Промзона-Капотня (или Нефтезаводская какая нибудь), но увы, уже все...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Учитывая, что перспективы продления СЛ вдоль Щёлковского шоссе туманны (ну нет этого на перспективных планах), то и хорда, отбирающая от СЛ участок с Черкизовской и Рокоссовского, не нужна.

Почему бы не продлить в Мытищи СЛ?

Всего 12,5 километров, 5 станций.

Трассировка возможна со станциями:

-Белокаменная с пересадкой на МЦК;

-Северянин с пересадкой на Яр.ж.д. и НОТ;

далее по Летчика Бабушкина, станции:

-Изумрудная, на пересечении с Изумрудной и Менжинского;

-Малыгина, на пересечении с Малыгина;

далее в западные Мытищи, Челобитьево или Юбилейная ул с ССВ к Челобитьево.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

До Капотни такую хорду вообще смысла вести не вижу - если станция будет на Садоводе, то смысл ее для жителей будет нулевой

Станция в Капотне нужна, а у Садовода - нет. Район скоростным транспортом не обеспечен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если сейчас построить станцию - проблемы будут очень большие, вся инфраструктура Садовода будет завязана на эту станцию, мне как жителю не очень приятно будет видеть стада грязных маршруток, бомжей и непонятный этнический криминал у метро, кучу левого народа типа коробейников и оптовиков, уже не говорю что узенький Капотненский проезд встанет в глухих пробках, а безопасность такого режимного объекта как НПЗ серьезно ухудшится (хотя и может быть спорно). То есть все от чего стонут окрестности метро Люблино и юга ТКЛ в равных долях, разом обрушится на бедный райончик, который сейчас довольно тихий.

Уберут этот гадюшник (в чем я не сомневаюсь, это вопрос времени, воли ССС и федеральных властей) - ради бога, метро для Капотни это однозначное благо.

Если проблему Садовода не решать, то здесь только ОБВ на 112 и 95 с гигантским количеством выходов, превращение 655 в САС, либо мост в Братеево и дорога до Алма Атинской, там пешком можно будет дойти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мне как жителю не очень приятно будет видеть стада грязных маршруток, бомжей и непонятный этнический криминал у метро, кучу левого народа типа коробейников и оптовиков

Это что-то из прошлого. Сейчас подобные вещи на новых станциях не появляются. Но если бы и появлялось, я искренне удивляюсь нежеланию иметь под боком скоростной транспорт, который с прогнозируемым временем доставит почти в любую точку города. Тащиться по пробкам на автобусе, платя за проезд больше денег, наверное, кому-то нравится больше.

 

Уберут этот гадюшник (в чем я не сомневаюсь, это вопрос времени, воли ССС и федеральных властей)

Федеральным властям пофиг, ССС вообще не при чём. Эта земля областная.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну тогда милости прошу на Кузьминки или Люблино, увидите воочию.

Земля не областная - садовод внутри мкада и административно относится к Капотне.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну тогда милости прошу на Кузьминки или Люблино, увидите воочию.

Видел. Ну и что? Закрыл окно и не мешает.

 

Почему не хотите сравнить со Строгино, например? Там рядом Крокус есть гигантский и за годы, когда в Строгино появилось метро, а рядом с Крокусом его не было, хуже району не стало. Появилось несколько пригородных маршрутов (Звенигород и др.), и всё.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну не сравнивайте вы пожалуйста цивилизованный торговый центр с адской оптовой базой, кишащей криминалом, и живущей по своим законам, нужной даже не столько москвичам, сколько торгашам черт знает откуда, которые едут туда закупать товар для своих ларьков. Весь ЮВАО уже сыт этим по горло, а вы Строгино с нами сравниваете...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...