IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Reply to this topicStart new topic
> Троллейбусы Санкт-Петербурга (Россия), Историческая справка
monzart
29.9.2007, 19:09
Сообщение ]]>#1]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 551
Регистрация: 28.5.2006
Из: левый берег

Блог | Альбомы


Троллейбусы Санкт-Петербурга

Открытие троллейбусного движения: 1936 (20 октября)

История:

29 сентября 1933 года Ленсовет признал необходимым открыть троллейбусное движение на улицах Ленинграда. Первые четыре машины вышли на маршрут №1 от площади Труда до Красной (ныне Александра Невского) площади 21 октября 1936 года (сейчас это часть 22 маршрута). На остановках стояли очереди - многие ленинградцы хотели прокатиться в новых и по тем временам комфортабельных ЯТБ-1.

Строительство троллейбусной сети началось в середине 1935 года. Так как троллейбусный парк был только в проектах, машины решили разместить на территории трамвайного парка им. Смирнова. Трампарк для ремонта и стоянки троллейбусов пожертвовал одним из своих депо.

К 1941 году в Ленинграде действовало уже 5 маршрутов длиной 36,6 км, на которых ежедневно работало от 70 до 80 машин. Всего же троллейбусов было 133. В 1940 году вступил в строй. Первый троллейбусный парк на Сызранской улице. Но он оказался не очень удобным. По сути, это был большой гараж. В ремонтной зоне помещались лишь две машины. При его проектировании было заложено 50 машиномест, но в 1941 году за парком №1 закрепили 126 из 133 наличных троллейбусов. Поэтому пришлось приложить немало усилий, чтобы дооборудовать парк всем необходимым для их ремонта и эксплуатации. На месте бывших площадок для отстоя машин появились примитивные участки по ремонту оборудования и производству запчастей.

Первые троллейбусы оказались не очень надежными, часто выходило из строя пневмооборудование, а зимой пневматика вообще замерзала, нарекания вызывал привод дверей, тяжелыми машинами было трудно управлять - не было усилителя руля. Но главной проблемой оставался токосъем. В те времена не было скользящих контактных вставок - были бронзовые ролики, которые полностью стирались за несколько дней. Из-за этого троллейбусы часто вставали прямо на линии. Но это не мешало руководству города строить планы дальнейшего развития троллейбусного движения. Помешала война.

В 1941 году троллейбус работал до 20 декабря, пока не прекратилась подача электроэнергии в контактную сеть. Потом разрушенные линии решено было не восстанавливать до окончания блокады. И лишь 24 мая 1944 года движение троллейбусов было возобновлено.

После войны развитие троллейбуса в СССР начало набирать новые обороты. Появилась удачная модель - МТБ-82. Трамвай тогда казался пережитком (впрочем, незаслуженно) и, думалось, скоро вся страна пересядет на троллейбусы. Ленинград тоже интенсивно вводил новые троллейбусные линии, одновременно убирая трамвай с центральных улиц. В 1948 году на базе завода "Автозапчасть" появился троллейбусно - ремонтный завод. Построить сразу новый троллейбусный парк после войны было трудно. Начались работы по расширению территории парка №1. Троллейбусный парк №2 на 125 машин открылся в 1952 году. Позднее, в 1965 году, появился 3-й парк, а в 1972 №4-й, рассчитанный уже на 300 троллейбусов. Еще два парка начали обслуживать маршруты уже в 80-х годах, причем один из них - Совмещенный трамвайно-троллейбусный.

Троллейбусы с ходом времени совершенствовались. На смену послевоенным машинам пришли ЗиУ-5, а затем и ЗиУ-9, которые оказались недостаточно доработанными. Впрочем, выбирать было не из чего - на всю страну работал лишь один завод по производству троллейбусов. С увеличением пассажиропотоков в начале 80-х ленинградцы стали делать троллейбусные поезда. С 1990 года в Ленинград поступают сочлененные машины ЗиУ-10 и ЗиУ-6205. В последнее время в Петербург поступили и белорусские троллейбусы АКСМ-101.

Последние несколько лет стали настоящим испытанием троллейбуса на прочность. В условиях плохого финансирования необходимо было сохранить выпуск машин на маршруты, которые протянулись по улицам Санкт-Петербурга более чем на 600 километров. Это привело к увеличению износа машин. Чтобы как-то уменьшить неоплачиваемые эксплуатационные затраты (например, за перевозку льготных категорий пассажиров) ГУП "Горэлектротранс" ищет различные варианты решения проблем. В порядке эксперимента вводились коммерческие рейсы на двух маршрутах, после исследования пассажиропотоков была изменена маршрутная сеть, некоторые маршруты отменены.
ем не менее, роль троллейбуса в городе будет расти за счет открытия новых маршрутов в центральной части города после сокращения трамвайной сети.

В настоящее время в Санкт-Петербурге работает 43 троллейбусный маршрут:

1 Ординарная улица - Хасанская улица
3 улица Тухачевского - Балтийский вокзал
4 Придорожная аллея - площадь Мужества
5 площадь Труда - Тульская улица
6 Суздальский проспект - станция метро "Черная речка"
7 Таллинская улица - Петровская площадь
8 Троллейбусный парк №2 - Балтийский вокзал
9 улица Кораблестроителей - Ординарная улица
10 улица Кораблестроителей - Новгородская улица
11 улица Кораблестроителей - Тульская улица
13 Придорожная аллея - Суздальский проспект
14 река Оккервиль - станция метро "Площадь Александра Невского"
15 Сызранская улица - Тульская улица
16 улица Тухачевского - площадь Бехтерева (по рабочим дням)
17 Казанский собор - улица Костюшко
18 станция Ручьи - Хасанская улица (по рабочим дням)
20 Авангардная улица - площадь Стачек
21 улица Жени Егоровой - площадь Мужества (по рабочим дням)
22 Хасанская улица - площадь Труда
23 улица Шаврова - станция метро "Старая деревня"
24 Звездная улица - Московские ворота (по рабочим дням)
25 станция метро "Старая деревня" - улица Генерала Хрулева
26 платформа Сортировочная - Московские ворота
27 река Оккервиль - площадь Конституции
28 проспект Солидарности - станция метро "Ломоносовская"
29 платформа Сортировочная - улица Солдата Корзуна
31 Северный проспект - станция метро "Спортивная"
33 проспект Солидарности - Суворовский проспект (по рабочим дням)
34 Тихорецкий проспект - улица Бармалеева (по рабочим дням)
35 платформа Сортировочная - улица Доблести
36 платформа Сортировочная - станция метро "Электросила" (по рабочим дням)
37 улица Пионерстроя - Дачный проспект
38 Суздальский проспект - Финляндский вокзал
39 станция метро "Купчино - станция метро "Электросила"
40 Суздальский проспект - станция метро "Старая Деревня"
41 улица Васи Алексеева - улица Доблести (по рабочим дням)
42 платформа Сортировочная - станция метро "Волковская"
43 Хасанская улица - Финляндский вокзал
45 Звездная улица - улица Доблести
46 Авангардная улица - Автовский ДСК (по рабочим дням в час-пик)
47 Малая Балканская улица - станция метро "Купчино (по рабочим дням)
48 улица Васи Алексеева - улица Доблести
50 Тихорецкий проспект - улица Шаврова

Маршруты обслуживаются 5 троллейбусными и 1 троллейбусно-трамвайным парками:

Троллейбусный парк №1
адрес: Сызранская ул., 15
построен в 1940 году, ноябрь
парковые номера: 1xxx
маршруты: 3,15,17,24,26,36,39,42,47

Троллейбусный парк №2
адрес: Арсенальная ул., 27
построен в 1952 году
парковые номера: 2xxx
маршруты: 3,5,8,9,15,21,22,43

Троллейбусный парк №3
адрес: ул. Седова, 7
построен в 1965 году
парковые номера: 3xxx
маршруты: 1,5,7,10,14,16,22,28,33

Троллейбусный парк №4
адрес: Ленинский пр., 140/2
построен в 1972 году, февраль
парковые номера: 4xxx
маршруты: 20,27,29,35,37,41,45,46,48

Совмещенный трамвайно-троллейбусный парк (СТТП)
адрес: Гражданский пр., 131
построен в 1980 году
парковые номера: 5xxx
маршруты: 4,6,13,18,31,38

Троллейбусный парк №6
адрес: Аэродромная ул., 12
построен в 1985 году
парковые номера: 6xxx
маршруты: 13,21,23,25,31,34,40,50

Подвижной состав: (все фото с сайта СТТС)

ЗИУ-682
ЗИУ-683
ЗИУ-6205
ПТ-201
АКСМ-101М
АКСМ-201
ПТЗ-210
БТЗ-5276-04
ПТЗ-5283
ПТЗ-5283Ю
ВМЗ-170
ВМЗ-5298
ВЗТМ-5284
ТролЗа-62052Б
ТролЗа-5264-01
ВМЗ-5298-01
ВМЗ-6215
ПТ-6231

Схема маршрутов: http://photofile.ru/photo/rustrolley/3130361/66130702.gif

Источник информации о ПС, маршрутах и парках: http://trollcity.narod.ru/city/spb.htm
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
12.11.2008, 19:58
Сообщение ]]>#2]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице

Альбомы |
Награды



Обновить списочек не пора ли?
Маршрутов осталось столько же;
№42 - отменили
Запустили №18: станция Ручьи - Таллинская улица (по рабочим дням)
Изменился №38: Суздальский проспект - Финляндский вокзал
№ 28 поменялся режим - ходит постоянно.
Источник информации тот же cool.gif

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Лео
13.11.2008, 15:54
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 29.3.2007
Из: Санкт-Петербург



42 скоро назад вернут, в обрезанном варианте только до Волковской. Когда метро откроют.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
13.11.2008, 16:57
Сообщение ]]>#4]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице

Альбомы |
Награды



Цитата(Лео @ 13.11.2008, 15:54) *
в обрезанном варианте

А что, с Лиговки и троллейбусные провода уже успели снять? angry.gif Типа тазикам с гайками мешает? angry.gif angry.gif angry.gif

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дем
29.11.2008, 17:49
Сообщение ]]>#5]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 561
Регистрация: 11.4.2007
Из: СПб

Альбомы


Цитата
А что, с Лиговки и троллейбусные провода уже успели снять? Типа тазикам с гайками мешает?

Не в этом дело. С трамваем на одной полосе не ужился...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Лео
1.12.2008, 14:31
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 29.3.2007
Из: Санкт-Петербург



Если расшифровать ответ Дема — на Лиговском проспекте, как известно, выделенная трамвайно-автобусная полоса для ОТ.
Делать троллейбус вне этой полосы — глупо.
А на полосе не вышло, потому что контактная сеть трамвая и троллейбуса друг друга мешает, а повесить ее сбоку нельзя, потому что троллейбусная КС не может висеть над остановками по нормам безопасности.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Дурень
1.12.2009, 1:43
Сообщение ]]>#7]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 881
Регистрация: 14.3.2004
Из: ...вырос на Донбасской улице

Альбомы |
Награды



42й маршрут вот уже почти как год восстановлен от Сортировочной до м.Волковская.
Также наконец запущен (я его в июне ещё видел) маршрут №11 "ул.Кораблестроителей-Тульская ул."
18й маршрут ходит от Ручьёв до Хасанской ул., если верить атласу Вот этого издательства.
Короче, пора обновить список уже. s_worthy.gif

--------------------
Против аннексии Крыма Россией.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
26.5.2010, 16:49
Сообщение ]]>#8]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог




ЯТБ-1 № 44
Площадь Ленина
Вновь в добром здравии и несколько ином окрасе

Автор: ТУ2-167 · [Россия] Санкт-Петербург Дата: 16 мая 2010 г.

Депо/Парк: Музей электрического транспорта СПБ (троллейбусы)

Построен: 1936

Текущее состояние: действующий

Единственный сохранившийся троллейбус данной модели. Восстановлен на основе сохранившегося кузова, который нашли на дачном участке.

Источник: CTTC.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
von_gobelen
26.5.2010, 20:15
Сообщение ]]>#9]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 121
Регистрация: 28.1.2008

Блог | Альбомы


Мы нашли ярославский троллейбус!
В августе прошлого года создающийся музей городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга при первом троллейбусном парке пополнился уникальным довоенным троллейбусом ЯТБ-1 (Ярославский троллейбус, первая модель). Именно такие машины открывали троллейбусное движение в Ленинграде в октябре 1936 года. Большинство питерских ЯТБ погибли во время блокады, а оставшиеся работали до 1959 года.
До сих пор считалось, что ни одной машины этой марки в городе не сохранилось. Когда-то один ЯТБ стоял в первом троллейбусном парке, изредка выезжая, чтобы покатать детей или на съемки исторических фильмов («Рожденная революцией», «Блокада», Записки мертвого человека»). Последний фильм стал последним и для троллейбуса: его попросту сожгли по ходу действия...
И все же ЯТБ нашелся — в семидесяти километрах от Санкт-Петербурга, на садоводческом участке, где он стоял с 1954 года. Вначале в бывшем троллейбусе жило несколько семей, а потом он был переоборудован в сарай. Более того: оказалось, что найденный экземпляр с порядковым номером 44 — не ЯТБ-4 или ЯТБ-2, а самая первая модель, ЯТБ-1!
Сейчас машина будет восстанавливаться силами энтузиастов при поддержке предприятия Горэлектротранс.

АР. Добавим, что троллейбусы ЯТБ выпускал специальный цех Ярославского автомобильного завода. В Москве они появились чуть раньше, чем в Ленинграде, в августе 1936 г.
Модель ЯТБ-1 имела прогрессивную для своего времени конструкцию: к примеру, здесь стояли тормоза с пневмоприводом, и рекуперативно-реостатная система торможения. Кузов был металлическим, на деревянном каркасе. Затем появились модернизированные ЯТБ-2, ЯТБ-4 и уникальный двухэтажный ЯТБ-3 (он был построен всего в 10 экземплярах). В 1940 г. был спроектирован ЯТБ-5 с цельнометаллическим кузовом, но довести работу до конца не удалось: началась война...








Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Мрамор
24.10.2010, 20:03
Сообщение ]]>#10]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 24.10.2010



Цитата(monzart @ 29.9.2007, 20:09) *
Троллейбусы Санкт-Петербурга

Открытие троллейбусного движения: 1936 (20 октября)

История:

29 сентября 1933 года Ленсовет признал необходимым открыть троллейбусное движение на улицах Ленинграда. Первые четыре машины вышли на маршрут №1 от площади Труда до Красной (ныне Александра Невского) площади 21 октября 1936 года (сейчас это часть 22 маршрута). На остановках стояли очереди - многие ленинградцы хотели прокатиться в новых и по тем временам комфортабельных ЯТБ-1. ....


Это неверная информация, так как ЯТБ-1 еще не выпускался в 1933 году.
Скорее всего это были импортные английские троллейбусы или ЛК-1.

Кстати, с троллейбусом ЛК произошла следующая история. В 1937 году он свалился в реку Фонтанку. Сегодня известны три причины.
1) Установка неправильной резины на переднюю ось. Дело в том, что на машинах ЛК задний и передний свесы были примерно одинаковые. То есть при полном заполнении нагрузка была примерно одинаковая, что на переднюю, что на заднюю ось. Из-за этого руль был очень тяжелый (усилителей не было). Чтобы компенсировать нагрузку (сзади то колеса были сдвоенные, а спреди нет), конструкторы предусмотрели установку колес бОльшего размера на передок. Тогда модно было все рационализировать и находить скрытые резервы, стахановское движение там. Ну вот и метсные рационализаторы придумали для унификации, ставить одинаковую резину, что на перед, что назад. При полной загрузке на одном из поворотов переднее колесо лопнуло и неуправляемый троллейбус, сбив ограждение рухнул в Фонтанку.
2) Гололед. На гололеде троллейбус занесло - и он упал в реку.
3) Перед троллейбусом внезапно выехал мальчик на коньках. Водитель, чтобы избежать столкновения вынужден был резко тормозить - занесло в реку.

Погибло 13 человек, одна женщина спаслась чудом, когда троллейбус лежал в реке, угол кузова было видно. Там был пузырь воздуха. Женщина "продержалась" какое то время, находясь там - она смогла дышать. Многие выплыли, в том числе и водитель.
Многие из руководства парка были расстреляны (начальник, механик и т.д.), еще больше получили различные сроки. Водитель получил 20 лет лагерей, вышел на свободу уже после войны, его внучка и сейчас живет в Санкт-Петербурге.
Троллейбус в срочном порядке был поднят, на следующий день ограждение восстановлено.
Данный троллейбусный маршрут был демонтирован. Все троллейбусы марки ЛК были списаны и разрезаны на части - так чтобы следов не осталось. Была коротенькая заметка в газете, но весь Ленинград еще долго помнил об этом событии.
А в Ленинград поступили новые машины - ЯТБ-1.

Кстати, в музее стоит и ждет своего часа (восстановления) другой троллейбус - ЯТБ-2.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
21.10.2011, 8:34
Сообщение ]]>#11]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Петербургский троллейбус празднует 75-летний юбилей
Санкт-Петербург, 21 октября. Ровно 75 лет назад - 21 октября 1936 года - в Ленинграде появился первый троллейбус. Первый маршрут нового городского вида транспорта проходил от Красной площади (ныне площадь Александра Невского) по проспекту 25 Октября (ныне Невский проспект), улице Гоголя (Малая Морская улица), бульвару Профсоюзов (Конногвардейский бульвар) до площади Труда, уточнили «БалтИнфо» в пресс-службе Горэлектротранса.

С начало движения город обслуживало шесть машин ЯТБ-1, прибывших из Ярославля. К концу 1936 года их насчитывалось уже 19: 16 троллейбусов ЯТБ-1, два - ЛК-5 и один - ЛК-3.

За два месяца работы первой троллейбусной линии этот вид пассажирского транспорта приобрел широкую популярность среди горожан, а к концу 1936 года троллейбусами ежедневно пользовались уже 14-17 тыс. человек, интервалы движения сократились с 6,5 до 4 минут. Троллейбусный парк постепенно развивался, продолжалось проектирование новых линий. Ленинградский троллейбус занял свое достойное место среди других видов наземного городского транспорта.

В наши дни троллейбусный парк Петербурга насчитывает около 700 машин, которые обслуживают 44 городских маршрута. Общая протяженность контактной линии составляет 493 км. Город ежегодно закупает новые современные низкопольные машины.

В честь памятной даты предприятие приглашает всех петербуржцев и гостей Северной столицы принять участие в торжественном параде троллейбусов, который состоится завтра, 22 октября. В параде будут участвовать как ретро машины (ЯТБ-1, МТБ-82, ЗиУ-5, ЗиУ-9), так и современные троллейбусы (ВМЗ-5298, БКМ-321, Тролза-5265).
Праздничная колонна стартует в 12.30 МСК от площади Александра Невского и проследует по Невскому проспекту, Малой Морской улице, Исаакиевской площади, Конногвардейскому бульвару. На Конногвардейском бульваре троллейбусы сделают остановку, чтобы прохожие смогли ознакомиться с историческими экспонатами. Обратно колонна отправится от площади Труда по улице Якубовича, Конногвардейскому бульвару через Почтамтский переулок до Исаакиевской площади, Малой Морской улице, Невскому проспекту до площади Александра Невского.

Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 


RSS Текстовая версия Сейчас: 17.1.2017, 18:00

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2016. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100