Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Солнцевская линия (проектное название: Калининско-Солнцевская) — линия Московского метрополитена.

Оглавление

История и статистика

Первая очередь Солнцевской линии включает в себя построенную в 2003 году станцию «Парк Победы», построенную в основных конструкциях в 2005 году и достроенную в 2013 году станцию «Деловой центр», а также перегон между ними.

Строительство первой очереди было разделено на 4 этапа:

  1. Достройка станции «Деловой центр» и строительство II пути с последующим челночным движением по нему 3-вагонного состава. Движение было открыто 31 января 2014 года.
  2. Строительство I пути, включая притоннельные сооружения и 2 камеры съездов со съездами: в оборотный тупик и с соединительной ветвью с Большой кольцевой линией. 27 февраля 2016 года движение челнока было перенесено на I путь, а II путь был закрыт на окончательные доделки.
  3. Завершение всех строительных работ в тоннеле II пути, включая строительство 2 аналогичных камер съездов со съездами, а также оборотного тупика. 16 марта 2017 года был повторно открыт II путь с одновременным упразднением челночного движения и продлением линии до станции «Раменки». При этом оборот поездов по станции «Деловой центр» стал осуществляться через построенный оборотный тупик с 3 сменами направления движения.
  4. Строительство соединительных ветвей с Большой кольцевой линией для организации совместного пассажирского движения. Оно началось с открытием первой очереди БКЛ 26 февраля 2018 года.

Вторая очередь линии включает в себя участок «Парк Победы» — «Раменки» с двумя промежуточными станциями, одну и которых — «Минскую» первоначально планировалось построить в объёме аварийного выхода из-за отсутствия жилой и общественной застройки вблизи. Однако с появлением планов строительства рядом нового остановочного пункта Киевского направления Московской железной дороги было принято решение построить полноценную станцию.

Третья очередь линии включает в себя участок «Раменки» — «Рассказовка», проходящий по районам Очаково-Матвеевское, Солнцево и Ново-Переделкино, а также по территории Новой Москвы. Её открытие состоялось 30 августа 2018 года.

С другой стороны линия должна была соединиться с Калининской посредством центрального участка глубокого заложения «Третьяковская» — «Деловой центр». Однако в 2014 году комплекс градостроительной политики Москвы отказался от его строительства из-за высокой стоимости и сложности. Поскольку без данного соединения линия имела бы всего 2 пересадочных узла, её дальнейшее продление на запад привело бы к перегрузке перегона «Киевская» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии в часы "пик". В целях максимального отвода пассажиропотока от вышеупомянутого перегона в 2015 году было принято решение временно объединить Солнцевскую линию с Большой кольцевой. Для этого были построены две однопутные соединительные ветви между станциями «Парк Победы» и «Шелепиха». Ещё одной причиной этого решения послужила неготовность оборотных устройств за станцией «Деловой центр», которые позволили бы обеспечить высокую частоту движения поездов на линии с её продлением в районы Солнцево и Новопеределкино.

С окончанием строительства Солнцевского радиуса до станции «Рассказовка» в августе 2018 года перегон «Киевская»«Парк Победы» полностью исчерпал свою пропускную способность в часы "пик".

Совместная эксплуатация с Большой кольцевой линией

26 февраля 2018 года с открытием первого участка Большой кольцевой линии началась его совместная эксплуатация с Солнцевской линией. Два образованных маршрута «Деловой центр»«Петровский парк» и «Петровский парк» — «Раменки» имели два отдельных названия и обозначались двумя разными цветами и номерами на схемах и указателях. Поезда начали курсировать в равном соотношении по обоим маршрутам с интервалом 3 минуты на общем участке.

250px-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%
 
Линейная схема

При этом несколько днями ранее было закрыто пассажирское движение поездов до станции «Деловой центр» Солнцевской линии из-за вышеупомянутой неготовности оборотных устройств за станцией. Существовавшая до этого момента схема оборота в неправильном направлении с 3 сменами направления не смогла бы обеспечить вилочное движение поездов за станцией «Парк Победы» с небольшими интервалами.

С открытием участка «Раменки» — «Рассказовка» соотношение поездов, следующих до станции «Рассказовка» и «Деловой центр» БКЛ, изменилось на 3:1 с интервалом 2,5 минуты на общем участке. После открытия станции «Савёловская» — на 2:1 с интервалом 2 минуты на общем участке.

С 2014 по 2020 годы неспешно велось строительство участка от станции «Деловой центр» фактически до проектируемой станции «Дорогомиловская» с пошёрстным съездом в середине перегона для организации оборота составов по стандартной схеме, которая сможет обеспечить высокую частоту движения поездов на Солнцевской линии. 12 декабря 2020 года этот участок со съездом был открыт, и совместная эксплуатация Солнцевской и Большой кольцевой линий прекратилась. Данное решение было обусловлено дальнейшим развитием Большой кольцевой линией, которое не позволяло сохранить совместное функционирование двух линий из-за сложностей с диспетчеризацией движения поездов по более чем 2 маршрутам.

В начале сентября 2023 года линия была продлена за «Рассказовку» на 2 станции до аэропорта Внуково. Таким образом, эта воздушная гавань стала первой в России, получившей станцию метрополитена, а на линии появился наземный участок с метромостом через реку Ликова. Из-за отсутствия оборотных тупиков за станцией «Аэропорт Внуково» до неё следуют только две трети от всех поездов.

Что касается планировавшегося соединения Калининской и Солнцевской линий, то на сегодняшний день вероятность его реализации крайне низкая. В ближайшие несколько лет его финансирование в городском бюджете не предусмотрено.

Хронология открытия участков и станций

Дата открытия Участок Эксплуатационная длина, км Количество станций
31 января 2014 «Деловой центр»«Парк Победы» 2,381 2
16 марта 2017 «Парк Победы» — «Раменки» 7,421 3
24 февраля 2018 Станция «Деловой центр» временно закрыта для пассажиров
26 февраля 2018 «Парк Победы» — «Петровский парк» 8,0 4
30 августа 2018 «Раменки» — «Рассказовка» 13,5 7
30 декабря 2018 «Петровский парк» — «Савёловская» 2,0 1
12 декабря 2020 Станция «Деловой центр» открыта для пассажиров
6 сентября 2023 «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково» 5,1 2
Итого: 28,3 14

Хронология строительства перегонных тоннелей

Перегон Тоннель ТПМК Период проходки
«Дорогомиловская»«Деловой центр» Левый Lovat RME-234SE 9100 «Полина» 19 февраля 2019 — 19 марта 2020
Правый Lovat RME-234SE 9200 «Ольга» август 2019 — июль 2020
«Деловой центр» — «Парк Победы» Левый Robbins EPB-2110-365 «София» Декабрь 2012 — 31 октября 2013
Правый Robbins «Виктория» 24 апреля 2013 — 15 мая 2014
ССВ с Большой кольцевой линией Левый LOVAT MP254-SE «Юлия» 4 февраля 2016 — июль 2016
Правый Robbins EPB-2110-365 «София» Апрель 2016 — 20 июля 2016
«Ломоносовский проспект» — «Парк Победы» Левый Herrenknecht S-747 «Наталия» 8 февраля 2013 — октябрь 2014
Правый Herrenknecht S-484 «Людмила» 4 апреля 2013 — январь 2015
«Раменки» — «Ломоносовский проспект» Левый Herrenknecht S-328 «Светлана» 31 мая 2013 — 30 октября 2013
Правый Herrenknecht S-328 «Светлана» 17 декабря 2013 — 29 апреля 2014
«Раменки» — «Мичуринский проспект» Левый Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» 6 сентября 2016 — 25 января 2017
Правый Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» 17 февраля 2017 — 6 июня 2017
«Озёрная» — «Мичуринский проспект» Левый Herrenknecht S-755 «Ольга» 14 сентября 2015 — 21 июля 2016
Правый Herrenknecht S-771 «Татьяна» 28 июля 2015 — 11 мая 2016
«Говорово» — «Озёрная» Левый Herrenknecht S-453 «Алана» 29 сентября 2015 — 17 августа 2016
Правый Herrenknecht S-791 «Виктория» 28 апреля 2016 — 26 декабря 2016
«Говорово» — «Солнцево» Левый Herrenknecht S-747 «Наталия» 13 сентября 2016 — 11 апреля 2017
Правый Herrenknecht S-484 «Людмила» 26 сентября 2016 — 3 мая 2017
ССВ в электродепо «Солнцево» Левый Lovat RME-234SE 9200 «Ольга», Hitachi март 2015 — 11 октября 2018
Правый Lovat RME-234SE 9100 «Полина» февраль 2015 — 14 июля 2018
«Боровское шоссе» — «Солнцево» Левый Herrenknecht S-755 «Арина» 5 февраля 2015 — 2 августа 2015
Правый Herrenknecht S-328 «Светлана» 19 февраля 2015 — 19 июля 2015
«Новопеределкино» — «Боровское шоссе» Левый Robbins EPB-2016-377-1 «Александра» Август 2015 — июль 2016
Правый Robbins EPB-207-328-2 «Ясмина» Апрель 2016 — 29 ноября 2016
«Рассказовка» — «Новопеределкино» Левый Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» Декабрь 2015 — 27 июля 2016
Правый Herrenknecht EPB 6250 «Наталия» 28 января 2015 — 5 ноября 2015
«Пыхтино» — «Рассказовка» Левый Herrenknecht S-219 «Роза» Март 2021 — 18 декабря 2021
Правый Herrenknecht S-219 «Наталия» 14 мая 2021 — февраль 2022
«Пыхтино» — «Аэропорт Внуково» Левый Herrenknecht S-219 «Роза» 17 января 2022 — 1 июня 2022
Правый Herrenknecht S-219 «Наталия» 6 апреля 2022 — 5 сентября 2022

Электродепо

Электродепо Период
ТЧ-3 «Измайлово» Январь 2014 — сентябрь 2018
ТЧ-18 «Солнцево» 30 августа 2018 — настоящее время

Подвижной состав

Количество вагонов в поезде

Количество Период
3 («Русич») Январь 2014 — 18 декабря 2016
7 28 декабря 2016 — 14 октября 2018
8 30 августа 2018 — настоящее время

Тип подвижного состава

Тип Период
81-740.1/741.1 «Русич» 2014 — 18 декабря 2016
81-740.4/741.4 «Русич» 31 января 2014 — 18 декабря 2016
81-760/761 «Ока» 28 декабря 2016 — настоящее время
81-760А/761А/763А «Ока» ноябрь 2018 — декабрь 2020, июнь 2023 — настоящее время
81-765.3/766.3/767.3 «Москва» 30 декабря 2018 — декабрь 2020
81-765.4/766.4/767.4 «Москва 2019» 2019 — декабрь 2020
81-765/766/767 «Москва» ноябрь 2020 — декабрь 2020

Именные поезда

Техническая информация

В качестве основного средства сигнализации используется система АЛС-АРС с нормально погашенными светофорами автоматического действия.

Фотогалерея станций линии

См. также

Ссылки


Открыть страница

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На "Парке Победы" над закрытыми гофрой путями появились таблички "Калининская линия" :)

Подтверждаю. Новые указатели висят пока только по 2-му пути. На первом всё также "Посадки нет".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Солнцевская линия в Энциклопедии нашего транспорта.

 

Станции:

«Деловой центр»

«Парк Победы»

«Минская»

«Ломоносовский проспект»

«Раменки»

 

Хроника событий:

31 января 2014 года - открыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по II пути (левому перегонному тоннелю) в челночном режиме. Интервалы движения 3-х вагонного поезда 81-740.4/741.4 «Русич» составляют 10 минут. Второй - резервный состав - стоит в тупике за станцией «Парк Победы». На схемах и указателях участок обозначен как "8. Калининская линия". Автоинформатор объявляет пересадку следующим образом: "Станция «Парк Победы», платформа справа. Переход к поездам в направлении к станции «Деловой центр»".

Декабрь 2014 года - переименование участка на схемах и указателях в "8А. Солнцевская линия".

27 февраля 2016 года - закрыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по II пути (левому перегонному тоннелю) и открыто по I пути (правому перегонному тоннелю) в челночном режиме. Интервалы движения 3-х вагонного поезда 81-740.4/741.4 «Русич» составляют 10 минут. Второй - резервный состав - стоит в тупике за станцией «Парк Победы».

19 декабря 2016 года - закрыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по I пути (правому перегонному тоннелю) для подготовки участка «Парк Победы» – «Раменки» к техническому пуску.

28 декабря 2016 года - открыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по I пути (правому перегонному тоннелю) в челночном режиме. Интервалы движения 7-ми вагонного поезда 81-760/761 «Ока» составляют 10 минут.

30 декабря 2016 года - технический пуск участка «Парк Победы» – «Раменки» комиссией во главе с мэром Москвы С.С. Собяниным. Пробный поезд проехал по I пути до станции «Раменки» и обратно.

25 января 2017 года - закрыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по I пути (правому перегонному тоннелю) для подготовки участка «Парк Победы» – «Раменки» к вводу в эксплуатацию.

30 января 2017 года - пробный поезд проехал по обоим путям участка «Деловой центр» – «Раменки».

31 января 2017 года - открыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» по I пути (правому перегонному тоннелю) в челночном режиме.

16 марта 2017 года - открыто пассажирское движение на участке «Деловой центр» – «Раменки» по обоим путям. Интервалы движения 7-ми вагонных поездов 81-760/761 «Ока» составляют 6-8 минут из-за особенности оборота составов через оборотный тупик на середине перегона «Деловой центр» – «Парк Победы». Помимо основного маршрута «Деловой центр» – «Раменки» работает вспомогательный маршрут «Партизанская» – «Раменки» без пересадки на станции «Парк Победы». Он нужен для выдачи составов из депо "Измайлово" Арбатско-Покровской линии на Солнцевскую линию и обратного захода в депо.

24 февраля 2018 года - закрыта станция «Деловой центр» Солнцевской линии, прекращено движение поездов на участке «Деловой центр» – «Парк Победы» для присоединения участка Большой кольцевой линии «Петровский парк» – «Деловой центр».

24 и 25 февраля 2018 года – поезда Солнцевской линии следуют с пассажирами от станции «Раменки» до станции «Парк Победы» и далее до станции «Партизанская» Арбатско-Покровской линии. Таким образом, в течение этих двух дней пассажиры могут добраться без пересадок от «Раменок» до «Партизанской» и от «Партизанской» до «Раменок» или до «Пятницкого шоссе» — в зависимости от конечной точки маршрута, указанной на информационном табло головного вагона поезда.

26 февраля 2018 года до открытия участка Большой кольцевой линии поезда Солнцевской линии курсируют с пассажирами по маршруту «Раменки» – «Парк Победы» и обратно. Оборот составов осуществляется за станций «Петровский парк».

26 февраля 2018 года - открыто пассажирское движение поездов по маршрутам «Петровский парк» – «Раменки» и «Петровский парк» – «Деловой центр»

 

====================================================

 

На "Парке Победы" над закрытыми гофрой путями появились таблички "Калининская линия" :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно вопрос из праздного любопытства?

 

А управлять вводимым участком будет диспетчер Калининской линии?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ur-Quan

Про это еще никто ничего не знает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

В списке станций будет значиться только Деловой центр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это будет Калининская линия, №7. Всё.

Калининско-Солнцевская линия - это проектное название, как и Строгинско-Митинская, например. Учитесь различать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это будет Калининская линия, №7. Всё.

Калининско-Солнцевская линия - это проектное название, как и Строгинско-Митинская, например. Учитесь различать.

 

Очевидно, ошибся. Номер семь у нас ТКЛ, Калининская - номер восемь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, верно. Перепутал со служебным номером линии (по дистанциям).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Большая ошибка в Московском метро

 

Сегодня в ЖЖ у Россоса

 

Читать тут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Простите пожалуйста! Может я не в тему!!

Каким депо будет обслуживаться данный участок (ДЦ-ПП)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Каким депо будет обслуживаться данный участок (ДЦ-ПП)?

 

ТЧ-3)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Запись в ЖЖ sopass на данную тему:

http://sopass.livejournal.com/22084.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Запись в ЖЖ sopass на данную тему:

http://sopass.livejournal.com/22084.html

Ответили, как обычно, лишь бы что-то было, ничего нового и по существу не написав... И снова противоречат себе, говоря, что действуют согласно новой схемы от студии Лебедева, а сами вешают на Бутовке указатели с номером Л1...

Изменено пользователем Egorka
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
В Москве открылcя новый участок метро "Деловой центр" - "Парк Победы
Участок Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции «Деловой центр» до «Парка Победы» с сегодняшнего дня открыт для пассажиров. Протяженность участка составляет 3,4 км. Поскольку на линии отсутствуют оборотные тупики, временно будет организовано челночное движение поездов по левому перегонному тоннелю. Движение открыли заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин и начальник московского метрополитена Иван Беседин. На первом поезде вместе со строителями проехали жители Москвы. Время в пути займет 2,5 минуты, время полного оборота поезда - 15 минут.

Источник: «Портал стройкомплекса»
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак,участок открыт! Первый поезд с Бесединым и компанией прибыл с ДЦ на ПП в 10.43. Обратно состав со всеми желающими прибыл на ДЦ в 10.54. Время хода 3 мин. 8 сек. Только после этого Беседин официально открыл станцию в присутствии журналистов и стали пускать пассажиров сверху.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пользуясь случаем всех поздравляю! стратегически важный участок был все же.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отожгли по М24: Новая станция Деловой центр на Калининской линии, открылась между станциями Третьяковская и Парк Победы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

открылась между станциями Третьяковская и Парк Победы
...и оказались правы.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ура! Свершилось!

Теперь на Киевской немного полегче станет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

открылась между станциями Третьяковская и Парк Победы
...и оказались правы.

Географически-то правы, а реально - только народ запутали. Теперь будут находиться желающие уехать на ДЦ с Третьяковской со словами - "По телевизору объявили!" :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отожгли по М24: Новая станция Деловой центр на Калининской линии, открылась между станциями Третьяковская и Парк Победы.

 

На сайте вроде правильно всё написано.

 

http://www.m24.ru/articles/36150

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для Википедии поведайте кто знает пожалуста: сколько км в новом участке?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для Википедии поведайте кто знает пожалуста: сколько км в новом участке?

В пресс-релизах дептранса почему-то фигурировала цифра 3,4 километра. Вообще же на https://www.nashtransport.ru/uploads/1361...6_36_368968.jpg указано 2,4

Изменено пользователем VanHelsing16
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На Москва 24 только-что показали развернутый репортаж - мне очень понравился :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...