expat

Петербург намерен поставлять скоростные трамваи в Сочи, Казань и Владивосток В Петербурге планируется организовать производство скоростных трамваев итальянской компании Finmeccanica. Они будут использованы в качестве подвижного состава в проекте «Надземный экспресс». Как сообщил сегодня, 29 января, журналистам председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, производство трамваев разместится на базе существующего завода по выпуску этого городского траспорта. Продукция завода будет поставляться и в другие города России. В частности, скоростные трамваи могут быть использованы при проведении Олимпиады в Сочи, Универсиады в Казани и саммита АТЭС во Владивостоке. Глава комитета напомнил, что предварительная договоренность с итальянскими производителями была достигнута 11 декабря прошлого года. 29.01.2010 15:35 | Источник БН.ру http://www.bn.ru/news/2010/01/29/55815.html

по маршруту Заря - Горностай (через лес) на большинстве промежуточных станций населения нет, только лес и форты Владивостокской крепости (на форте №7 сейчас действует музей). проект инвестиционный, то есть мэрия ждет донора полный файл (11.8 Мб) можно скачать здесь: http://www.vlc.ru/investment/projects/ppt/12.ppt здесь прикрепил некоторые слайды (маршрут, станции) из презентации 12.ppt

на самом деле: было временно остановлено движение по 10-й линии пекинского метро

вообще-то, их пока восемь

перевозка в метро мелкооптовых партий груза (в данном случае - сока) http://s56.radikal.ru/i152/0810/03/bf433898a1dbt.jpg

работой завалило да, на этой неделе старый (просто олимпийский) не отменялся вот фотки с олимпийской линии: станция Beitucheng (пересадочная): http://s51.radikal.ru/i134/0810/d2/0834d6ac29a1t.jpg http://s52.radikal.ru/i138/0810/3a/f13c3b60b047t.jpg http://s42.radikal.ru/i097/0810/dd/2d33e2f1c5fft.jpg станцию Olympic Sports Centre не фотал станция Olympic Green: http://s50.radikal.ru/i130/0810/41/55df0cdd2167t.jpg станция South Gate of Forest Park: http://i007.radikal.ru/0810/a4/654dfc9f1e36t.jpg (северо-западный и северо-восточный выходы) http://i003.radikal.ru/0810/b4/5a855603e1b9t.jpg (юго-восточный выход) http://s41.radikal.ru/i094/0810/63/5087d9dcf454t.jpg (северо-восточный выход) http://s47.radikal.ru/i115/0810/47/3a1548f627c9t.jpg http://s57.radikal.ru/i155/0810/75/bfda08ba6ee0t.jpg в подвижном составе: http://i072.radikal.ru/0810/34/52e18d7b63b1t.jpg http://s40.radikal.ru/i088/0810/f3/890b2f86f59et.jpg http://i003.radikal.ru/0810/32/a30056b6129at.jpg

хмм, намедни ехал, не было сигнала минуты две (как и всегда) при въезде под землю между станциями Сыхуй и Даванлу...

вот, например http://i035.radikal.ru/0711/c6/d91cf6f64043t.jpg

фото подвижного состава изнутри: http://www.syditie.com/data/2006/1011/article_1273.htm

да, пекинское, восточная половина 1-й линии

кстати, пересадки на другие линии с 5-й линии будут, как в гонконге: на одной платформе поезда 2 линий. ну а если станцию лишнюю проехал, надо будет по переходу на другую платформу топать Цена билета на метро в Пекине станет самой низкой в стране 28 сентября 2007 В среду в китайской столице состоялось слушание, на котором большинство представителей высказались за снижение цены билета на метро до 2 юаней /1 долл=7, 52 юаня/. Согласно предложению, в столичном метро будет введена единая система оплаты вне зависимости от расстояния и количества пересадок. Инициатор данного предложения Лю Тунлян считает, что данная мера будет способствовать привлечению большего количества пассажиров, что в свою очередь приведет к разгрузке наземного общественного транспорта. Подавляющее большинство участников слушания выступает за данное предложение. Если предложение будет одобрено, то в Пекине установят самую низкую в стране цену проезда на метрополитене. Как сообщил заместитель главы Пекинского комитета по делам развития и реформ Чай Сяочжун, соответствующие ведомства города рассчитывают за сентябрь вынести одобрение данному предложению. Таким образом в октябре уже ожидается снижение цены. В настоящее время в столичном метро осуществляется дифференцированная система оплаты: стартовая цена составляет 3 юаня, предельная - 5 юаней. Ныне в Пекине действуют 4 линии метрополитена, общая протяженность которых составляет 114 км. В 2008 г. протяженность всех линий метрополитена достигнет 200 км. Источник: http://www.chinanews.ru/content/view/503/69/

открытие 5-й линии перенесли на 7 октября здесь - новые вагоны для 1-й линии: http://www.bj.xinhuanet.com/bjpd_tpk/2007-...nt_11216978.htm

в новостях не говорят о переносе даты открытия, значит, по-прежнему 20 сентября. при пересадке нужно будет купить отдельный билет на 5-ю линию (3 юаня) или сразу купить билет на поездку на двух линиях. он дешевле на 1 юань, чем два отдельных билета; у него два корешка, каждый для отдельной линии. про переходы не знаю. у каждой станции на земле приготовлены стоянки велосипедов вместимостью в несколько десятков тысяч

Вячеслав, продлили на час на 1-й, 2-й и Батунской линиях. но только на период с 17 по 20 августа

рубка машиниста на 1-й линии: http://rc.foto.radikal.ru/0708/b1/d3e4eba34bbat.jpg ... и на Батунской: http://rc.foto.radikal.ru/0708/a5/c08cd85a59a4t.jpg