Не заменить, а сделать сверху кожух из железобетона. И кран похож на грейфер для стены в грунте. Это предположение, посмотрим что сделают. Из свежего, экскаватор копает балласт, таким образом что в сторону Серпа чуть пониже получается, и укладывают ж/б плиты.

Это скорее "баг". У нас на Ярике номер пропускается исключительно у экспрессов. Всем без исключения шеститысячным номера объявляют исправно. Меня другое в объявлениях смущает - когда по прибытии объявляют пересадки, которые будут на следующей станции. Пример: Станция Марьина Роща, переход на Люблинско-Дмитровскую и Большую кольцевую линии. Следующая остановка - Площадь трёх вокзалов, переход на Сокольническую и Кольцевую линии метро и Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы [открываются двери на Марьиной Роще].

Да Получается, на сегодня почти 38% линейного (с рейсовыми пассажирами) ПС МГТ уже переведены на экологичные виды ( электробусы и метанобусы). И около 23% - от всего ПС НОТ Москвы.

322

А сколько метановых машин, не подскажете? Они не сильно грязнее по общему выбросу в атмосферу, чем электробусы (учитывая и выброс ТЭС/ТЭЦ и потери на транспортировке ЭЭ). Хотя с нулевым выхлопом (и достижением ПДК в.в.) у них , конечно не так хорошо, но тем не менее, они в разы чище дизелей.

Как и Иволга 3.0. Она также каталась.

СЗП - это служба заказных перевозок. В обычных городских перевозках не участвует. А метан пока только в 11АП есть (кстати, там уже и дизеля нет). Кстати - метан - хороший способ обойти мораторий на дизель, но при этом технически это обычный автобус, а не электробус. Так что МГТ может брать их.

Здорово, кстати, за несколько месяцев МГТ избавился от дизелей. Метановые?

Инф. табло на пл. Ипподром в г. Раменское в апреле 2024 года Во время ввода в строй "МЦД-3" пл. Ипподром "МЦД-3" в г. Раменское на ю.–в. Московской области была полностью реконструирована, в её ходе на ней появился крытый пешеходный переход. Стоимость проезда в зоне Пригород "МЦД" с 15 октября 2023 года составляет 71 р. Ленинградско-Казанский "МЦД-3" был открыт 17 августа 2023 года, на нём можно встретить самые современные электропоезда "Иволга 3.0". Информационное табло на пл. Ипподром находится на выходе в город к ул. Красной. На нём отображается время отправления электропоездов и номер пути. От платформы поезда могут следовать к ст. Голутвин (далее на Рязань), на Москву (Казанский вокзал) и по маршруту диаметра D3 к ст. Зеленоград-Крюково. Вид на крытый надземный пешеходный переход на пл. Ипподром.

Соучастие нашего героя в строительстве морского тоннеля на поганый остров — это самый нехороший нюанс в моём конспироложестве. В проекте Тоннеля Пятого диаметра, как в любом грандиозном, уникальном, далеко не дешёвом проекте, несомненно, были затоннелевцы и противотоннелевцы. Прошлым летом, к моему искреннему восторгу, победили первые и устроили грандиозное шоу-презентацию нашего Тоннеля, исхитрившись заманить туда аж Самого́ в качестве свадебного генерала. Самого́! Уметь надо. Вернусь к нашему герою. Учитывая его активное участие в стройке знаменитого тоннеля под Ла-Маншем, беспочвенно полагаю его таким же активным нашим затоннелевцем. А к концу прошлого года побеждают противотоннелевцы, проект с тех пор тупо замалчивается, хотя и не объявлен отменённым. Одно из публичных последствий той гнусной победы — мутноватое увольнение нашего героя. При таком раскладе о Тоннеле придётся забыть не на годы, а на десятилетия. Тьфу. Какая ж хрень лезет в извилину при избытке досуга в этот холодный, дождливый весенний вечер. До чего доводят искренние переживания за несчастный наш Тоннель. P. s. Пока сочинял и правил нетленку, в теме появилась очередная новость. Я ж говорил, без работы не останется. По-моему, это не повышение по службе, а лишь некоторое повышение зарплаты. А то и вовсе синекура.

Электробусов в работе 1557 шт. Дизелей в МГТ 5176. Итого получается 5176 (дизели в МГТ)-1558 (дизели-частники)-1557 (электробусы).

О, спасибо, углеводородных автобусов осталось, значит, около 5600 штук. Значительно меньше и 6100 и 5900, согласен. Всего выходит около 8800-8900 ПС НОТ Москвы, если учитывать частников, согласно данным Кума - как 1700? То есть, дизелей в МГТ осталось около 5100 штук, так получается?

Минус 310 СЗП. Плюс лучше считать рабочие единицы. Выходит 6733. Что же насчёт коммерции - то ТАЛ 619 ед, ТМП20 464 ед, Стартранс 386 ед, Гортакси 89 ед. Итого частники 1558 ед. Суммарно работает 8291 ед.

Согласно фотобусу, у МГТ автобусов и электробусов суммарно нынче нынче всего 7178 : https://www.fotobus.msk.ru/show.php?loid=1 Странно, что частники не хотят с ДТ работать, ведь в других городах работают и ещё расширяются на новые города (даже не на брутто, а на денежное нетто). Прямо анамалия какая-то в Москве для частников... С ночной зарядкой элеткробусы можно ночью заряжать в парке. Элеткричество же с розетками есть же в парках частников...

Электробус 5500 до 2030 года предполагается. Но тут вопрос обв входят туда или нет. Поэтому скорее итоговая цифра куда больше будет. Вроде как говорится и вроде как это пока из расчета на укомплектованиях всех площадок 9 электробусов возможно еще 3ап и 17ап к ним. Согласен тема интересная и надо обсуждать отдельно нюансов там очень много. Так частники с ДТ не хотят работать МГТ тут вообще как бы не причем. Им разницы от этого нет. Разногласия у них с ДТ и мутки свои а МГТ просто закрывает их выпуск и все. Опять же вопрос где их заряжать с ночной зарядкой? Еще раз говорю надо частникам где-то ставить свои зарядки. МГТ к своим их не допустит. Там свои бы заряжать. С такими зарядками как остались. Кстати сегодня в районе 8:30 на Рябиновой хорошая пробка была на парковском рейсе электробус сломался.

Я её даже на тарелке не видел, не то что вживую)

Примерные оценочные : 1600 электро + примерно 6100 дизелей в МГТ + 1700 частники (цифра от Кум) =9400. Ну плюс минус штук 200-300 по дизелям - так и выходит диапазон 9000-9500. Как-то так , в общем, по старой памяти) Сейчас глянул Фотобус, решил обновить, а там по автобусам МГТ уже навскидку - меньше 5900 штук. Так что не исключено, что реальность поближе к 9000 всех автобусов/электробусов - в НОТ Москвы у всех пяти перевозчиков. Могли бы (в теории), но никаких к тому пока что позывов реальных вроде не слышно

Это радует. Уже прогресс. Еще пару-тройку лет - и осилят убрать слово "номер"... А еще года через четыре на многочисленных табло появится хоть какая-то полезная информация. Но это - не точно... :)