Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

runix

Участники
  • Постов

    5 251
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о runix

  • День рождения 03.07.1973

Посетители профиля

5 424 просмотра профиля

Достижения runix

Пилот паровоза

Пилот паровоза (12/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

165

Репутация

  1. Я так же думаю, работает и наличие охраны и охранных систем, прежде всего сплошного покрытия камерами, и состояние поездов, и вандалостойкость.
  2. А это чем-то обосновано, локомотивы настолько большее воздействие на пути оказывают, по сравнению с электричками?
  3. Все это абсолютно не нужно в межобластных экспрессах - быстрый разгон, автоматические двери. О чем вы говорите, я езжу в Кострому на Ластах - они стоят открыв одну дверь, и билеты проверяют. А нужны более удобные сидения, вагон-ресторан и купейные/св вагоны в составе поезда (да, не всем нравится сидеть 4 часа, некоторые предпочитают и имеют возможность по деньгам - прилечь). А еще в дневном экспрессе может быть востребован душ - если я выехал утром, а днем у меня деловая встреча, возможно я захочу быть на ней свежим. А еще у нас экспрессные Ласты кое-где таскают тепловозами, такое у нас ноу-хау. А еще вагоны можно прицеплять в качестве группы к ПДС, и вот готовый дневной сидячий поезд, и нитку в расписании тратить не нужно, только стоянка удлинится.
  4. Зачем для экспрессов межобластных моторвагонный ПС? Ласточка это нормальная городская и пригородная электричка.
  5. Табу самое точное слово. Возможно кстати есть охранный статус. Ну не случайно же она попадает в рейтинги как самая красивая станция метро в мире. https://twitter.com/Culture_Crit/status/1757812758244991243 - впрочем если больше народу будет через такую красоту идти, это же хорошо! :)
  6. Ок, что не так например с Маяковской? Едем... ДЦ- Зоопарк, Триумфальная и далее. На севере садового кольца грустные беспересадочные станции, последние в центре. Правда на Маяковской зал портить нельзя, пофиг на удобство - пересадка только через промежуточный зал на текущем эскалаторном наклоне.
  7. Ну уж... Построили допустим Рублевско-Бирюлевскую, Солнцевско-Некрасовскую, Филевско-Покровскую, Калиниско-Арбатскую и отделили мини-метро от Филевской - а из Внуково весь поток все равно пересаживается на ПП? Мне кажется там будет при таких раскладах симметричная кросс-платформенная пересадка.
  8. С другой стороны, если завернуть мини метро куда-нибудь от Киевской, да ещё и солнцевскую увести на север, на АББА народу поменьше будет. Да и ФЛ о 8 вагонах и большей парностью можно чутка продлить. Плюс опять рублевско-бирюлевская хорда разгрузит центр. Вообще новые линии что-то да перераспределят.
  9. То что АПЛ может уйти куда нужно, вопросов нет (почти). А вот можно ли тупики от Третьяковской привести к Арбатской, это реально? Нехилая загогулина под Кремлем.
  10. Насчет строительства с заделами - ну не знаю. Я как-то не думаю на столетия вперед. Мне бы при жизни застать. :)
  11. Хороший вопрос, что сейчас с потоками - с тех пор много чего понастроили. Пару колец, туда-сюда. Место конечно суетное. Но много все равно останется на текущих пересадках, они в конце концов удобнее с двумя кросс-платформами. Я думаю центральный участок КСЛ - это по прежнему самый лучший ответ. Но вот это интервью (такие вещи редко даже в шутку публично говорят) - дешевле снести ХХС и воссоздать, чем построить там что-то - я думаю мы просто не дождемся ничего. С точки зрения разгрузки ПП, то что я предложил всяко лучше - намного больше шансов что пересадка на ПП станет симметричной по потоку.
  12. Ну тут вариантов кроме как под всем что есть не просматривается. Т.е. станция может быть только очень глубокой, что-то вроде 50+ метров заложение. Впрочем не "Парк Победы".
  13. Если так не хочется строить центральный участок КСЛ, тогда можно просто соединить Солнцевскую и Некрасовскую через север Садового кольца. Там нет клубных домов и золотых миль. А Калининскую дотянуть до АББА, и она получит пересадки на все линии, оставшись радиусом.
  14. А мне кажется в самый раз. Если прям кажется что места много, то запустить вагоны 81-765.2 или вроде того поновее, с рассадкой 1+2 - в общем использовать возможности для улучшения комфорта.
×
×
  • Создать...