Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

J Giddy Westert

Участники
  • Постов

    449
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о J Giddy Westert

Достижения J Giddy Westert

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. J Giddy Westert

    Что это за мостовая)

    Доброго времени суток. Давеча прошёлся по одной очень красивой мостовой: Открыть в полном размере (2560x1440; 601.1 килобайт) Где эта мостовая находится, думаю, догадаться на сложно) Но какая именно мостовая здесь лежит? Ещё дорожка Открыть в полном размере (2560x1440; 657.58 килобайт) И нет, я не издеваюсь, отгадать можно)
  2. J Giddy Westert

    ст. м. Ховрино

    9 дней с открытия станции
  3. В блоге JGW опубликована новая запись. Фотообзор новых точек по ММ от апреля (часть 2) Едем дальше. камеру съездов не запечатлел, ссв на внешнюю сторону выглядит необычно, т.к. привык видеть их "вовнутрь"/"влево", не считая участков около... Прочесть полностью... Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.
  4. Едем дальше. камеру съездов не запечатлел, ссв на внешнюю сторону выглядит необычно, т.к. привык видеть их "вовнутрь"/"влево", не считая участков около совмещённых пересадок (ПР, КГ, Трк, КШ, ПП, КЦ и ещё до конца февраля между ПП и ДЦ. сейчас мы по внешним путям катаемся на ст. м. "Шелепиха"). "Верхние Лихоборы". Станция ооочень тёмная в боковых залах, поэтому читать книги тут не рекомендую): Открыть в полном размере (3456x2304; 676,85 килобайт) 2 камня, "Розоволевый" и саянский. Каркаде и очень некрепкий оолонг) Открыть в полном размере (3456x2304; 928,9 килобайт) Оригинальная табличка с названием с неприкрытым стыком и дубовыми листками: Открыть в полном размере (3456x2304; 992,17 килобайт) Скамейки также эволюционировали в прямые из полукруглых) Открыть в полном размере (3456x2304; 755,46 килобайт) Ах, маршрутный указатель... Он просто бесподобен, великолепен, исполнен минимализма, аккуратности, доступен для понимания любому пассажиру. Это апогей совершенства в своей бездарности, убогости и никчёмности) Теперь у нас их есть целая линия, на части станций пока этого абсурда нет) Открыть в полном размере (3456x2304; 764,73 килобайт) Указатель вселяет надежду на наличие экопарка в районе, заваленном выхлопами шоссе, но пассажиры ещё не знают, что почти весь парк теперь занимает новое на момент моей публикации ещё не сданное в эксплуатацию электродепо. Это я к тому, что нужно было ли этот объект здесь упоминать? Открыть в полном размере (3456x2304; 680,82 килобайт) На момент открытия НОТ обозначен не был (это 23 марта, если не запамятовал). Фото сваял 29 апреля, найдите ошибку: Открыть в полном размере (3456x2304; 766,33 килобайт) Центральный зал цельно сбит, но оформления тут, к сожалению, нет, как такового: Открыть в полном размере (3456x2304; 690,1 килобайт) Разве что "попье-моше" со второго выхода: Открыть в полном размере (3456x2304; 656,22 килобайт) Из дырки дует и гудит стройка: Открыть в полном размере (3456x2304; 398,32 килобайт) Подходная к выходу, тоже на "юге", но направо: Открыть в полном размере (3456x2304; 609,69 килобайт) Здесь светильники не концептуальные: Открыть в полном размере (3456x2304; 651,96 килобайт) Чем-то зонт на этих станциях отличается от предыдущих... Открыть в полном размере (3456x2304; 437,29 килобайт) Светильники на балюстраде красивые, но поймать ровный горизонт для из съёмки трудно: Открыть в полном размере (3456x2304; 666,84 килобайт) Очень трудно: Открыть в полном размере (3456x2304; 602,53 килобайт) Трехниточный наклон заметно компактнее: Открыть в полном размере (3456x2304; 1007,29 килобайт) Вестибюль, выход также всего 1: Открыть в полном размере (3456x2304; 1,24 мегабайт) Ну как один. Есть тут подозрения под шоссе: Открыть в полном размере (3456x2304; 888,55 килобайт) И тут табличка внутри павильона. Открыть в полном размере (3456x2304; 631,83 килобайт) Это и есть парк (вид в сторону автовокзала)? Открыть в полном размере (3456x2304; 920,69 килобайт) Переход организовали на 2й день работы, до этого станция была как принцесса в замке, а дорога протекала над лавой (автопотоком). Открыть в полном размере (3456x2304; 905,71 килобайт) Дошёл до оригинального вестибюля, станция "Селигерская", выходов много,но к их расположению также нужно привыкнуть. Открыть в полном размере (3456x2304; 755,11 килобайт) Открыты все, здесь длинный переход под 2мя шоссе, собственно, южный выход: Открыть в полном размере (3456x2304; 926,7 килобайт) Пасспоток наибольший среди трёх станций. Организация входа-выхода через южный вестибюль с перекрытием потоков не очень удобна. В конце повторюсь, что не только наречён, но и даже весьма рад быть "любителем фальшивых кирпичных арок", поэтому по архитектуре и оформлению станции или молчу, или скажу коротко - "кусок саларьевского говна" © (только по оформлению и архитектуре, что "Саларьево, что "Селигерская" весьма востребованные станции). Открыть в полном размере (3456x2304; 942,01 килобайт) Участок сдан, очень полезен, надеюсь, с пуском депо для северной части линии получиться доработать график в плане "скорость движения/парность", а специалистам метростроения, проектировщикам и теперь самому ММ оргомное спасибо!
  5. В блоге JGW опубликована новая запись. Фотообзор новых точек по ММ от апреля Всем доброго. Больше месяца доступны пассажирам 3 новые станции ЛДЛ-ки, теперь околодмитровскошоссейные места гораздо удобнее для посещения, чему и лично я... Прочесть полностью... Это сообщение составлено автоматически, так как автор связал запись в блоге с этой темой.
  6. Всем доброго. Больше месяца доступны пассажирам 3 новые станции ЛДЛ-ки, теперь околодмитровскошоссейные места гораздо удобнее для посещения, чему и лично я несказанно рад и с чем всех поздравляю. Сложные по методу строительства объекты в силу кучи причин сданы за 7 лет, при возведении которых были и смены проектов, и смены подрядчика (на ст. "ВЛ" после возведения шахтного комплекса), но большАя часть работы выполнена, и мы можем пользоваться удобным транспортом, заполняющим "безметровые места" в городе. Как обычно, отмечаю то, что глаз задело, в этот раз внешняя готовность станций была выше, чем у открытых полтора года назад, что не мжет не радовать. Поехали) Открыть в полном размере (3456x2304; 804,54 килобайт) Начну с новых стереокартинок на станции "Фонвизинская". Открыть в полном размере (3456x2304; 774,46 килобайт) Согласно проекту оформления здесь появляются такие рисунки, выглядят (для ММ, по крайней мере) свежо, по сюжету, конечно, везде кричат "масонские глаза" золотые кубки, однако герои выглядят неживыми... Открыть в полном размере (3456x2304; 899,48 килобайт) 1 панно с 2х ракурсов, эффект стерео в действии, так сказать: Открыть в полном размере (3456x2304; 886,64 килобайт) Открыть в полном размере (3456x2304; 922,09 килобайт) Ещё картинка: Открыть в полном размере (3456x2304; 898,97 килобайт) В конце прощлого года смонтировали 1 изображения, сейчас их довольно много, выглядят неплохо, световые арки на 4х крайних пилонах лучше было бы оставить без них. ЧМ на Фн) Открыть в полном размере (3373x2175; 852,48 килобайт) "Выбитые зуб", собственно, за что я скептически отношусь к освещению, как элементу оригинальности оформления. Повторюсь, из всех уже 6 новых станций внешне любимая, если освещение не испоганится, хорошо реализованный проект. Открыть в полном размере (3456x2304; 962,18 килобайт) А теперь свежие станции) Знаю, что в первую неделю после открытия любители и профи уже составили свои отчёты, я предпочёл сделать свой позже, обстановка на станциях (кроме ст. "Селигерской") в плане количества пассажиров позволяет запечатлеть их. Светильники-трубки - концептуальный элемент на станции: Открыть в полном размере (3456x2304; 827,88 килобайт) Много трубок! Открыть в полном размере (3456x2304; 775,05 килобайт) Вид в боковой зал: Открыть в полном размере (3456x2304; 699,1 килобайт) Оригинальные таблички - несомненный плюс на втором участке. На этой станции наиболее удачные: Открыть в полном размере (3456x2304; 599,3 килобайт) Задел вроде бы как под навигацию, очень надеюсь, что информативную и понятную, до строительства трёхниточного наклона станция удобна населению восточнее Савёловского направления и южнее МКМЖД. Открыть в полном размере (3456x2304; 697,97 килобайт) В отличие от отвратительных металлических панелек здесь систему дымоудаления обработали мраморной отделкой. В мягких тонах саянского на пилонах) Открыть в полном размере (3456x2304; 890,96 килобайт) В боковом зале панели теперь изогнутые - и места больше, и визуально эффект трубы в хорошем смысле: Открыть в полном размере (3456x2304; 700,84 килобайт) 2 шоколада: Открыть в полном размере (3456x2304; 593,19 килобайт) Открыть в полном размере (3415x2235; 1,2 мегабайт) Решётки также новые, при проезде из окна кажутся ромбовыми узорами: Открыть в полном размере (3456x2304; 758,26 килобайт) Трубки ближе: Открыть в полном размере (3456x2304; 553,79 килобайт) Мелочи... Открыть в полном размере (3456x2304; 518,96 килобайт) На площадке к эскалаторам тоже концептуально: Открыть в полном размере (3456x2304; 640,4 килобайт) Думаю, понятно, что здесь изображено)) Открыть в полном размере (3456x2304; 919,87 килобайт) Центральный зал и подходной: Открыть в полном размере (3414x2234; 666,14 килобайт) Наклонный ход, на правах чёрного юмора интересно было бы пройти по нему на момент окончания проходки (под ливнем под стать подмосковному года эдак 2002го, только ледяным). Открыть в полном размере (3456x2304; 771,14 килобайт) Выход всего один, вестибюль при первом взгляде опрятный: Открыть в полном размере (3456x2304; 910,7 килобайт) Кассы: Открыть в полном размере (3409x2232; 886,29 килобайт) Табличка с названием за каким-то "не будем ругаться" перекочевала внутрь павильона, хотя обычно их монтируют снаружи... непонятно. Открыть в полном размере (3409x2244; 698,81 килобайт) На момент съёмки (7 апреля) на улице площадка и первичное благоустройство: Открыть в полном размере (3456x2304; 1,03 мегабайт) Копёр, плитка и ёлочки: Открыть в полном размере (3456x2304; 887,13 килобайт) Тут ничего не поделаешь кроме прокола под ж/д на другую сторону, ждём успешного окончания строительства северного выхода, и возможно, у платформы "Окружная" пересадка на метро будет по времяудобству сравнима с владыкинской). Поскольку форум не позволяет впихнуть больше фото, подкреплю 2й частью.
  7. J Giddy Westert

    ПР-Слгр

    апрельские фотографии новых станций
  8. J Giddy Westert

    Разное

  9. т.е. ствол будет слепым, туда пойдёт порода от пересадки на глубине текущей ст. "Марьина Роща", а далее будет выполняться под (или через) ЦЗ или станционными(-ые) тоннелями(-и) к подходной к 946му стволу (этот ствол опускается до "Шереметьевской")? Хоть тут правильно проследил ?.. 9xx-й ствол2.jpg Открыть в полном размере (1440x1158; 238,79 килобайт)
  10. Спасибо за схему, но чего-то сбило с толку: если известно, что на площадке имеется 1 ствол, которых располагается на ней слева и никак не отмечен, и никаких других стволов не планировалось, то что за объект показан на схеме (обвёл красным)?"Дочертил" примерное расположение НХ и пройденного ствола: 9xx-й ствол1.jpg Открыть в полном размере (1440x1158; 233,43 килобайт)
  11. J Giddy Westert

    Текущий

    разные фото
  12. Никто не задаётся вопросом, а что, если в мск больше никогда не будет морозов -28 С? Участок никогда не будет построен ("пока не вернётся советская власть", само собой). Не смогут закончить камеру съездов из принципа "пока не замёрзнет, ничего делать не будем"? Или это норма, полагаться на важном этапе строительства на лотерею погоды? Как это вообще прикажете понимать...
  13. Спасибо большое за уточнение) По работам в пройденных стволах известен ли прогресс (подходняки, руддворы и т.д.)?
×
×
  • Создать...