Рокки

56 вопрос теста. В ответах - в реальном времени, по моим данным - раз в сутки.

Готовлюсь. Дошел до 14 и 15 вопросов теста. Мне кажется, там не корректные ответы. Мое мнение, ответ на 14 вопрос - Субъектом транспортной инфраструктуры. А вот на 15 - на основании решения оперативных штабов (или уполномоченными ими дол. лицам) в случае угрозы АНВ, носящего террористический характер и решением министра МВД или Минтранса (или уполн. ими долж. л.), если угроза АНВ носит не террористический характер. Кто что думает? Еще - 136 вопрос теста. По моей информации: 50 - 100 т.р. Много нашел информации, которой у меня не было! Еще раз спасибо Капралу!!!

Спасибо. Просмотрел. Кстати, может кто знает, где в 231 приказе Минтранса написано, что работник досмотра должен владеть иностраными языками? Это 200 вопрос теста. Вы уже прошли аттестацию?

Нелюбитель рамок, то что с Ваших слов (и как Вам кажется) Вы во всем в курсе на сверх уровне - это мы уже слышали. Если много раз говорить халва, то слаще во рту не станет. Что КОНКРЕТНО предлагаете улучшить не увеличиваю бюджет для защиты метро? Ситуация аналогична стальным дверям. Какой смысл их применять, кому надо сломают или откроют, но у большинства адекватных людей они есть в квартирах.

А Вы действительно компетенты в вопросе как должно быть? Какими техническими средствами для опеспечения транспортной безопасности должен быть оборудован КПП? Вы знаете как работают рамки, какую задачу выполняют, какое оборудование кроме рамок, Вы прочитали ФЗ 16 и т.д. Работали в досмотровой зоне и на практике знаете ее недостатки? На каком основании Вы решаете как должно быть и берете на себя роль эксперта? Вот опять шаблонное мышление. Вы не зная ситуации уже делает кучу выводов. Может 5 минут назад была ориентировка на женщину с сумкой или сработала какая-то система безопасности. Вам кажется, что сидя на форуме, Вы все знаете и знаете как лучше управлять страной и миром в целом. Так это любые алкоголики сидящие на лавочке и рассуждающие на глобальные темы расскажут. Но не расскажут, что надо КОНКРЕТНО сделать, чтобы стало лучше. А абстрактно, что все плохо и все дураки - это можно. С Нелюбителем рамок такая же история. Много текста, но ни одного совета как КОНКРЕТНО улучшить. Умные слова, абстракция, вечный двигатель.

Подмена понятий. Вечный двигатель невозможен по закону сохранения энергии, так сейчас думают, по крайней мере. Хотя, допустим, если исходить из того, что вселенная вечна и бесконечна, то может быть через интервал времени он и возможен . Публичная система работать будет, но вопрос в степени защищенности. Третий день не надо искать полицию (у нас на станции, я пишу как у нас, у других не знаю) сами останавливают и направляют в досмотровую зону. Мы нюхаем, светим, проводим через рамки. Процент приличный получается. Травматов и ножей на единицу багажа стало меньше в десятки раз, кстати. Посмотрев со стороны, я бы не сказал, что пройти с чем-то запрещенным совсем просто. Можно создать общество нелюбителей стальных дверей - при современном уровне инструмента - болгарки, инверторы и т.д. открыть ее легко и кому надо открыть, откроют - согласны? Какой смысл тратить деньги и задействовать столько народу в производстве и установке? Мне кажется, что определенный менталитет, а там у них все лучше (толще и длиньше ) в суждениях у нас всегда присутствует. И мы себя критикуем, а их идеализируем. Так вот, если разбираться, то советская жвачка клубничная и земляничная, по-моему, как оказалась спустя годы, лучше их. И так во многом. Но мы быстры на выводы и быстро и сразу рушим все свое. У них может СБ в метро и не нужно, а у нас нужно. Кстати, смотрели в учебном центре фильм о пожаре в метро Лондона. Так вот, я изумился на сколько у них все хуже!

+1 Нелюбитель рамок просто против. Пусть даст дельные советы, что надо КОНКРЕТНО улучшить в СБ метро не увеличивая бюджет. Умных слов в интернете много, копируй и пости. Пусть в СБ метро придет. Народ в СБ нужен, набирают. Постоит один 12 часов и за досмотровую зону и за КАПП, получит зарплату 35 т.р. в месяц. А знания и интеллект проявит в учебном центре и наберет 120 баллов. Силу и ловкость + умение говорить - в общении с приезжими товарищими, которые метро пользоваться хотят, а платить не хотят. Агентурную работу ведет ФСБ и МВД и то, что ее надо вести и так все знают и понимают и без него. Убирать досмотровые зоны из метро перед чемпионатом мира по футболу и, учитывая ситуацию в мире и стране, никто не будет. Я думаю так. Курс взят сейчас, как я вижу, на подготовку персонала, более тщательный отбор и т.д.

У Вас в квартире стальная дверь есть? А зачем? Кому надо сломать и войти, те сломают и войдут и это 100%! Зачем тратили деньги на дверь? В метро комплекс технических средств обеспечения транспортной безопасности. Рамки это ее видимая часть. Нужны ли они? Да нужны. У плотника есть: молоток, стамеска и т.д. В зависимости от вида работ, пользуется нужным инструментом. В метро есть все необходимое оборудование для обеспечения транспортной безопасности. Идеальна ли система? Нет. Любая система не идеальна. Говорят об идеале обычно те, кто ничем не занят или не может оценивать и анализировать свои действия. То чем конкретно Вы занимаетесь полностью идеально? Нет возможности ошибки, не стыковки и т.д.? Вопрос в том, как сделать все лучше, а не как критиковать и ничего взамен не предлагать. Есть у Вас конкретные предложения для обеспечения транспортной безопасности в стране, в метро?

Соболезную близким погибших и пострадавших в Питерском метро. Теперь по работе. Нашей полиции вчера сказали не покидать досмотровые зоны и они работали вместе с нами. Их не надо было по 20 минут искать в кулуарах. Полицейский останавливает и направляет ко мне. Я газоанализатором проверяю на наличие следов и паров взрывчатых веществ. Кто понимает, что происходит и для чего - выражают поддержку. Был бы террористом и посмотрев как идет работа, заходить бы в метро не стал. По поводу рамок. Это ОДИН ИЗ элементов систем безопасности. Возложенную на них задачу выполняют хорошо. Находясь на работе буду стараться по мере сил, что всегда и делал. Всем удачи!

Спасибо! Создал тему о подготовке сотрудников СБ к аттестации: https://www.nashtransport.ru/index.php?showtopic=49503 Предлагаю там обмениваться знаниями, задавать вопросы, разбирать вопросы. Особенно интересно услышать тех, кто уже аттестовался.

У меня вопрос по 4 тематическому вопросу. Категории сил обеспечения транспортной безопасности. Правильный ответ - согласно приказа Минтранса №231 от 21 августа 2014 г. Существует 7 категорий и далее перечисляем или какой-то другой ответ?

Если кто-то не может объяснить какой-то закон логикой, то не значит, что закон не логичен. Допустим, много лет назад не могли объяснить смену дня и ночи, а сейчас это может школьник. Просто на данном этапе развития науки уравнение Шредингера принимается как постулат. Но, естественно, оно вписывается в логику и это логично. В обязанности и права физлиц, следующих или находящихся на ОТИ, не входит проверка служб метро. Если видите, как Вам кажется, нарушения норм и прав, жалуйтесь в соответствующие органы. А вот находясь на ОТИ физлицо получает обязанности, которые прописаны в ПП№ 1208 от 15 ноября 2014г. Пункт 2: Физические лица, следующие либо находящиеся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, обязаны: а) осуществлять проход (проезд) в зону транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, включающими перечень необходимых документов, устанавливаемыми Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации; б) выполнять требования сил обеспечения транспортной безопасности, направленные на обеспечение транспортной безопасности, а также не предпринимать действий, препятствующих выполнению ими служебных обязанностей; в) информировать силы обеспечения транспортной безопасности о событиях или действиях, создающих угрозу транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства. А Вы на 47 странице пишите следующие: "У меня все же идея такова: провоцировать этих бандитов на незаконные действия..." Мало того, что Вы оскорбляете сотрудников СБ метро, так Вы и напрямую призываете к противоправным действиям!

СТИ (субъект транспортный инфраструктуры) может создать свои подразделения транспортной безопасности, а может взять по договору, но их права (подразделений) одинаковые. И это не новации Минтранса. ФЗ№ 16 - Федеральный закон, а из него уже вытикают и ПП, и приказы Минтранса. Здесь сама постановка вопроса не корректна. У каждого своя область и свои права и обязанности. В области транспортной безопасности все права за сотрудниками подразделений транспортной безопасности. Они производят досмотр, сверку и проверку документов, собеседование и т.д. Принимают решение о допуске или не допуске в ЗТБ. Информируют компетентные органы с случае обнаружения и т.д. Да можно вооружить. Именно так. Только не любого сотрудника ММ. Есть определенные категории этих сотрудников. Допустим, первый шаг в этом направлении - ГБР. Они или уже вооружены или будут вооружены до конца года. И народ там физически крепкий, сдавший физо и набравший по теории высокие баллы. Здесь ситуация такая. Если сотрудник подразделения транспортной безопасности аттестован и принадлежит к соответствующей категории, то он имеет право применять и физсилу, и спецсредства, и оружие. А потом да, задерженый передается МВД или ФСБ. Логика работает везде и это логично. Допустим, как Вы сделали вывод, даже не зная этих ребят?

Народ в СБ серьезный, много полицейских из метро, которые 20 лет с оружием в метро и не убились и не покалечились. Вы месяцок постой-те в реалях современной жизни ночью в метро, тогда сможете понять ситуацию. Диванные войска. :lol:

В плане обеспечения транспортной безопасности так должно быть по закону! Решения о допуске в ЗТБ (зону транспортной безопасности) принимает именно сотрудник подразделения транспортной безопасности, а не сотрудник полиции. А аттестованный сотрудник категории наблюдения и собеседования ОБЯЗАН (не имеет право, а ОБЯЗАН) применять служебное оружие в случае угрозы АНВ. Допустим, сотрудник досмотра - имеет право применять оружие. Выдержка из 227, п. 72: пресекать в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности совершение АНВ и подготовку к совершению АНВ, при исполнении возложенных на них должностных обязанностей по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и ТС; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие в случаях и порядке, установленных законодательством ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/do.../#ixzz4ZRn4UKRe Более того, досматривается даже конвой, который конвоирует кого-то. Досматривается сотрудниками подразделения транспортной безопасности.