Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Трамвайная линия пл. Депо - м. Котельники


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Все пишут про Капотню, Бирюлёво и Можайский, но между тем район Люблюно довольно протяженный, настолько, что мик-н на улице Головачёва - один из самых удалённых от метро внутри МКАД,

А после ввода СолЛ, Селигерской и Ховрино - будут самым. Например до м. Котельники физически ближе.

Линия получилась длиной 9 км, можно её объединить со второй - которая будет проходить по ул. Марьинский парк, Поречной и Батайскому проезду с конечной у пл. Москворечье. Будет такая чага висеть на курском ходу.

 

21.jpg

gallery_28541_3967_123997.jpg

Открыть в полном размере (833x400; 63,1 килобайт)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В целом, весьма интересный проект. Который, возможно, даже имел бы приличный пасс.поток.

Да и трассировка через Краснодарскую, Тихорецкий, Ставропольскую, Головачева свяжет отдаленные уголки района между собой и двумя станциями метро.

Но возникают вопросы по планировке и посадке линии.

1) Везде ли есть тех.зона, в которую можно "впихнуть" линию на не столь широких улицах? (забитых пробками)

2) Как посадить конечную у пл. Депо (Это в случае разворотного кольца. Если строить тупик и закупать двухкабинный ПС - вопрос отпадает)

3) Депо... Такая линия будет похожа на местный аттракцион а-ля монорельс. Изолированная от большой сети. И где его строить? Кроме МКАДа (как в сообщении выше) толком подходящих мест по трассе и нет. А уничтожать скверик на пересечении Ставропольской/Головачева/Марьинского парка напротив автомобильной площадки вряд ли кто будет (да и местные жители наверняка будут противодействовать).

4) Строительство линии через лес...

 

Да и подсоединить такую линию к большой сети тоже весьма проблематично, т.к. данная часть ЮВАО трамвайным сообщением обделена в принципе, а ближайшее трамвайное кольцо "Нагатино" за рекой. То есть, можно было бы построить ответвление у м. Коломенская и пустить по ул. Новинки и Коломенской, с последующим строительством эстакады через реку и далее. Схему прилагаю.

прапрпрпаапа.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2) Как посадить конечную у пл. Депо (Это в случае разворотного кольца. Если строить тупик и закупать двухкабинный ПС - вопрос отпадает)

 

 

поворотный круг :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Депо на территории ООПТ? Ну-ну...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Депо на территории ООПТ? Ну-ну...

Видимо подземное. Как и линия к нему.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все пишут про Капотню, Бирюлёво и Можайский, но между тем район Люблюно довольно протяженный, настолько, что мик-н на улице Головачёва - один из самых удалённых от метро внутри МКАД,

А после ввода СолЛ, Селигерской и Ховрино - будут самым. Например до м. Котельники физически ближе.

Линия получилась длиной 9 км, можно её объединить со второй - которая будет проходить по ул. Марьинский парк, Поречной и Батайскому проезду с конечной у пл. Москворечье. Будет такая чага висеть на курском ходу.

 

21.jpg

gallery_28541_3967_123997.jpg

Открыть в полном размере (833x400; 63,1 килобайт)

Автобусы до Люблино и Текстильщиков НЕ перегружены, и их вполне достаточно. Микрорайон этот меньше Капотни, Филёвской поймы и даже Бусиново, где до будущего метро Ховрино чуть ли не рукой подать.

Изменено пользователем Derpy Hooves
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

а как МКАД расширяли? На территории ОППТ. Бензоколонки как ставили?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а как МКАД расширяли? На территории ОППТ. Бензоколонки как ставили?

В девяностые всё было проще.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а как МКАД расширяли? На территории ОППТ.

Расширяли в существующей полосе отвода, там еще места под 2-3 полосы осталось, на ООПТ никто не лез.

 

http://s013.radikal.ru/i324/1604/92/403b2e96e767.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Расширяли в существующей полосе отвода, там еще места под 2-3 полосы осталось, на ООПТ никто не лез.

 

 

Я всё равно не понимаю. На территории ОППТ везде и дороги, всяческие больницы и ещё много чего.

Изменено пользователем grigorij_gornov
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На территории ОППТ

можно строить только то, что связано с содержанием и поддержанием самого ООПТ, вне зависимости от того, что там уже построено.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я всё равно не понимаю. На территории ОППТ везде и дороги, всяческие больницы и ещё много чего.

"Фарш невозможно прокрутить назад", что оказалось на ООПТ при установлении его границы - то оказалось. А новое строить - ни-ни (вернее - можно, но специфические вещи, к которым разные депо ни разу не относится).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...