Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Stavr

Участники
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Stavr

  • День рождения 18.06.1978

Достижения Stavr

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Уважаемые коллеги и форумчане. В связи с поступлением в регион Нижний Новгород троллейбусов из Москвы типа сварз 623501 и других моделей. Огромная просьба поделиться опытом эксплуатации и обслуживания. У кого какие есть принципиальные электрические и пневматические схемы? Любой помощи буду признателен. Заранее всем спасибо. Писать в личку. Отвечаю быстро.
  2. С таким образованием надо идти в замы или сразу в Первопристольную на Гиляровского.
  3. Задымленность в Метро может быть по разным причинам: 1. Дым затягивает вентиляция с поверхности. 2. Горит проводка, вернее тлеет. Это может проходить очень длительный период времени, пока не произойдет КЗ. 3. На определенном участке постоянно от воздействия тепловых источников подвижного состава происходит загорание деревянных пропитанных смолой шпал. Выброшенный машинистом в оконный проем не потушенный окурок, также может быть причиной пожара. Тушится просто: машинист следующего поезда останавливается и делает на очаг возгорания ПИ-ПИ (если это не контактный рельс). Интересно, а что, на Нижегородском Метрополитене не происходило иных ЧП?
  4. Доброго времени суток всем причастным и интересующимся жизнью Нижегородского Метро. Прошу Вас поделиться информацией по поводу возможности трудоустройсва в подземку. Желательно пообщаться Он-Лайн по Скайпу или Аське, но можно и отписав в личку. Меня интересуют следующее: 1. Кто производит набор в электродепо? Отдел кадров занимается лишь бумажной волокитой, а от кого реально зависит кого примут, а кого нет? Предпологаю, что это должен быть зам по Эксплуатации, как его звать-величать и вообще, что за человек? 2. Сколько времени длится процесс обучения, где, на каких условиях и какова заработная плата на данный период?
  5. Как я погляжу лишь единожды люди радовались Дню Рождения Нижегородского Метрополитена. Скоро будет юбилей, красивая дата 25 лет - четверть века. Это конечно ровно треть от возраста Московского Метрополитена, но уже и не мало. Давай народ, оживляй тему! Выкладывай поздравления, кому Нижегородский Метрополитен не равнодушен.
  6. Учитывая пассажиропоток между Дзержинском и Нижним Новгородом, а также загруженность этого пути всеми автомобильными и железнодорожными маршрутами, идея о легком метро не кажется абсурдной. Но, проблема есть только одна - финансирование. Вообще идея замечательная и давно назревшая. В Дзержинске еще с середины 90-х годов в народе ходят шутки, что если где-чего разрыли, то это строится очередная станция метро!!!
  7. Stavr

    Спорт.

    Увлечения, хобби, смысл жизни.
×
×
  • Создать...