Улица Луначарского

[Avega]

Самара впервые получит крупный финансовый транш на ремонт дорог

Самара впервые получит крупный финансовый транш на ремонт дорог . В 2011 году более 880 миллионов рублей будет выделено городу из федерального бюджета на восстановление дорог в Самаре. Такое решение принято Правительством Российской Федерации и одобрено Государственной Думой. Деньги уже заложены в федеральном бюджете и поступят в городскую казну в начале следующего года.

Как отмечают в Администрации Самары, первоочередная задача – это восстановить движение по улице Ново-Садовой, отремонтировать дороги во дворах и завершить реконструкцию улицы Солнечная. Кроме того, сейчас разрабатывается проект развития улицы Луначарской. Ее открытие позволит соединить сразу несколько магистралей – улицу Победы, Московское шоссе и Ново-Садовую. Таким образом, будет оптимизирован пассажиропоток – часть нагрузки возьмет на себя станция метро «Российская», а по улице Луначарской запланировано организовать движение общественного транспорта.

Источник: Управление информации и аналитики
Администрации городского округа
Самара.

Да, про ул. Победы, которую соединит дорога по Луначарской - это они мощно задвинули...

[metrovS]

Да, про ул. Победы, которую соединит дорога по Луначарской - это они мощно задвинули...

Косяк на лицо, возможно вместо улицы Победы подразумевается улица Мичурина.

Перефразируя данный случай можно сказать, что это географический кретинизм.

[Тыквенок]

Косяк на лицо, возможно вместо улицы Победы подразумевается улица Мичурина.

Да не. Ошибка в малом. Ну вы то, аборигены, знаете, что Победа перетекает в Гагарина. А она, в свою очередь - в Луначарского. Т.е. имелось в виду именно Победа-Гагарина. Просто журналюги город не знают и на карту не могут нормально смотреть.

[metrovS]

Косяк на лицо, возможно вместо улицы Победы подразумевается улица Мичурина.

Да не. Ошибка в малом. Ну вы то, аборигены, знаете, что Победа перетекает в Гагарина. А она, в свою очередь - в Луначарского. Т.е. имелось в виду именно Победа-Гагарина. Просто журналюги город не знают и на карту не могут нормально смотреть.

Памятуя прошлые сообщения об этом, то обустройство самой улицы Луначарского предполагалось начать поэтапно: на отрезках от Московского шоссе до ул. Мичурина и от ул. Мичурина до ул. Ново-Садовая. Думается, что так оно может и произойти.

Изменено 6 октября, 2010 пользователем metrovS

[metrovS]

Очень хотелось бы увидеть проектировочные решения по Луначарского (в месте подхода к Ново-Садовой) и Мичурина до Авроры.

На той неделе еще видел геодезистов сначала на пересечении улиц Мичурина/Луначарского, а потом уже у станции метро Московская. Начальные работы похоже проводятся.

Вот что на сегодняшний день можно увидеть.

 

За забором с пересечения улиц Луначарского/Гая на территории ГПЗ

можно видеть горы строительного мусора, а по улице Луначарского от Московского шоссе

до улицы Мичурина просто заросли кустарников и травы.

Изменено 18 августа, 2011 пользователем metrovS

[chetkiyparen]

зайдите в офисное здание по адресу Московское шоссе 4, строение 9 (охрана внутри сидит, но вход свободный, если спросят куда идете, то назовите одну из организаций в этом здании, которые можно предварительно посмотреть в дубль гисе), поднимитсь на один из верхних этажей, пройдите по коридору до конца и перед ами через окна в коридоре откроется как на ладони вся площадка бывшего завода и не только, вот оттуда можно сделать классные фотки

[Vsevolod02]

Неужели дождались?

В Самаре реконструируют ул. Луначарского

В следующем году в Самаре запланирована реконструкция ул. Луначарского от Ново-Садовой до Московского шоссе. Это предусмотрено бюджетом города на 2012 г., сообщает местная мэрия.

 

Ранее Волга Ньюс сообщал, что власти Самары планируют создать новые магистрали по ул. Луначарского и ул. XXII Партсъезда. Здесь должны будут обустроить проезжую часть, пешеходные дорожки, разметки, озеленение и освещение.

Источник: Volga News.

[chetkiyparen]

Неужели дождались?

В Самаре реконструируют ул. Луначарского

Изменено 31 декабря, 2011 пользователем workweek

[metrovS]

будет выезд на проспект Ленина возле ракеты или всетаки осуществят ранее задуманные планы по строительству многоуровневой развязки Луначарского/проспект Ленина/Соколова/Ново-Садовая?

Мало вероятно, что построят развязку, кто будет финансировать (если у администрации таких денег нет).

Еще разрешить надо три проблемы:

а.) Убрать гаражи и ликвидировать автостоянку возле станции "Российская".

б.) Ликвидировать автостоянку у "Сока".

в.) Ликвидировать автостоянку рядом с Московским шоссе.

 

http://maps.yandex.ru/?um=2GJeoZE7EPTVuKKJ...wUfGO&l=sat

Изменено 31 декабря, 2011 пользователем metrovS

[Vsevolod02]

Еще разрешить надо три проблемы:

а.) Убрать гаражи и ликвидировать автостоянку возле станции "Российская".

б.) Ликвидировать автостоянку у "Сока".

в.) Ликвидировать автостоянку рядом с Московским шоссе.

Там много чего придётся убирать. На плане землеотвода схематично показаны красные линии под Луначарского/развязку.

[Михаил С.]

Мало вероятно, что построят развязку, кто будет финансировать (если у администрации таких денег нет).

Еще разрешить надо три проблемы:

а.) Убрать гаражи и ликвидировать автостоянку возле станции "Российская".

б.) Ликвидировать автостоянку у "Сока".

в.) Ликвидировать автостоянку рядом с Московским шоссе.

 

http://maps.yandex.ru/?um=2GJeoZE7EPTVuKKJ...wUfGO&l=sat

 

С этими 3-мя пунктами особых проблем быть не должно. И гаражи, и стоянки нарушают "красные линии" ул.Луначарского - соответственно, право собственности на землю под ними на городе, а разрешение на них либо временное, либо вообще отсутствует. Капитальных гаражей там нет. Сок сейчас далеко не тот что раньше. Так что проблем быть не должно.

 

А вот по трассировке - думаю, несколько ошибаешься. Как я понимаю, после Автобусного проезда дорога возьмет не правее, а как раз левее, через место,занимаемое сейчас метростроевской площадкой, пройдет между ЖК "Звезда" и музеем "Самара космическая", и подойдет к пр.Ленина - тут перед ним и за ним опять-таки метростроевские площадки. После пересечения пр.Ленина попадаем к Ново-Садовой практически в створ ул.Соколова (или Северо-Восточной магистрали - короче, дороги к набережной). Вот как-то так. Если еще учесть, что со стороны Московского шоссе Луначарского точно в створе ул.Гагарина, то получаем прямой путь Гагарина - Луначарского - Соколова - Лесная (дорога вдоль 4-й очереди набережной).

 

Что касается развязок - конечно, хотелось бы. В генплане они есть - все три. 1 - Гагарина/Московское/Луначарского, 2 - Мичурина/Луначарского, 3 - комплексная пр.Ленина/Ново-Садовая/Луначарского/Соколова. Но не сильно удивлюсь, если с Мичурина сделают обычный перекресток со светофором, а первую и третью - сделают в одном уровне...

[метро]

Зачем делать светофоры, лучше сделать 3 хорошие двухуровневые развязки.

[metrovS]

А вот по трассировке - думаю, несколько ошибаешься. Как я понимаю, после Автобусного проезда дорога возьмет не правее, а как раз левее, через место,занимаемое сейчас метростроевской площадкой, пройдет между ЖК "Звезда" и музеем "Самара космическая", и подойдет к пр.Ленина - тут перед ним и за ним опять-таки метростроевские площадки. После пересечения пр.Ленина попадаем к Ново-Садовой практически в створ ул.Соколова (или Северо-Восточной магистрали - короче, дороги к набережной). Вот как-то так. Если еще учесть, что со стороны Московского шоссе Луначарского точно в створе ул.Гагарина, то получаем прямой путь Гагарина - Луначарского - Соколова - Лесная (дорога вдоль 4-й очереди набережной).

 

Что касается развязок - конечно, хотелось бы. В генплане они есть - все три. 1 - Гагарина/Московское/Луначарского, 2 - Мичурина/Луначарского, 3 - комплексная пр.Ленина/Ново-Садовая/Луначарского/Соколова. Но не сильно удивлюсь, если с Мичурина сделают обычный перекресток со светофором, а первую и третью - сделают в одном уровне...

Как же тут проспект Ленина, улицы Соколова, Ново-Садовая, Луначарского развязки то спроектируют?

Вы то места эти видел ли?

Со стороны ракеты не хилый склон, но на противоположной стороне его нет. Ко всему у магазина "Спартак" еще какое то время будет находится стройплощадка метростроителей (пару лет она точно уж там еще просуществует). Как же там развязки "задешево" спроектируют и построят?

Луначарского и Мичурина: можно однозначно сказать, будет одноуровневым пересечением со светофором (в этом месте уж больно близко расположены дома и капитальные гаражи).

Московское шоссе и Луначарского: здесь вероятно будет организовано кольцо, как намечалось ранее в 2008 году.

Изменено 5 января, 2012 пользователем metrovS

[Михаил С.]

Как же тут проспект Ленина, улицы Соколова, Ново-Садовая, Луначарского развязки то спроектируют?

Вы то места эти видел ли?

Можно те же вопросы, но задать более по-русски? :-)

Со стороны ракеты не хилый склон, но на противоположной стороне его нет. Ко всему у магазина "Спартак" еще какое то время будет находится стройплощадка метростроителей (пару лет она точно уж там еще просуществует). Как же там развязки "задешево" спроектируют и построят?

Под ракетой склон нехилый - но он насыпной, и между ракетой и ЖК "Звезда" уровень пониже. Но как раз этим и стоит воспользоваться - с бугра эстакадой пройти над пр.Ленина. Площадка у Спартака используется - но не является незаменимой. Все можно перенести на площадку строительства Алабинской. Запроектировать при желании там можно что угодно - места полно. Все упирается в пределы финансирования.

Луначарского и Мичурина: можно однозначно сказать, будет одноуровневым пересечением со светофором (в этом месте уж больно близко расположены дома и капитальные гаражи).

Тоже склоняюсь к варианту обычного перекрестка со светофором. Но в принципе никто не мешает провести Луначарского над Мичурина, обеспечив возможность только правых поворотов - для этого места там хватит.

Московское шоссе и Луначарского: здесь вероятно будет организовано кольцо, как намечалось ранее в 2008 году.

Вероятно - но не факт. Помнится, в генплане Самары на промежутке от ул.Авроры до ул.Мичурина не является трассой городского значения. И Масленникова тоже. А вот ул.Луначарского - является. Если, конечно, мне не изменяет память. Так что возможно основная развязка тут будет Центральная/Гагарина (переходящая в Луначарского), а Московское шоссе тут будет... к примеру, в сторону Авроры - частью Центральной, в сторону Мичурина - рядовой дорогой районного значения. И сквозной дороги по Московскому через Гагарина-Луначарского тут может вообще не быть, возможно будет проезд только через развязку... Короче, смотря кто и как будет проектировать...

[metrovS]

Можно те же вопросы, но задать более по-русски? :-)

Написано по русски.

Вы то места эти видел ли?

 

Под ракетой склон нехилый - но он насыпной, и между ракетой и ЖК "Звезда" уровень пониже. Но как раз этим и стоит воспользоваться - с бугра эстакадой пройти над пр.Ленина. Площадка у Спартака используется - но не является незаменимой. Все можно перенести на площадку строительства Алабинской. Запроектировать при желании там можно что угодно - места полно. Все упирается в пределы финансирования.

Ну ка, объясните, как там до улицы Соколова то эстакада пройдет? Интересно посмотреть как человек далекий от таких дел трактует этот вопрос.

Сами как думаете, администрация на такое сооружение деньги то найдет?

 

Тоже склоняюсь к варианту обычного перекрестка со светофором. Но в принципе никто не мешает провести Луначарского над Мичурина, обеспечив возможность только правых поворотов - для этого места там хватит.

И где же эти повороты "слепят"? Может здания по соседству снесут или капитальные гаражи?

 

Вероятно - но не факт. Помнится, в генплане Самары на промежутке от ул.Авроры до ул.Мичурина не является трассой городского значения. И Масленникова тоже. А вот ул.Луначарского - является. Если, конечно, мне не изменяет память. Так что возможно основная развязка тут будет Центральная/Гагарина (переходящая в Луначарского), а Московское шоссе тут будет... к примеру, в сторону Авроры - частью Центральной, в сторону Мичурина - рядовой дорогой районного значения. И сквозной дороги по Московскому через Гагарина-Луначарского тут может вообще не быть, возможно будет проезд только через развязку... Короче, смотря кто и как будет проектировать...

Скорей то кольцо и будет, так как улицу Луначарского будет восстанавливать город. А про Центральную и развязки вокруг нее можно в этом месте забыть еще на несколько лет.

Изменено 6 января, 2012 пользователем metrovS

[workweek]

Написано по русски.

Вы то места эти видел ли?

Навеяло

Вспыхает небо, разбужая ветер

Проснувший гомон птичьих голосов.

Проклинывая все на белом свете

Я вновь бежу в нетоптанность лесов.

Шуршат зверушки, выбегнув навстречу,

Приветливыми лапками маша.

Я среди тут пробуду целый вечер,

Бессмертные творения пеша.

Но выползя на миг из тины зыбкой,

Болотная зеленовая тварь,

Совает мне с заботливой улыбкой,

Большой орфографический словарь.

Без обид

[Михаил С.]

Ну ка, объясните, как там до улицы Соколова то эстакада пройдет? Интересно посмотреть как человек далекий от таких дел трактует этот вопрос.

Сами как думаете, администрация на такое сооружение деньги то найдет?

Ну, навскидку - самый простой вариант. Дорога идет по Луначарского, проходит между входами в метро, плавно поворачивает налево, проходит между музеем и ЖК, при этом правая полоса уходит со снижением вправо и выходит на пр.Ленина, (с пр.Ленина до Луначарского сейчас уже есть дорога, которая вдоль Сбербанка). Основная дорога без снижения по эстакаде проходит над пр.Ленина, длина там порядка 100м, затем после пересечения пр.Ленина - снижение эстакады до уровня ул.Ново-Садовой - еще около 100м. Пересечение Ново-Садовой - Луначарского - Нью-Соколова при этом получается в одном уровне - либо светофор, либо кольцо. Но при относительно небольших затратах можно и их развязать. При движении со стороны Осипенко поворачиваем Ново-Садовую метров за 50 до Нью-Соколова (и выходящей на нее с эстакады Луначарского) на 45 градусов вправо. То есть Ново-Садовая в этом случае пойдет параллельно эстакаде и пересечется с пр.Ленина примерно у ракеты. Там делаем регулируемый перекресток. Учитывая, что после полного открытия Ново-Садовой основной поток будет по ней, по пр.Ленина поток будет меньше, и светофор регулируется на приоритетный пропуск основного потока по Ново-Cадовой.

 

 

Тоже склоняюсь к варианту обычного перекрестка со светофором. Но в принципе никто не мешает провести Луначарского над Мичурина, обеспечив возможность только правых поворотов - для этого места там хватит.

И где же эти повороты "слепят"? Может здания по соседству снесут или капитальные гаражи?

Для правого поворота на 90 градусов много места и не требуется. По красным линиям там не менее 35 метров (от забора ГПЗ до домов и от забора завода авиаподшипников до забора фитнес-клуба СОК). Этого вполне достаточно для тротуара и газона/парковочной площадки (12м), 4-полосной эстакады (15м), и двух полос по бокам эстакады (8м), сопряженных с правыми поворотами на Мичурина.

[danil63]

Зачем морочить голову на счёт ещё одной развязки когда на Ново Садовую уже есть съезд чуть правее. Тут единственно нужно угол "срезать", убрав весь хлам с него:

http://s018.radikal.ru/i504/1201/c7/96462d960997t.jpg

а то у нас в Самаре как всегда, планируем 100500 развязок, 100500 станций метро, 100500 автобанов, 100500 небоскрёбов и тп , короче послушаешь, такой мегаполис хотят забабахать. А в итоге с нашим бюджетом реализовано ноль целых, ноль десятых.... Я конечно только за чтобы развилок настроили, но с нашими деньгами.... можно только мечтать и рисовать в пэите.

[Михаил С.]

Зачем морочить голову на счёт ещё одной развязки когда на Ново Садовую уже есть съезд чуть правее.

 

О нем можно вообще речи не вести. Узенькая дорожка, да еще с пересечением трамвайных путей. Если бы ул.Луначарского планировалась как второстепенный проезд - тогда бы еще куда ни шло. Но речь идет о новом "поперечнике", соединяющем Московское шоссе, Мичурина и Ново-Садовую, и по нему будет ходить общественный транспорт. При этом буквально за квартал от Луначарского проходит Масленникова - действующий поперечник, по которому ходит общественный транспорт. То есть речь идет о дороге как минимум уровня Масленникова, а то и его замене - т.е. дороге более высокой категории.

[danil63]

Но речь идет о новом "поперечнике", соединяющем Московское шоссе, Мичурина и Ново-Садовую

я полностью согласен. Но когда у нас не могут достроить эту несчастную Алабинскую, мучают всё эту Центральную(ну не могут её довести до Ракиты хотябы).

Про пересечении с Мичурой: тут да, нужен мост, причём можно отказаться от поворотов. Т.е Луначарка - это "экспресс-дорога", дублирующая Масленникова. Но тут тоже сомневаюсь по той же причине, поставят светофор наверняка со всеми вытекающими. Про ОТ, тут считаю он ненужный, под Луначаркой уже есть прекрасный, быстрый и комфортабельный транспорт. На Московском можно да, отделаться кольцом. Кстати можно будет под Луначаркой в таком же случае подземный переход сделать там где неработающий вестибюль Московской(заодно его открыть), тоже самое касается и неработающего выхода с Российской. И опять в плане подземных переходов я сомневаюсь что сделают

[CptLop]

В любом случае непонятно, как будет реализован поворот налево с Ново-Садовой ( в сторону центра ) на Луначарского. Также как сейчас нет поворота налево с Ново-Садовой на Масленникова.

[metrovS]

Ну, навскидку - самый простой вариант. Дорога идет по Луначарского, проходит между входами в метро, плавно поворачивает налево, проходит между музеем и ЖК, при этом правая полоса уходит со снижением вправо и выходит на пр.Ленина, (с пр.Ленина до Луначарского сейчас уже есть дорога, которая вдоль Сбербанка). Основная дорога без снижения по эстакаде проходит над пр.Ленина, длина там порядка 100м, затем после пересечения пр.Ленина - снижение эстакады до уровня ул.Ново-Садовой - еще около 100м. Пересечение Ново-Садовой - Луначарского - Нью-Соколова при этом получается в одном уровне - либо светофор, либо кольцо. Но при относительно небольших затратах можно и их развязать. При движении со стороны Осипенко поворачиваем Ново-Садовую метров за 50 до Нью-Соколова (и выходящей на нее с эстакады Луначарского) на 45 градусов вправо. То есть Ново-Садовая в этом случае пойдет параллельно эстакаде и пересечется с пр.Ленина примерно у ракеты. Там делаем регулируемый перекресток. Учитывая, что после полного открытия Ново-Садовой основной поток будет по ней, по пр.Ленина поток будет меньше, и светофор регулируется на приоритетный пропуск основного потока по Ново-Cадовой.

Выхода на проспект Ленина с эстакады не получится, спуск довольно таки крутой. Слишком близко к перекрестку, опасный участок для выезда со спуска машин (уж больно ограничен обзор).

С эстакады снизится и сделать поворот на Соколова это конечно тоже классный вариант. Обзор затруднен при повороте и выезде на перекресток с улицы Ново-Садовая.

Вариант такой явно отпадает.

Для правого поворота на 90 градусов много места и не требуется. По красным линиям там не менее 35 метров (от забора ГПЗ до домов и от забора завода авиаподшипников до забора фитнес-клуба СОК). Этого вполне достаточно для тротуара и газона/парковочной площадки (12м), 4-полосной эстакады (15м), и двух полос по бокам эстакады (8м), сопряженных с правыми поворотами на Мичурина.

А насыпи эстакады не учитываете?

Изменено 8 января, 2012 пользователем metrovS

[Михаил С.]

Выхода на проспект Ленина с эстакады не получится, спуск довольно таки крутой. Слишком близко к перекрестку, опасный участок для выезда со спуска машин (уж больно ограничен обзор).

 

До перекрестка там метров 200, спуск с поворотом можно начать гораздо раньше, срыв под него часть склона. Сделать отдельную полосу на Ленина для выезжающих на него машин тоже не сложно. Так что тут вообще проблем не вижу.

 

С эстакады снизится и сделать поворот на Соколова это конечно тоже классный вариант. Обзор затруднен при повороте и выезде на перекресток с улицы Ново-Садовая.

Вариант такой явно отпадает.

 

Там не поворот - там в створ Нью-Соколова выходим, перекресток с Ново-Садовой почти под прямым углом.

 

А насыпи эстакады не учитываете?

Какие, нафиг, насыпи? Сваи набить, никаких насыпей. В городе эстакад с насыпями и не замечал...

[Vsevolod02]

Зачем морочить голову на счёт ещё одной развязки когда на Ново Садовую уже есть съезд чуть правее. Тут единственно нужно угол "срезать", убрав весь хлам с него...

Не пойдет. Еще раз глянь ту схему, что я выложил несколькими постами выше. Там зелёный многоугольник, это место под жилую застройку. Твоя трассировка выходит за пределы красных линий и проходит как раз там, где будет жилой дом.

[metrovS]

До перекрестка там метров 200, спуск с поворотом можно начать гораздо раньше, срыв под него часть склона. Сделать отдельную полосу на Ленина для выезжающих на него машин тоже не сложно. Так что тут вообще проблем не вижу.

Вот изобразил ваш изыск.

На все 100% уверен, что так не будет строится.

Какие, нафиг, насыпи? Сваи набить, никаких насыпей. В городе эстакад с насыпями и не замечал...

Ну да, конечно одни балки.

Не смешите. Подушка всегда делается. Смотрите на снимки Кировского путепровода.