Московский вокзал, и территория вокруг него Опции

[Mr. Spock]

Удобство заключается не в гламуре, а в удобстве пользования. Возможно, что когда ты станешь пользоваться транспортом не как фанат, а как пассажир, то поймёшь это.

И чем тебе неудобно пользоваться нынешним Московским вокзалом? Или может тебе удобны нынешние автостанции?

[nikki]

И чем тебе неудобно пользоваться нынешним Московским вокзалом?

Тем, что там постоянные очереди в кассы, а касса е-тикета работает по настроению, тем, что там нет нормального общепита (на существующих автовокзалах, кстати с этим вопрос решен лучше), а есть лишь пара рыгаловок по ценам ресторана, отсутствует свободный доступ на платформы поездов дальнего следования (об удобствах для инвалидов речь не идёт), тем, что сортиры там а-ля "дырка в полу", но тем не менее платные, тем что система оповещения пассажиров на нуле и нет даже денег на смену того старого табло в центральном зале, которое посылает далёкий привет из советских времён...

Вобщем, съезди на нормальные вокзалы, например в Ростове-на-Дону и посмотри что к чему. А вот Курский вокзал меня жестоко разочаровал: это дешёвка.

Или может тебе удобны нынешние автостанции?

Они мне удобны тем, что до них удобно добраться. Удобство автостанции в Щербинках я уже оценил в этом году приехав на попутке из Мордовии.

[Это же я!...]

Вон глянь - конечная трамваев №2 вообще не занимает места

Я бы глянул, но не знаю куда)) Нет у 2 трамвая конечной)) Глянь вон на ОП Гагарина, там всего один путь, плюс ещё один и не более того. И куча свободного места.

[L1zard]

отсутствует свободный доступ на платформы поездов дальнего следования

Ну предположим первая платформа нормально привязана к большой земле Но что делать, если вокзал сквозной, как в Питере не сделаешь, где все платформы в единое целое объединены, т.к. поезда в тупик заезжают.

[Mr. Spock]

Я думаю, что речь о том, что даже для прохода на платформы 2 и 3 (с которых отправляются дальние поезда) из основного здания, надо пройти через пригородные турникеты. И каждый раз провожающие, возвращаясь обратно, объясняют что они провожающие, а не зайцы (чем кстати и настоящие зайцы пользуются, если электричка приходит на платформу, с другой стороны которой стоит дальний поезд).

[Juan Antonio]

Мэрия Н.Новгорода рассматривает возможность открытия подземного пешеходного перехода от Московского вокзала с выходом в ЦУМ

Нижний Новгород. 7 декабря. НТА-Приволжье - Администрация Нижнего Новгорода в настоящее время рассматривает возможность открытия подземного пешеходного перехода от Московского вокзала с выходом в цокольный этаж Центрального универмага (ЦУМ, Канавинский район).

Об этом и.о. главы Нижнего Новгорода, первый заместитель главы города Сергей Гладышев заявил на оперативном совещании в понедельник.

В связи с этим первый вице-мэр поручил директору департамента транспорта и связи Нижнего Новгорода Владимиру Грибову провести переговоры с руководством ЦУМа по поводу открытия данного пешеходного перехода.

"Открытие тоннеля позволит убрать светофор на этом участке, и движение транспорта будет беспрепятственным", - заявил С.Гладышев.

В свою очередь В.Грибов отметил, что подземный пешеходный переход был построен еще в 1985 году, но не был введен в эксплуатацию.

Кроме того, С.Гладышев поручил директору городского департамента транспорта изучить все старые проекты развития нижегородского метрополитена для их возможной реализации.

Copyright НТА Приволжье

Источник

[nikki]

До глубины души меня поразила картинка в загнивающем французском Лионе, когда над подземным переходам сделан наземный переход

Подземный переход был с эскалаторами кстати.

[avronn]

В районе Московского вокзала запланировано еще куча новых подземных переходов.

На схеме все видно.

[L1zard]

В свою очередь В.Грибов отметил, что подземный пешеходный переход был построен еще в 1985 году, но не был введен в эксплуатацию.

Не понял. А смысл? К открытию не успевали что-ли? Т.е. он есть но со всех сторон замурован я правильно понял?
И причем тут ЦУМ? Или переход выходит в него?
На схеме то кстати его нет. В общем больше вопросов чем ответов.

[Mr. Spock]

А смысл? К открытию не успевали что-ли?

Я у родителей спросил - они прекрасно помнят, что этот переход работал. Замуровали его уже потом.

[avronn]

На схеме то кстати его нет. В общем больше вопросов чем ответов.

Есть, просто его отметили как перспективный.

[Sasha_Zh]

Я у родителей спросил - они прекрасно помнят, что этот переход работал. Замуровали его уже потом.

Интересно, если переход уже был, то почему его закрыли?

[Mr. Spock]

Интересно, если переход уже был, то почему его закрыли?

Вопрос к городской администрации тех времен... К г-ну Ю. Лебедеву, если я не ошибаюсь

[Juan Antonio]

Во времена СССР было очень много всего разработано и задумано, только с перестройкой это всё выкинули, и взамен ничего более разумного так и не предложили, а теперь вот взялись за ум и начинают старые проекты поднимать

[folk]

Интересно, если переход уже был, то почему его закрыли?

Вопрос к городской администрации тех времен... К г-ну Ю. Лебедеву, если я не ошибаюсь

Да ладно, какой Лебедев в 85 году? Этот переход одновременно с пуском первой очереди сдали, Шарадзе что ли в мэрах тогда был

[Mr. Spock]

Да ладно, какой Лебедев в 85 году?

В 1985 году его сдали и он работал какое-то время. А вот решение о закрытии уже работающего перехода принял, скорее всего, Лебедев.

[L1zard]

Я у родителей спросил - они прекрасно помнят, что этот переход работал. Замуровали его уже потом.

А он был связан с остальными вокругвокзальными туннелями или всё-таки нет? Просто не очень понятно как он по отношению к переходу к станции метро располагался. И ещё интересно как он замурован, т.е. осталось ли что-то от него.

А причина закрытия наверное в том что ЦУМу не нужен поток людей сквозь него, а людям кто переходит в этом месте не хочется ходить через этот ужасный муравейник.

[nikki]

Если я не ошибаюсь, то это не целый тоннель, а просто дополнительный выход от уже существующего тоннеля, а при реконструкции универмага его закрыли и восстанавливать не стали.

[folk]

Да ладно, какой Лебедев в 85 году?

В 1985 году его сдали и он работал какое-то время. А вот решение о закрытии уже работающего перехода принял, скорее всего, Лебедев.

Никогда он не работал, всю дорогу переход от вокзала шел только к станции метро и никуда больше. И Лебедев тут ваще не при чем.

[Neronn]

Да ладно, какой Лебедев в 85 году?

В 1985 году его сдали и он работал какое-то время. А вот решение о закрытии уже работающего перехода принял, скорее всего, Лебедев.

Никогда он не работал, всю дорогу переход от вокзала шел только к станции метро и никуда больше. И Лебедев тут ваще не при чем.

А Зачем раскапывать тоннель, это нелогично, только для отмыва денег. Скоро вся пл. Революции станет непроездной. Проект реконструкции московского вокзала это предусматривает