IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


8 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Аэропорт «Стригино»
workweek
27.5.2009, 9:48
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Международный аэропорт Нижнего Новгорода может принимать воздушные суда первого класса по минимуму первой категории ИКАО, такие как Ан-74, Ил-114, Ту-214, Як-42, А-321, Б-757, ATR-72, Фоккер-100, CR-200 и воздушные суда классом ниже, а также вертолеты всех типов. Перрон включает 43 места для стоянки воздушных судов. Аэродром "Стригино" имеет две параллельные цементобетонные взлетно-посадочные полосы.

Международный аэропорт Нижнего Новгорода является одним из старейших в Российской Федерации. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва – Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Аэродром "Стригино" действует с 1939 года.

В 1992 году из одного «Нижегородского объединённого авиаотряда» образовалось три самостоятельных предприятия: ФГУП «Аэропорт Нижний Новгород», Авиакомпания «Нижегородские авиалинии», ФГУП «Аэронавигация Нижнего Новгорода». В 2003 году на базе государственного предприятия «Аэропорт Нижний Новгород» было образовано открытое акционерное общество "Международный аэропорт Нижний Новгород" (ОАО "МАНН").



Аэропорт Нижнего Новгорода прошел государственную сертификацию на осуществление всех видов аэропортовой деятельности, обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов г. Москвы.

Взлетно-посадочная инфраструктура, навигационные и осветительные системы принадлежат федеральному правительству, около 95% уставного капитала находится в собственности Нижегородской области. Выручка в 2008 году — более 220 млн. руб. (рост около 34% по сравнению с 2007 годом), чистая прибыль — более 3,9 млн. руб.

По материалам официального сайта аэропорта «Стригино» и "ТурДис".
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 9:49
Сообщение ]]>#2]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Обсуждение аэропорта вынесено отсюда.

Цитата(avronn @ 27.5.2009, 10:45) *
вынос аэропорта генеральным планом не предусмотрен, так как он является запасным аэропортом Москвы.

Интересная мотивировка s_idontno.gif
А что, самому Нижнему аэропорт не нужен?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avronn
27.5.2009, 9:57
Сообщение ]]>#3]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 306
Регистрация: 28.2.2008
Из: Н.Новгород-Бор


Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 10:48) *
Интересная мотивировка s_idontno.gif
А что, самому Нижнему аэропорт не нужен?

Просто на обсуждении были протесты жителей, которым аэропорт якобы мешал.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 10:04
Сообщение ]]>#4]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



А аэропорт всегда кому-то мешает. Разве это повод миллионнику отказываться от авиаперевозок?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avronn
27.5.2009, 10:10
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 306
Регистрация: 28.2.2008
Из: Н.Новгород-Бор


Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 11:04) *
А аэропорт всегда кому-то мешает. Разве это повод миллионнику отказываться от авиаперевозок?

Это понятно, просто наш аэропорт нужно модернизировать, из-за близости Москвы у него очень низкий пасс. поток.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 12:10
Сообщение ]]>#6]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(avronn @ 27.5.2009, 11:10) *
наш аэропорт нужно модернизировать

Несомненно; вид у него удручающий. Но именно модернизировать, а не ликвидировать.

Цитата(avronn @ 27.5.2009, 11:10) *
из-за близости Москвы у него очень низкий пасс. поток

Неужели люди предпочитают ехать до ближайшего аэропорта 400 вёрст? ohmy.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avronn
27.5.2009, 12:44
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 306
Регистрация: 28.2.2008
Из: Н.Новгород-Бор


Альбомы


Цитата
Неужели люди предпочитают ехать до ближайшего аэропорта 400 вёрст?

Выходит что так, в прошлом году по пас. потоку его не было даже в десятке.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 12:48
Сообщение ]]>#8]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Может, проблема в инфраструктуре и техсостоянии? А отсюда и малое количество рейсов?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
avronn
27.5.2009, 13:01
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 306
Регистрация: 28.2.2008
Из: Н.Новгород-Бор


Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 13:48) *
Может, проблема в инфраструктуре и техсостоянии? А отсюда и малое количество рейсов?

Проблема еще в том что до него непросто добраться, на некоторые рейсы можно попасть только на такси.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 13:52
Сообщение ]]>#10]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(avronn @ 27.5.2009, 14:01) *
Проблема еще в том что до него непросто добраться

Мы полтора года назад останавливались в гостинице при аэропорте, так я вообще не понял, какой там ОТ, Маршрутка, кажется? Но автобус-то нормальный туда пустить вообще элементарно.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
achp
27.5.2009, 14:51
Сообщение ]]>#11]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 740
Регистрация: 13.5.2006

Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 13:48) *
Может, проблема в инфраструктуре и техсостоянии? А отсюда и малое количество рейсов?
Это вообще штука сложная. В аэропорту куча постоянных затрат, поэтому чем меньше пассажиров, тем дороже обслуживание каждого из них и выше тарифы. Получается порочный круг, и тяжесть его преодоления усугубляется сравнительно невысокой пассажирской базой: в городе не так уж много людей, вообще способных позволить себе куда-то лететь. А сравнительная близость МАУ с совсем другими ценами и совсем другой географией делает для многих полёты через Москву намного более простыми и удобными.

Сообщение отредактировал achp - 27.5.2009, 16:06
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 15:03
Сообщение ]]>#12]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(achp @ 27.5.2009, 15:51) *
А сравнительная близость МАВ

Именно что сравнительная. Сколько ехать от района аэропорта в Нижнем до Домодедова?

Моё дилетантское мнение, что собственный авиаузел развивать необходимо.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
achp
27.5.2009, 16:05
Сообщение ]]>#13]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 740
Регистрация: 13.5.2006

Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 16:03) *
Именно что сравнительная. Сколько ехать от района аэропорта в Нижнем до Домодедова?
Ну, не знаю, кому может понадобиться ехать именно от района аэропорта, но от транспортного центра города — Московского вокзала до Стригина ехать около часа, а до Домодедова по-разному в зависимости от времени рейса. Если ехать на автомобиле, то часов 6—8.
Цитата
Моё дилетантское мнение, что собственный авиаузел развивать необходимо.
Это было бы неплохо, но задача очень и очень сложная. К сожалению, я отношусь к перспективам аэропорта НЖС со скепсисом.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 16:17
Сообщение ]]>#14]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(achp @ 27.5.2009, 17:05) *
Стригина

Это что?

Цитата(achp @ 27.5.2009, 17:05) *
Если ехать на автомобиле, то часов 6—8.

Я знаю, сколько на машине, но если лететь не на два-три дня, то автомобиль не годится, нужен поезд\автобус.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
achp
27.5.2009, 16:55
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 740
Регистрация: 13.5.2006

Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 17:17) *
Это что?
Стригино — название нижегородского аэропорта.
Цитата
Я знаю, сколько на машине, но если лететь не на два-три дня, то автомобиль не годится, нужен поезд\автобус.
Ну, люди по-разному ездят.

На поезде бывает очень сильно по-разному, в зависимости от расписания. Например, если вылет в районе 22 ч., то выехать из Нижнего надо около 11. И тем не менее, народ ездит и так.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
27.5.2009, 17:12
Сообщение ]]>#16]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 799
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(achp @ 27.5.2009, 17:55) *
Стригино — название нижегородского аэропорта.

Не знал, извини s_idontno.gif

Цитата(achp @ 27.5.2009, 17:55) *
если вылет в районе 22 ч., то выехать из Нижнего надо около 11. И тем не менее, народ ездит и так.

Если выезжать из дома надо за 11 часов до вылета, то точно свой нормальный аэропорт нужен rolleyes.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Davidoff
28.5.2009, 7:28
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 262
Регистрация: 28.8.2008
Из: Нижний Новгород



Мое дилетантское мнение smile.gif

Нижний Новгород - город промышленный. Т.е. большая часть трудоспособного населения по прежнему обычные рабочие с ГАЗа, Сокола, Красного Сормова и других предприятий города. Это значит, что количество международных рейсов жестко лимитировано, собственно у нас и так есть прямые авиарейсы в Германию, плюс чартеры в Турцию и Египет, все остальные международные рейсы, фактически просто не набирают достаточного количества пассажиров.

Основным же региональным маршрутом в России является маршрут Регион - Москва. Вот тут то и играет свою роль близость Москвы. У нас есть 2 авиарейса до Москвы в день, время в полете 50 минут, с прибытием в аэропорт, регистрацией, посадкой, перелетом до Домодедова (С7), поездом от Домодедова до Москвы в сумме встает в 4 часа. В то время как есть скоростной поезд Буревестник, от Московского вокзала в НН до Курского в Мск он идет 6 часов. Билет при этом стоит в несколько раз дешевле чем на самолет. Поэтому и рейсы самолетов идут наполовину не загруженые и пользуется ими в основном бизнес.

А отсюда и низкий пассажиропоток, и текущее состояние аэропорта.

Заметьте, те города, которые находятся к Москве еще ближе пострадали гораздо серьезнее в этом вопросе. А вот чем дальше, тем ситуация лучше. (сужу по аэропортам Самары, Уфы, где удалось побывать)

Сообщение отредактировал Davidoff - 28.5.2009, 7:31
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
epsgam
28.5.2009, 10:07
Сообщение ]]>#18]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 7.9.2006
Из: Химки

Альбомы


Цитата(achp @ 27.5.2009, 15:51) *
А сравнительная близость МАУ с совсем другими ценами и совсем другой географией делает для многих полёты через Москву намного более простыми и удобными.


Это потому как выбора нет.
Забитое чумоданами купе "Буревестника". Каникулы: мамы с детьми. Потом эти же чумоданы на себе в метро. Колесиками по ногам. Те же в Домодедово.
Если региональные аэропорты используются лишь как запасные, то что удивляться загруженности московских, что туда долго добираться.

(Вот пример. Более чем наглядный.
Было время когда из Выксы до Горького можно было добраться 4-мя способами - всеми возможными видами транспорта:
- на кукурузнике Ан-2: 45 минут мучений с пакетиком и ты на месте;
- на автобусе: традиционные 4 часа;
- на "Ракете": примерно то же время в пути, для эстетов;
- на поезде: для тех кто никуда не торопится, в пути ночь.)

--------------------
Моя честь - верность
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Mr. Spock
28.5.2009, 12:22
Сообщение ]]>#19]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 601
Регистрация: 30.1.2006
Из: Нижний Новгород, ст. м. "Парк культуры"

Блог | Альбомы |
Награды




Цитата(epsgam @ 28.5.2009, 11:07) *
Было время когда из Выксы до Горького
...
- на поезде: для тех кто никуда не торопится, в пути ночь.)

Чего-чего? Какой еще поезд в Выксе? huh.gif

--------------------
Live long and propser
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
achp
28.5.2009, 12:42
Сообщение ]]>#20]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 740
Регистрация: 13.5.2006

Альбомы


Цитата(workweek @ 27.5.2009, 18:12) *
Если выезжать из дома надо за 11 часов до вылета, то точно свой нормальный аэропорт нужен rolleyes.gif
Ну, к сожалению, нет в Нижнем платежеспособного спроса, достаточного, чтобы обеспечить высокую загрузку и снижение цен. Вот такой порочный круг, который объективно существует и ничего с ним не сделаешь.

Было несколько попыток наладить сообщение НЖС—ПЛК (Нижний Новгород—Санкт-Петербург), да и те провалились.

Кстати, удалённость от Москвы не так уж и сильно влияет на загрузку аэропорта. Вот, например, можно сравнить весьма загруженный КЛЦ (Екатеринбург) и пустой ЧЛБ (Челябинск), расстояние от Москвы практически одно и то же. Просто в КЛЦ сложился региональный хаб, в сферу действия которого попал и Челябинск, и авиакомпаниям удобнее открывать рейсы оттуда, что оказывается дешевле.

Так что это естественный процесс, и единственной причиной, способной обратить его вспять, является рост зажиточности (и, соответственно, «летучести») жителей. А с этим у нас туго.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

8 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2019, 21:15

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100