IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


5 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Оплата проезда
Aluminium
26.2.2013, 15:14
Сообщение ]]>#1]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Стоимость разовой поездки сейчас составляет 20 рублей на автобусе или маршрутке; 16 рублей на трамвае, троллейбусе или метро. Есть месячные проездные билеты. Последние могут в ближайшем будущем стать электронными.

Валидаторы для единого электронного проездного билета должны появиться в социальном общественном транспорте Нижнего Новгорода до 1 апреля 2013 года
(НИА "Нижний Новгород" - Лидия Кравченко) Валидаторы для единого электронного проездного билета должны появиться в социальном общественном транспорте Нижнего Новгорода до 1 апреля 2013 года. Об этом заявил директор департамента транспорта и связи администрации города Олег Семечкин на заседании постоянной комиссии Гордумы по местному самоуправлению 3 декабря.

По его словам, валидаторы появятся в социальных автобусах, троллейбусах, трамваях и метро.

"При этом частных перевозчиков также обяжут установить валидаторы в течение шести месяцев после того, как компания выиграет конкурс", - подчеркнул чиновник.

В свою очередь председатель комиссии Дмитрий Анисимов заявил, что не понимает необходимость в установке данного оборудования в маршрутных такси.

"Единые электронные проездные билеты частные перевозчики пока не планируют вводить, так зачем же устанавливать в маршрутках специальное оборудование?", - отметил депутат.

Вопрос по установке валидаторов в маршрутных такси будет обсуждаться на профильной комиссии и на совместном заседании комиссий.

Напомним, что единый электронный проездной билет планируется ввести в Нижегородской области 1 марта 2013 года.

СПРАВКА:
Валидатор – электронное или механическо-электронное устройство, предназначенное для отображения и/или проверки информации документов.


Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
27.2.2013, 12:47
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 26.2.2013, 16:14) *
В свою очередь председатель комиссии Дмитрий Анисимов заявил, что не понимает необходимость в установке данного оборудования в маршрутных такси. "Единые электронные проездные билеты частные перевозчики пока не планируют вводить, так зачем же устанавливать в маршрутках специальное оборудование?", - отметил депутат.


Вот почитаешь подобные перлы и становится грустно оттого, кто нами руководит...

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
28.2.2013, 9:22
Сообщение ]]>#3]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(nikki @ 27.2.2013, 13:47) *
Вот почитаешь подобные перлы и становится грустно оттого, кто нами руководит...

Ну почему. Если они и не планируют вводить проездные для маршруток, то тогда установка оборудования сейчас, которое устареет к моменту когда будет полезно, будет просто побором денег с предпринимателей. Не более.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
28.2.2013, 9:31
Сообщение ]]>#4]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(L1zard @ 28.2.2013, 10:22) *
Цитата(nikki @ 27.2.2013, 13:47) *
Вот почитаешь подобные перлы и становится грустно оттого, кто нами руководит...

Ну почему. Если они и не планируют вводить проездные для маршруток, то тогда установка оборудования сейчас, которое устареет к моменту когда будет полезно, будет просто побором денег с предпринимателей. Не более.


Думаю, установка оборудования в маршрутках нужна вовсе не для месячных проездных, а для использования в них транспортной карты, которой удобно платить за проезд.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
28.2.2013, 12:19
Сообщение ]]>#5]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 28.2.2013, 10:31) *
Думаю, установка оборудования в маршрутках нужна вовсе не для месячных проездных, а для использования в них транспортной карты, которой удобно платить за проезд.

Ну или карты. Не важно. Если она не даст преимуществ в оплате проезда в виде снижения стоимости пересадки, то эта карта никому не нужна будет. И платить так же проще будет мелочью. И частники скорее всего будут всячески тормозить эти инновации, т.к. им и так хорошо живется.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
28.2.2013, 13:12
Сообщение ]]>#6]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Чему равна стоимость проезда в городах области? Бор - 15 рублей, Арзамас - 15 рублей, Богородск - 15 рублей, Дзержинск - 16 рублей. Сколько в других?

Сообщение отредактировал Aluminium - 1.3.2013, 14:54
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.3.2013, 9:39
Сообщение ]]>#7]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(Aluminium @ 26.2.2013, 16:14) *
Валидаторы для единого электронного проездного билета должны появиться в социальном общественном транспорте Нижнего Новгорода до 1 апреля 2013 года

Напомним, что единый электронный проездной билет планируется ввести в Нижегородской области 1 марта 2013 года.


Тем временем, наступила предсказанная дата, 1 марта. Как дела с проездными и валидаторами?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
1.3.2013, 14:07
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(L1zard @ 28.2.2013, 13:19) *
И частники скорее всего будут всячески тормозить эти инновации, т.к. им и так хорошо живется.


Когда будет единый проездной, у частников произойдёт резкий отток пассажиров из-за того, что народ пересядет на муниципальный транспорт и будет ездить с пересадками. Поэтому в их интересах подключаться к системе.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Фритьоф Нансен
1.3.2013, 14:39
Сообщение ]]>#9]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 546
Регистрация: 3.10.2010
Из: Раньше НН, Сормово, теперь Мск

Альбомы


Цитата(nikki @ 1.3.2013, 15:07) *
Цитата(L1zard @ 28.2.2013, 13:19) *
И частники скорее всего будут всячески тормозить эти инновации, т.к. им и так хорошо живется.


Когда будет единый проездной, у частников произойдёт резкий отток пассажиров из-за того, что народ пересядет на муниципальный транспорт и будет ездить с пересадками. Поэтому в их интересах подключаться к системе.


Ой-ли? Я бы не был так категоричен, потому что на многих направлениях муниципальной альтернативы маршруткам просто нет.

Aluminium,насколько я помню,в Дзержинске проезд составляет 16 рублей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.3.2013, 14:53
Сообщение ]]>#10]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(Фритьоф Нансен @ 1.3.2013, 15:39) *
Ой-ли? Я бы не был так категоричен, потому что на многих направлениях муниципальной альтернативы маршруткам просто нет.


А на многих есть. Но на деле со временем появится немалое число пассажиров, которые не захотят расплачиваться кучей мелочи, когда достаточно одной карты на месяц. Я бы появился среди таких пассажиров. cool.gif

Цитата(Фритьоф Нансен @ 1.3.2013, 15:39) *
Aluminium,насколько я помню,в Дзержинске проезд составляет 16 рублей.


На все виды транспорта?

Сообщение отредактировал Aluminium - 5.3.2013, 16:22
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
1.3.2013, 15:11
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(nikki @ 1.3.2013, 15:07) *
Когда будет единый проездной, у частников произойдёт резкий отток пассажиров из-за того, что народ пересядет на муниципальный транспорт и будет ездить с пересадками.

Если муниципальный НОТ продолжит ходить так же хорошо как сейчас - изменения будут не радикальными. И платить в пересадочном ноте придётся всё равно больше чем в одной маршрутке.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
1.3.2013, 16:33
Сообщение ]]>#12]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(L1zard @ 1.3.2013, 16:11) *
Если муниципальный НОТ продолжит ходить так же хорошо как сейчас - изменения будут не радикальными. И платить в пересадочном ноте придётся всё равно больше чем в одной маршрутке.


На, например, проспекте Гагарина достаточно много и маршруток, и муниципальных. Там изменения могут оказаться весьма существенными за счёт пассажиров, которым неудобно зимой в варежках возиться с мелочью. Карта намного удобнее.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
1.3.2013, 18:27
Сообщение ]]>#13]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(L1zard @ 1.3.2013, 16:11) *
Если муниципальный НОТ продолжит ходить так же хорошо как сейчас - изменения будут не радикальными. И платить в пересадочном ноте придётся всё равно больше чем в одной маршрутке.


Даже связки ЭТ + метро, чтобы частники начали терять существенную часть пассажиропотока.
Ну и дело всё идёт к тому, что будет единый проездной. Не просто так НПАТ в город передавали и не просто так сюда Семечкина притащили.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
scad
1.3.2013, 18:55
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 21.8.2011

Альбомы


Цитата(nikki @ 1.3.2013, 19:27) *
Даже связки ЭТ + метро, чтобы частники начали терять существенную часть пассажиропотока.


Согласен на все 100. Именно в этом направлении нужно развивать общественный транспорт. Билет троллейбус + метро за 20-25р. значительно бы увеличил количество желающих пользоваться и тем и другим.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
2.3.2013, 17:29
Сообщение ]]>#15]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(nikki @ 1.3.2013, 19:27) *
Даже связки ЭТ + метро, чтобы частники начали терять существенную часть пассажиропотока.


Это да. В Екатеринбурге проездные на 2 вида транспорта (вид НОТа)-(метро) дают очень неплохие результаты.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
2.3.2013, 23:57
Сообщение ]]>#16]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(scad @ 1.3.2013, 19:55) *
Согласен на все 100. Именно в этом направлении нужно развивать общественный транспорт. Билет троллейбус + метро за 20-25р. значительно бы увеличил количество желающих пользоваться и тем и другим.

В теории всё гладко. Но вот что будет на практике мы скоро узнаем. Но мне почему-то кажется что либо билет будет стоить такой 30-40р., либо ещё какая-нибудь недобица возникнет. И маршрутки останутся единственными быстрыми беспересадочными маршрутами а вся выгода внеуличного транспорта убъется пересадками.

На своём примере:
Даже сейчас, мне до работы ехать с пл. Свободы до м. Бурнаковская можно либо на прямой маршрутке, либо на маршрутке + метро.
Второй вариант оказывается быстрее только если совсем плохо с пробками. Иначе результат приблизительно одинаковый. И на 10-15 минут дольше чем у ЛА по тому же маршрут. Вся выгода от метро теряется в пересадке на Горьковской и, чаще всего, 8ми минутном ожидании поезда на Московской.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
5.3.2013, 10:25
Сообщение ]]>#17]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(L1zard @ 3.3.2013, 0:57) *
И маршрутки останутся единственными быстрыми беспересадочными маршрутами а вся выгода внеуличного транспорта убъется пересадками.


Со времени пуска Горьковской это уже не так. До Бурнаковской ещё можно поспорить, а вот до Автозавода из центра без метро быстро не доберёшься. Сейчас на Горьковскую даже из Щербинок с Пролетарской пересадкой иногда быстрее получается, чем на автобусе. Проездной автобус-метро мог бы иметь стоимость много меньшую, чем требуется для одной пересадки, при этом позволил бы ездить с двумя пересадками, что достаточно для всех направлений центр-Заречье, кроме набережных и, пожалуй, Мещеры. Кстати, сколько должен стоить такой проездной, чтобы он пользовался популярностью? Думаю, 1400-1500 самое то.

Сообщение отредактировал Aluminium - 5.3.2013, 11:31
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
5.3.2013, 15:35
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 5.3.2013, 11:25) *
Со времени пуска Горьковской это уже не так. До Бурнаковской ещё можно поспорить, а вот до Автозавода из центра без метро быстро не доберёшься. Сейчас на Горьковскую даже из Щербинок с Пролетарской пересадкой иногда быстрее получается, чем на автобусе.

По Автозаводской ветке всё сильно лучше. Но в выходные или вне пика разница уже не столь очевидна.
Особенно в противоположном основному потоку направлении.

Поэтому мы и видим что вне пика поезда пустые почти ходят. Все по земле едут.

А вот пересадка Буревестник - Горьковская сильно замедляет дело.(( На трёх-четырёх перегонах дополнительное ожидание в 10 минут играет существенную роль.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
scad
5.3.2013, 16:25
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 168
Регистрация: 21.8.2011

Альбомы


Цитата(L1zard @ 5.3.2013, 16:35) *
А вот пересадка Буревестник - Горьковская сильно замедляет дело.(( На трёх-четырёх перегонах дополнительное ожидание в 10 минут играет существенную роль.

Надо стараться попадать в расписание поездов, тем более оно опубликовано. s_shuffle.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
7.3.2013, 18:15
Сообщение ]]>#20]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 5.3.2013, 11:25) *
Со времени пуска Горьковской это уже не так. До Бурнаковской ещё можно поспорить, а вот до Автозавода из центра без метро быстро не доберёшься.


Тоже далеко не факт. Автозавод - он ведь большой.

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

5 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2019, 21:45

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100