IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
В этом разделе обсуждается только то, что связано с работой в метрополитене (зарплата, форма, должности, трудности работы в ММ и т. п.). Темы «ЧП и сбои», «Реклама в метро», «Интервью Гаева» и и прочие находятся в разделе «Разное».

 
Reply to this topicStart new topic
> Машинист мотовоза
Victor1
2.9.2008, 17:45
Сообщение ]]>#1]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 9
Регистрация: 19.6.2008



Прошу поподробнее рассказать об особенностях этой профессии:сколько длиться обучение,что конкретно входит в обязанности? Взаранее благодарен..
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
{Pit Bull}-Range...
3.9.2008, 5:13
Сообщение ]]>#2]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 5.7.2008
Из: Birulevo.NET



И требования медкомиссии
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Zemelya
4.9.2008, 12:10
Сообщение ]]>#3]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 8 428
Регистрация: 11.7.2004
Из: Служба электроснабжения

Блог | Альбомы |
Награды



Сколько длиться обучение, что конкретно входит в обязанности – не знаю. Но по работе пересекаюсь с ними очень часто.
С одной стороны - работа адская. С другой - машинистами мотовозов работают и женщины.

Работа по ночам. 5 ночей в неделю, иногда по выходным. По мимо основных обязанностей машиниста поезда, ещё надо иметь навыки автослесаря. По крайней мере - разбираться в двигателях.
Основная сложность в том, что они водят мотовозы, когда в тоннелях дохрена народу. Есть возможность наехать на какой-нибудь брошенный инструмент или тележку (редко, но бывает) или людей (очень-очень редко, но, к большому сожалению, тоже бывает).

Другая сложность - мотовозы ходят с платформами. Цепляют платформу с любой стороны мотовоза, не зависимо от направления движения поезда. Поэтому в половине случаев мотовоз толкает платформу впереди себя. Если же на платформе установлено что-то громоздкое и/или объёмное, то машинист уже не видит, что творится впереди платформы. Для этих целей на платформе впереди сидит помощник, который руками подаёт сигналы машинисту. Но бывает так, что и помощника почти не видно. Иногда используют рации, но толку от них мало, т.к. есть ещё одна сложность - это шум от рёва мотора.
В замкнутом пространстве, особенно в тоннеле, из-за рёва мотора вообще ничего не слышно, в том числе поездную связь. Правда, локомотивным бригадам выдают наушники. Но ими мало кто пользуется, т.к. толку от них очень мало.

Ходят мотовозы по всем линиям. Часто бывает, что локомотивная бригада выехала из своего депо, а заехало в другое, на противоположном конце Москвы. Да потом ещё неделю, а то и месяц, могут работать там.
Ходят как в правильном, так и в неправильном направлении. Поэтому светофоры им не помощники. Всё движение - по приказам.

Пока всё. Если вспомню ещё что-нибудь плохое, добавлю. aiwan_derisive.gif

Сообщение отредактировал Zemelya - 4.9.2008, 12:24
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
GIBBON
4.9.2008, 13:16
Сообщение ]]>#4]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 16.10.2007
Из: Минск



Цитата
Основная сложность в том, что они водят мотовозы, когда в тоннелях дохрена народу

Цитата
С одной стороны - работа адская


И все же, в чем ее адскость по Вашему ?

Сообщение отредактировал GIBBON - 4.9.2008, 13:17

--------------------
ДСО ММ
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Zemelya
4.9.2008, 14:02
Сообщение ]]>#5]]>


Модератор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 8 428
Регистрация: 11.7.2004
Из: Служба электроснабжения

Блог | Альбомы |
Награды



Сочетание того, что я перечислил ранее, и ещё кучи ньюансов, на описание которых нужно много времени и места. Проще говоря - всего не перечислить.
Но люди работают. И большинство из них работу свою любят и не жалуются.

Сообщение отредактировал Zemelya - 4.9.2008, 14:12
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
GIBBON
4.9.2008, 19:16
Сообщение ]]>#6]]>


Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 16.10.2007
Из: Минск



Цитата
Но люди работают. И многие из них работу свою любят и не жалуются.

Спасибо за пояснение, хотя вообщем тоже думаю: что для одного смерть, другому, раю подобно...

--------------------
ДСО ММ
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad47
13.2.2017, 19:18
Сообщение ]]>#7]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 7
Регистрация: 21.10.2016



Здравствуйте я учусь на машиниста мотовоза в тех школе метрополитена. Сейчас есть проблема в том что у нас есть предмет. По устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию подвижного состава МРТ для групп машинистов мотовозов. Но у нас к сожалению есть не все ответы на вопросы по билетам. И времени до экзамена мало. Если у кого то есть ответы по данному предмету большая просьба поделиться. Готов даже приобрести.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 17.2.2019, 13:25

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2018. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100