Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Александр_1964

Участники
  • Постов

    393
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Александр_1964

  • День рождения 14.01.1964

Посетители профиля

1 300 просмотров профиля

Достижения Александр_1964

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!

Последние значки

35

Репутация

  1. останавливаются дальние, идущие на Москву. Утренний рейс с Калуги (5.24 по Муратовке) приняли к ней.
  2. Насыпь у Крекшина почти сомкнулась. У восточной границы ранее сделанного участка экскаватор вычерпывает остатки болотца. На новом участке нсп, подошедшим с востока, уже приготовлен террикон песка для засыпки котлована на месте болота. Разрыв между насыпями, визуально, не превышает 30 метров.
  3. Вчера вечером насыпь пересекла восточную нитку газопровода. Съёмку вставить не получается, размер 160 Мб.
  4. Вчера, около 22-30, замечено начало процесса отсыпки НСП (песок) к западу от Крекшино, в сторону пересечения с газопроводом. Западнее Переделкино бугор с пеньками почти срыт, работают сразу несколько экскаваторов.
  5. На "Зелёном" корпусе появилась консервационная односкатная крыша. Выходит, переиграли, здание уходит в реконструкцию, вместо сноса?
  6. Начались земляные работы на пересечении с газопроводом между Победой и Крекшино.
  7. Начато строительство южной платформы, установлена первая (с западной стороны) опора для навеса.; к западу от платформ готовят нижнее строение и укладывают пути для перепуска 2 пути на крайнюю южную ось (?).
  8. Остаются два больших объёма работ: отсыпка насыпи с перекладкой путей у западной горловины Переделкино и перекладка газопровода между Крёкшино и Победой?
  9. Для последнего варианта ширина платформы должна быть выше стандартной. (В данном случае, речь не о глубоких станциях, а о "сороконожках"). Для жителей юга Москвы переход "Песочные часы" с "Каховской" на "Севастопольскую" - сомнительный аттракцион в пиковые часы. А теперь ждём усиления "эффекта". Риторический вопрос: если пересадочный узел здесь был запланирован ещё в начале 1970-х (или ранее), что мешало сделать платформы обеих станций шире, или, хотя бы, сместить "Севастопольскую" изначально так, чтобы переход приходил в один из торцов?..
  10. Вчера, где-то к 15.00, укладка путей от Курского вокзала добралась до Каланчёвских путепроводов. Подпорная стена пропускает грунтовые воды, подтёки во многих местах.
  11. На кадрах с Pastvu салатовое ныне здание занимает левый край кадра. Тогда было неокрашенным. А на месте Глобуса - двухэтажка.
  12. 1885 г. постройки - корпус салатового цвета. По приводимым тут, на Форуме, планам, он, похоже, остаётся.
  13. А не помешает эта линия устройству камер и шахтных стволов для проходки подземной части D5? В этом районе, кроме как под проспектом Сахарова, для них место трудно подобрать
×
×
  • Создать...