Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Crnet

Участники
  • Постов

    91
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Crnet

Достижения Crnet

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. 2 минуты только на общем участке. На Рассказовке по очереди то 2, то 4 минуты, на Деловом Центре - 6 минут. 1.5 минуты было только во время сбоев. Там могло быть 1.5 минуты, а потом дырка минут на 5-6. да в сад этот общий участок, основная масса едет от ПП до рассказовки, а там интервалы увеличились. График отстой.
  2. График вообще не айс, ни разу меньше трёх минут не попадал. Обороты по говорово и солнцево в час пик достали. До ввода савёловской было на порядок лучше.
  3. По лифтам на прошлой неделе был замечен ажиотаж работников в спец одеждах. Но быстро прекратился. А вот, что за не слабая постоянная лужа внизу лестничного спуска перед подземным переходом у выхода номер 2. Такое ощущение что набегает из под лестницы, в любую погоду. Несколько раз был свидетелем как работники метрополитена снимали это безобразие на смартфоны, надеюсь чтобы доложить по инстанциям. Лифты поехали. Дверь в бойлерную в подземном переходе где была постоянная лужа, огорожена с плакатом извините ведутся работы.
  4. Было бы интересно узнать, сколько всего автобусов высвободилось в Солнцево после пуска метро и перенаправлено на другие маршруты. автобусами вывозилась малая часть. Процентов 80 если не больше вывозилось электричками. Примерно месяц назад ради интереса проехался на электричке, народ там ещё остался, есть кем линию загрузить окончательно. Немного больше стало людей с московского, но это в основном те кому ближе по желтой ветке, а не по СЛ. Кроме того все кто ехал транзитом дальше рассказовки (апрелевка и прочее так и остались на электричках). То есть рассказовка тпу так и не стала, пассажиропоток оттуда маленький, процентов 40 даёт только одно новопеределкино, думаю из за удачного расположения станции в центре района. Теперь о грустном, ситуация на ПП может ещё ухудшиться, если ху повесит на апл отросток рублевской и реализуют планы мцд с киевского направления через минскую на север и обрубят количество электричек до киевского вокзала до ввода цу ксл.
  5. Я учту, но даже с учётом конкретных фото это не нормальная ситуация. ПП это не пересадочный центр (китай-город или чкаловская), это линия в спальники. Всего спустя два месяца после открытия пассажиропоток на линии оказался неожиданно большим.
  6. По лифтам на прошлой неделе был замечен ажиотаж работников в спец одеждах. Но быстро прекратился. А вот, что за не слабая постоянная лужа внизу лестничного спуска перед подземным переходом у выхода номер 2. Такое ощущение что набегает из под лестницы, в любую погоду. Несколько раз был свидетелем как работники метрополитена снимали это безобразие на смартфоны, надеюсь чтобы доложить по инстанциям.
  7. Ничего экстраординарного для центральных станций. Нормальное количество людей. В это время на какой-нибудь Чкаловской или на Китай-городе то же самое. Нифига не нормальное. 31 числа в 18:20-1830 на киевской в сторону ПП при интервале в 1 минуту толпа народа стояла вдоль всего перона на самом краю. Войти могли только те кто оказывался по бокам дверей. Тех кто стоял перед дверьми уносили выходящие. Перед приближающимся поездом особо чувствительные повизгивали и пытались отодвинуться от края, но это было не реально. Влез в 4 поезд! Хуснулина в отставку!
  8. Я же говорю, визуально с поправкой на ветер. Если вы каждый день ездите в час пик по этой линии, то кто вместе с вами впихнулся (заметьте впихнулся, а не вошел на ПП) и кто смог выпихнуться легко заметите. На Киевской народ реально не успевает протиснуться от двери до двери на выход. Кстати, вчера в 16 30 от киевской до НП на электричке вполне приличное количество народа ехало. Есть ещё кем усугубить ситуацию на ПП, автобусы до электричек к тому же отменили.
  9. Во-первых, на ЛП пасспоток не сильно ниже "Раменок" (а после открытия участка до "Рассказовки" как бы и не выше). На Раменках существенно выше чем на ЛП. Про плотность застройки, промзону очаково и тд это и так понятно. Я про то что на мичуринском, озерной не то чтобы народа меньше чем на других, удивляет что их там единицы с поезда. Станция между озерной и МП дала бы наверно самый большой пассажиропоток на этом радиусе в пределах мкадовских станций, не меньше раменок точно, а сейчас чётная сторона мичуринского этих микрорайонов похоже осталась на Очаково жд, а нечетная на ЮЗ.
  10. В час пик с Сол на Киевской выходит очень мало людей. Возможно исключительно по причине невозможности этого сделать, когда очередь доходит до тех кто втиснулся с другой стороны - осторожно двери закрываются. Потому что это самые новые линии, они проложены по относительно новым - преимущественно жилым - районам, и они ещё не обросли, так сказать, "внепиковой инфраструктурой" (разные торговые и бизнес центры, вузы и пр.). На это уходит не один год... Районы все старые, только вот годы жизни районов на количество офисов и рабочих мест без наличия линии метро практически никак не влияют. Удивляет другое, все станции от ПП до Озерной включительно, за исключением раменок фактически совсем пустые и в пик и во внепик. Там никто не живет или живущие там нигде не работают?
  11. Если указать, то хуснулина уволить надо, а после первой ходынки с падением на рельсы ещё и посадить надолго. Это ещё если всякие проектировщики на следствии не начнут колоться кто их заставлял оптимизировать затраты по эскалаторам и прочим "не нужным" затратам. А про настоящую и будущую эффективность бкл лучше вообще не говорить.
  12. вот это на самом деле самый важный вопрос наверно, сколько еще осталось на электричках которые пересядут на метро и приедут на ПП. Всё собираюсь покататься несколько дней по старому посмотреть, но уже лень, метро удобнее.
  13. Ну а сколько, по вашему, из 6-7 часов (взятых с раннего утра до полудня, по выезжающим со стороны Рассказовки, со всего Солнц. радиуса, в центр), за 1-1,25 часа могут проехать человек? Вы издеваетесь что ли? За этот час на работу и учебу едет фактически всё трудоспособное население которое и создает основной поток. какие ещё 25%? дальнейшей вывод, что 90% не страдают вообще треш. Хуснулина выгонять надо за такие приоритеты в стройке.
  14. на всех линиях час пик примерно 7:45 - 9 утра. в это время едет основной пассажиропоток. с чего вы решили что он равен 25%? С чего вы решили что до шелепихи и далее с Солл едут десятки процентов пассажиров, а не единицы. хватит уже оправдывать стройкомплекс, вы их пр служба что ли?
  15. зачем на застройщиков пинять. может быть всё проще, и всё просто потому, что строить станции глубокого заложения не все могут? а те кто в обойме, включая заказчика, не могут вообще?
×
×
  • Создать...