Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Остановки поездов на восьмивагонной линии 4


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Как известно, линия 4 Жёлтая была построена под 8-вагонные поезда, с длинными залами, но ездят пока по ней 6-вагонные.

На станция с одним выходом, например, "Новочеркасской", поезд в одном из направлений останаливается дальше от эскалатора, чем мог бы. проезжая эту "пустую" часть платформы под оставшиеся 2 вагона.

Разве нельзя останавливать поезда у эскалатора, у выхода, (несимметрично друг другу)?

В пересчёте на человеко-часы, это сэкономит пассажирам огромное количество времени.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как известно, линия 4 Жёлтая была построена под 8-вагонные поезда, с длинными залами, но ездят пока по ней 6-вагонные.

На станция с одним выходом, например, "Новочеркасской", поезд в одном из направлений останаливается дальше от эскалатора, чем мог бы. проезжая эту "пустую" часть платформы под оставшиеся 2 вагона.

Разве нельзя останавливать поезда у эскалатора, у выхода, (несимметрично друг другу)?

В пересчёте на человеко-часы, это сэкономит пассажирам огромное количество времени.

Поезда всегда останавливаются у предельной рейки в начале платформы. В таком варианте любой состав (а это может быть и перегонка) гарантированно влезет на платформу. Правобережная линия (она именно так называется) - не исключение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поезда всегда останавливаются у предельной рейки в начале платформы.

А ты уверен, что там рейки именно в конце платформы?

Во всех известных мне случаях увеличения количества вагонов в составе - рейки переносились - т.е. они нигде и никогда не ставятся изначально в расчете на максимальную длину состава (если не предполагается эксплуатация составов максимальной длины изначально).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как известно, линия 4 Жёлтая была построена под 8-вагонные поезда, с длинными залами, но ездят пока по ней 6-вагонные.

На станция с одним выходом, например, "Новочеркасской", поезд в одном из направлений останаливается дальше от эскалатора, чем мог бы. проезжая эту "пустую" часть платформы под оставшиеся 2 вагона.

Разве нельзя останавливать поезда у эскалатора, у выхода, (несимметрично друг другу)?

В пересчёте на человеко-часы, это сэкономит пассажирам огромное количество времени.

Поезда всегда останавливаются у предельной рейки в начале платформы. В таком варианте любой состав (а это может быть и перегонка) гарантированно влезет на платформу. Правобережная линия (она именно так называется) - не исключение.

Значит, надо переколотить рейку. Разве не гениально! :rolleyes:

И перегоночные составы на всех линиях влезают на 6-вагонную платформу, почему им здесь 8-вагонная понадобится.

Ну, или особо-исключительно длинным составам разрешить останавливаться дальше, две рейки сделать.

 

Аргумент блеск - потому что так рейка прибита. И так у нас всё, любая мелочь - метро не для пассажиров, а для отчётности и галочек. Начиная со строительства и заканчивая последней реечкой.

Изменено пользователем Medovaiagora
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как известно, линия 4 Жёлтая была построена под 8-вагонные поезда, с длинными залами, но ездят пока по ней 6-вагонные.

На станция с одним выходом, например, "Новочеркасской", поезд в одном из направлений останаливается дальше от эскалатора, чем мог бы. проезжая эту "пустую" часть платформы под оставшиеся 2 вагона.

Разве нельзя останавливать поезда у эскалатора, у выхода, (несимметрично друг другу)?

В пересчёте на человеко-часы, это сэкономит пассажирам огромное количество времени.

 

Да согласен с вами. Тоже думал об этой проблеме. Только трудновато ее сформулировать. Полностью поддерживаю Вас. Напишете в ГУП метрополитен? Узнаем есть ли в этом смысл, и если нет, мб исправят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Так скоро 8-вагонной линия станет. Недолго осталось потерпеть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Главное что бы депо появилось хотя бы еще одно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так скоро 8-вагонной линия станет. Недолго осталось потерпеть.

"Скоро" - это когда? Есть уже конкретные планы введения 8-вагонников на ПЛ? Или после запуска "Театральной" и "Морского фасада" - это запланировано?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так скоро 8-вагонной линия станет. Недолго осталось потерпеть.

"Скоро" - это когда? Есть уже конкретные планы введения 8-вагонников на ПЛ? Или после запуска "Театральной" и "Морского фасада" - это запланировано?

 

Все расчёты пассажиропотоков на этап ввода Большого проспекта и Театральной сделаны на 8-вагонные составы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

4 линия в начале перейдет на 7 вагонов в составе, а не сразу на 8 вагонов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...