Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

81717

Участники
  • Постов

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о 81717

Посетители профиля

2 362 просмотра профиля

Достижения 81717

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Что там слышно о запуске монорельса в нормальном транспортном режиме?
  2. Еще бы! Даже учитывая возможные опоздания электрички надежнее. P.S. А 0067 все еще красная!!!
  3. 81717

    Авария на СТЛ 29.11.2004

    Двадцатью минутами раньше я ехал там же. И после Петровско-Разумовской на ССВ состав тоже остановился. Раньше постоянно пользовался Тимирязевским радиусом и такого не замечал.
  4. ИМХО: 1. Нормальное метро - подземное. 2. Филевская линия имеет право на существование в том виде в котором она есть. 3. Новые линии должны быть подземными, не зависимо от местности.
  5. То есть получается, что сейчас мы получим кастрированный вариант III без Минской (пока) и Славянского бульвара (навсегда)?
  6. На счет хорды не спорю, но проект второго кольца, проходящего на расстоянии 1-2 станций от первого был.
  7. Если стоимость проезда сделают 50 рублей, то народ прокатиться по разу, а ездить будет на трамваях.
  8. Может, но если ехать на юг, то это будет дольше. Я бы, если торопился, так никогда не поехал.
  9. Не забывайте еще и про жителей Люберец (157 тыс. чел.), а так же про жителей других населенных пунктов, которые добираются на наземном транспорте по Рязанке до ближайшей станции ТКЛ. Что касаетя Кожухово, то здесь я согласен с Крысуцким, что направлять пассажиропоток от туда надо на КлнЛ, ресурс которой еще не исчерпан. Каким образом это сделать и когда - это уже другой вопрос, но лишние 200 тыс. чел. для ТКЛ - это катастрофа.
  10. А сначала вроде собирались сразу после Люберец и Раменского пустить в Железнодорожный. Кстати слышал я от жителей Чехова, что и туда тоже хотят пустить Спутники, правда документального подтверждения этому я нигде не нашел.
  11. Давно, помню, был такой случай. Калужский радиус, поезд едет в сторону центра. Напротив меня сидит женщина с ребенком. Не знаю почему, но видно, что она приезжая и причем из далека. Проезжаем Октябрьскую, едем в сторону Третьяковской. Тут женщина спрашивает у сидящей рядом девушки, когда будет Октябрьская. Девушка говорит ей, что Октябрьскую уже проехали. Женщина с аханьем и причитанием встает и собирается выйти на Третьяковской. Девушка понимая, что если эта женщина сядет в "обратный" поезд на Третьяковской, то уедет еще дальше, говорит ей, что здесь выходить нельзя, потому что здесь пересадка на другую линию. Женщина начинает еще больше ахать и причитать, но садится на свое место. Поезд подъезжает к Китай-Городу. Женщина встает и собирается выйти, чтобы пересесть в обратный. Девушка ей говорит, что здесь тоже нельзя выходить, потому что здесь тоже пересадка. Вид у этой женщины был такой, как будто она случайно оказалась в поезде, который без остановок идет до Владивостока.
  12. Имхо станцию нужно строить подземной там, где запланировано и как можно скорее. Таким образом дополнительная пересадка с ЖД на метро все же появится, но не достаточно удобная, чтобы ею воспользовались все пассажиры, едущие через ТКЛ, так что вторым Выхино она уже не станет. Зато непосредственная близость к Лермонтовскому проспекту дасть возможность организовать там пересадочный узел для наземного транспорта, пассажиропоток от которого гораздо равномернее, чем от электричек. Станцию Косино нужно действительно реконструировать, а не закрывать. При этом необходимо сделать там остановку те только и не столько "Спутников", сколько всех электричек. Вообще это выглядит как-то странно: платформа находящаяся по близости огромного микрорайона практически не используется из-за того, что больше половины проходящих электричек там не имеет остановки. Самое смешное, что такой график движения пригородных поездов существует с тех времен, когда Косино и Жулебино были маленькими подмосковными деревнями.
×
×
  • Создать...