Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

dmian

Новички
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о dmian

Достижения dmian

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. В сообществе samara_ru интересный пост на эту тему. Процитирую (указано время захода солнца для 27 октября 2012): В списке есть города, которые и южнее и севернее Самары. И везде солнце садится значительно позже. Все дураки и живут по "неправильному" часовому поясу? Я считаю, что не нужно стремиться к неким математически и\или астрономически "правильным" поясам. Нужно сделать так, что бы людям было удобнее заниматься своими делами, не меняя глобально все сложившиеся порядки (время работы фирм, магазинов, госучереждений, школ и т.д.) Жить и работать приятнее в светлое время, а спать - в темное.
  2. Сайта нет. Поэтому люди и выкладывают сканы с бумажного носителя. Почему же нет сайта? - http://www.samso.ru/
  3. Может быть я рассуждаю как делитант, но почему бы не взять кредит в не коммерческом банке, например в Международном Банке Рекнструкции и Развития? Основные задачи которого "долгосрочные инвестиции в развитие людских ресурсов и социальной сферы, инфраструктуры", "поддержка финансовой стабильность заемщиков, оказывая помощь в периоды кризисов" и т.п. Тем более, что прецеденты были, например, кредит на развитие Муниципалитета города Казани
  4. В связи с последними новостями, становится понятно, что бюджетных средств (федеральных, областных, городских) на строительство Самарского метрополитена в ближайшие несколько лет будет выделяться мягко говоря недостаточно. В сложившейся ситуции я вижу как минимум два варианта изыскания недостающих средств: 1. Кредит в государственном или коммерческом банке 2. Привлечение частных инвесторов На ваш взгляд реальны эти способы? Если нет, то почему? Есть ли мировой (Российской) практике примеры привлечения частных инвесторов к строительству метрополитенов или других городских транспортных систем? Подобный опыт мог бы пригодиться мэрии Самары.
×
×
  • Создать...