Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Hover

Новички
  • Постов

    1
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Hover

Достижения Hover

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Здравствуйте. Мое праздное любопытство заинтересовалось вот каким вопросом: Могут ли поезда железной дороги и поезда метро штатно использовать один и тот же мост? Очевидно, что метрополитену днепропетровска очень не хватает пассажиров, а поскольку оно у нас расположено "сбоку" от города, малыми усилиями пассажиропоток не поднять - нужно тянуться аж до диаметрально противоположных массивов. При этом нынешняя конечная станция - Вокзальная находится относительно недалеко от моста на левый берег, сообщение с которым до сих пор оставляет желать лучшего. Очевидно, что строительство туннеля под Днепром или строительство нового моста для метро сейчас слишком дорого. Интересно (как мне кажется) рассмотреть проект, чтобы после ст. Вокзальная (или до нее) поезд метро выходил на поверхность и ехал по железнодорожному мосту на левый берег. Куда его направить дальше - другой вопрос. Возможно, строить уже наземные линии. Самый главный вопрос в том, смогут ли метрополитен и железная дорога технически и организационно использовать один мост. Мост двухколейный. Интересно, с какого конца метрополитен сообщается с наземной железной дорогой - со стороны Вокзальной (очень желательный вариант), или со стороны Коммунаровской?
×
×
  • Создать...