Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство станции «Бутырская»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Дмитровский радиус ЛДЛ: проект участка «Марьина роща» – «Селигерская»

Дмитровский радиус ЛДЛ, текущее строительство

Трассировка участка «Марьина роща» - «Петровско-Разумовская» и расположение станций «Бутырская» и «Фонвизинская»

 

Станция «Бутырская» - следующая за станцией «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

 

Проект станции:

med_gallery_2996_36_130172.jpg

Открыть в полном размере (1600x1238; 172,92 килобайт)

med_gallery_2996_36_125152.jpg

Открыть в полном размере (1600x1441; 210,51 килобайт)

med_gallery_2996_36_173451.jpg

Открыть в полном размере (1600x1600; 229,53 килобайт)

med_gallery_2996_36_152023.jpg

Открыть в полном размере (1270x1600; 224,93 килобайт)

 

Станция Бутырская – архитектурный образ центрального зала решается чередующимся ритмом освещенных и неосвещенных арок и пластическим чередованием выступающего (в районе пилонов) и западающего ( в районе проемов) водозащитного зонта. Освещение создается светильниками, расположенными на пилонах, которые своим дизайном гармонично сочетаются с пластикой пилонов.

 

В боковых залах освещение закарнизное, располагается между панелями водоотводящего зонта разного диаметра вдоль продольной оси тоннеля, ярко освещая пассажирскую зону и притеняя зону поездов. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями, продолжающими цилиндрическую поверхность свода с расположенными на ней названиями станции и схемами линии. Для облицовки пилонов применен мрамор Black and Gold – черного цвета с желтыми прожилками и пятнами саянский мрамор – розового цвета с черными прожилками и пятнами.

 

Размещение станции:

med_gallery_2996_36_159819.jpg

Открыть в полном размере (1466x1447; 622,19 килобайт)

 

У станции будет два вестибюля: 1 - южный и 2 - северный.

 

Вестибюль 2 будет оборудован двумя лестничными сходами и двумя лифтам для маломобильных групп населения. Интересно, что с одной стороны Огородного проезда, со стороны дома №14, лестничный сход не будет накрыт павильоном, так как он очень близко стоит от дома, и павильон будет перегораживать окна 1 и 2 этажей. В конце спуска будут стоять маятниковые двери. Наверное будет что-то похожее на лестничный сход южного вестибюля ст.м. "Марьина роща". Также тут будет установлено 6 светильников, что то похожее мы видели на других станциях ЛДЛа - "Борисово", "Зябликово", "Шипиловская".

 

На вестибюле 1 два лестничных схода по обеим сторонам Огородного проезда, с одной стороны снова рядом дом и накрывашки там не будет, а вот с другой - будет павильон над лестничным сходом. Оба павильона будут почти такими же, как на ст.м. Петровско-Разумовская и даже цвет будет такой же - салатовый. Но один павильон будет немного короче другого. Оба лифтовых павильона - аналогичны таким же на ст.м.. Марьина Роща или Достоевская.

 

Источник: bluesmaker.livejournal.com.

Рассматривавшийся вариант:

med_gallery_2996_36_270758.jpg

Открыть в полном размере (1000x1007; 280,82 килобайт)

Схема проходки на 30.04.2014

med_gallery_2996_36_389814.jpg

Открыть в полном размере (1600x1065; 404,65 килобайт)

 

================================================

 

Итак, солгласно данным официального сайта Московского Метрополитена на начало 2009 года:

Станция "Бутырская" откроется на Люблинско-Дмитрировской линии в 2013 году в составе пускового участка от ст. "Марьина роща" до ст. "Верхние Лихоборы".

 

Через четыре года мы узнаем, суждено ли этим планам реализоваться.

А пока хотелось бы узнать, где именно планируется расположить станцию, какого она будет типа и вообще на какой стадии находится процесс проектирования станционного комплекса. Ну и, конечно же, когда планируется приступить к строительсву.

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 300
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Хотелось бы конечно, чтобы пораньше узнать о реализации, а не ждать четыре года. И строить начали бы раньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

sniper66

Верхние Лихоборы! Исправьтесь уж.

Надеюсь что эта тема станет часто посещаться всеми уже ровно через год. К тому моменту видимо и будет постоянная информация о станции.

Изменено пользователем Sk0rp
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо большое, исправил.

Я тоже очень на это надеюсь.

Хотелось бы также напомнить что предварительное место расположения станции - пересечение Огородного проезда и улицы Руставели.

Но не слишком ли сильно она получается смещена к Фонвизинской и не слишком ли далеко от Марьиной рощи?

Изменено пользователем sniper66
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но не слишком ли сильно она получается смещена к Фонвизинской и не слишком ли далеко от Марьиной рощи?

Имхо, надо её располагать в-не Останкинского путепровода, или не строить тогда вообще...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

или не строить тогда вообще

А с расстояниями там как? Аварийный выход не нужен? :P

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А с расстояниями там как?

МР-Фонвизинская ~3,2 км, т.е. чуть больше чем Киевская-ПП, если не ошибаюсь.

Изменено пользователем АНТОНИО
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перегон Киевская - Парк Победы 4 км вроде
Нет, именно что ~3,2.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МР-Фонвизинская ~3,2 км

У меня по Гугльмапсу - 2 км 170 м.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vlad, до Мрьиной рощи (МР) 3,2 км, и то только если строго по прямой. 2,2 км - это до Петровско-Разумовской (ПР).

Изменено пользователем sniper66
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

до Мрьиной рощи (МР) 3,2 км

Да, верно, не обратил внимания, что в теме про Бутырскую идет беседа про Фонвизинскую ^_^

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Не потому ли предполагается наличие двух выходов на Бутырской и ведётся сооружение второго выхода Марьиной рощи, что в случае закрытия одного из выходов тех станций на замену эскалаторов образующиеся перегоны Достоевская-Бутырская и Марьина роща-Фонвизинская будут большей протяжённости, чем допускается между выходами из метро

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь положено строить станции с двумя выходами просто.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще хорошо бы один выход ближе к пл. Останкино и пересечению Огородного пр. и ул. Руставели, а второй ближе к Анненской и Шереметьевской улицам...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Mr.Tr@innn

А схему участка посмотреть? :rolleyes: Там оно и так на указанном перекрестке Огородного и Руставели. А другой выход в любом случае не дотянулся бы до Анненской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Появляются подробности о станции. Пилонная будет, причем пилоны небольшие, 225 см в ширину. Причем МЕТРОГИПРОТРАНС рендер сделал, а показывать не хочет. Вот как.

Изменено пользователем SorRy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причем МЕТРОГИПРОТРАНС рендер сделал, а показывать не хочет.

Когда придет время, покажут, не переживайте :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причем МЕТРОГИПРОТРАНС рендер сделал, а показывать не хочет. Вот как.

Да блин... Покупайте журнал "Метро и тоннели" - там все эти "подробности" давным-давно написаны и рендеры напечатаны.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причем МЕТРОГИПРОТРАНС рендер сделал, а показывать не хочет. Вот как.

Да блин... Покупайте журнал "Метро и тоннели" - там все эти "подробности" давным-давно написаны и рендеры напечатаны.

А показать (отсканить) либо описать словами не можете? Больно интересно...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Странно, почему вместе с рендерами Фонвизинской, Петровско-Разумовской 2, Окружной и Лихоборами не показали рендер Бутырской... Может она будет как бы переходным вариантом между типовыми станциями и необычными Марьиной Рощей и Достоевской... Хотелось бы получить последнюю необычную станцию Люблинки...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

необычными Марьиной Рощей и Достоевской

Там ничего необычного нет. Марьина Роща - обычный пилонник. Достоевская - обычная колонно-стеновая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Странно, почему вместе с рендерами Фонвизинской, Петровско-Разумовской 2, Окружной и Лихоборами не показали рендер Бутырской. Может она будет...

... сооружена только в виде задела? ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... сооружена только в виде задела?

Кому как, а мне не хотелось бы чтобы она была в виде задела. Плюс тогда между МР и Фонвизинской больше 3 км, а аварийный выход?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Плюс тогда между МР и Фонвизинской больше 3 км, а аварийный выход?

А что помешает из этого самого задела эваковыход сделать? На Троице-Лыково вон сделали и всё ОК.

Изменено пользователем KLoun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...