Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Дмитровский радиус ЛДЛ: проект участка «Марьина Роща» – «Селигерская»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанные темы:

Дмитровский радиус ЛДЛ, текущее строительство

Дмитровский радиус ЛДЛ: проект продления за ст. «Селигерская»

Трассировка участка «Марьина роща» - «Петровско-Разумовская», и расположение станций «Бутырская» и «Фонвизинская»

 

Проект продления Люблинско-Дмитровской линии на север включает в себя строительство за станцией «Марьина роща» станций: => «Бутырская» => «Фонвизинская» => «Петровско-Разумовская» 2 => «Окружная» => «Верхние Лихоборы» => «Селигерская», а также электродепо «Лихоборы».

 

gallery_2996_36_224988.jpg

 

ИНТЕРАКТИВНАЯ КАРТА ОБЪЕКТОВ ДМИТРОВСКОГО РАДИУСА >>>

 

Схема участка от станции «Марьина роща» до станции «Бутырская»: >>>

 

Схема участка от станции «Фонвизинская» до станции «Петровско-Разумовская» 2: >>>

 

Схема участка от станции «Окружная» до станции «Селигерская» и соединительная ветка в электродепо «Лихоборы»,

• с глубокой «Селигерской», публикация 19.06.2010: >>>

• с мелкой «Селигерской», публикация 28.06.2013:

med_gallery_2996_36_2669796.jpg

Открыть в полном размере (5760x3840; 2,56 мегабайт)

 

(те же схемы в немного другой обработке)

 

Проект станции «Бутырская»:

med_gallery_2996_36_130172.jpg

Открыть в полном размере (1600x1238; 172,92 килобайт)

med_gallery_2996_36_112036.jpg

Открыть в полном размере (1200x800; 176,56 килобайт)

Размещение станции «Бутырская»:

med_gallery_2996_36_159819.jpg

Открыть в полном размере (1466x1447; 622,19 килобайт)

Проект станции «Фонвизинская»:

med_gallery_2996_36_11614.jpg

Открыть в полном размере (1600x1168; 180,36 килобайт)

med_gallery_2996_36_71048.jpg

Открыть в полном размере (1024x678; 90,84 килобайт)

Размещение станции «Фонвизинская»:

med_gallery_2996_36_577227.jpg

Открыть в полном размере (1466x1445; 644,26 килобайт)

Проект станции «Петровско-Разумовская» 2:

med_gallery_2996_36_6915.jpg

Открыть в полном размере (1600x1185; 149,06 килобайт)

med_gallery_2996_36_313164.jpg

Открыть в полном размере (3437x2279; 610,25 килобайт)

Размещение станции «Петровско-Разумовская» 2:

med_gallery_2996_36_320367.jpg

Открыть в полном размере (1000x856; 394,47 килобайт)

Проект станции «Окружная»:

med_gallery_2996_36_400381.jpeg

Открыть в полном размере (3116x1784; 2,34 мегабайт)

Размещение станции «Окружная»:

med_gallery_2996_36_201087.jpg

Открыть в полном размере (1600x1065; 580,32 килобайт)

Проект станции «Верхние Лихоборы»:

med_gallery_2996_36_212424.jpeg

Открыть в полном размере (3116x1784; 2,4 мегабайт)

Размещение станции «Верхние Лихоборы»:

med_gallery_2996_36_235329.jpg

Открыть в полном размере (1500x1513; 968,97 килобайт)

Проект станции «Селигерская»:

med_gallery_2996_36_121076.jpeg

Открыть в полном размере (1939x1213; 1,53 мегабайт)

Размещение станции «Селигерская»:

med_gallery_2996_36_982287.jpg

Открыть в полном размере (1920x1289; 2,04 мегабайт)

глубокий вариант (отменённый):

med_gallery_2996_36_66053.jpg

Открыть в полном размере (1600x1231; 169,95 килобайт)

med_gallery_2996_36_922517.jpg

Открыть в полном размере (1500x1514; 984,53 килобайт)

 

Загрузка станций Люблинско-Дмитровской линии метрополитена на участке Марьина Роща - Петровско-Разумовская, первый этап строительства

http://s51.radikal.ru/i134/1102/a2/ded74aaef3fe.jpg

 

Загрузка пересадочного узла Петровско-Разумовская Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена без проведения мероприятий по организации пересадки с остановочными пунктами Октябрьской ЖД и Савеловского направления МЖД, первый этап строительства

http://s53.radikal.ru/i142/1102/5c/0e1871b4521e.jpg

 

Загрузка станций Люблинско-Дмитровской линии метрополитена на участке Марьина Роща - Селигерская, второй этап строительства

http://i006.radikal.ru/1102/da/02393340014c.jpg

 

Загрузка пересадочного узла Окружная Люблинско-Дмитровской линии метрополитена при организации пересадки с остановочными пунктами Савеловского направления и Малого кольца МЖД, второй этап строительства - Марьина Роща - Селигерская

Загрузка пересадочного узла Петровско-Разумовская Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метрополитена при организации пересадки с остановочными пунктами Октябрьской ЖД и Савеловского направления МЖД, второй этап строительства - Марьина Роща Селигерская

http://s016.radikal.ru/i337/1102/32/9e4b4caf97ad.jpg

 

Загрузка станций Люблинско-Дмитровской линии метрополитена на участке Марьина Роща - Дегунино, расчетный срок

http://s46.radikal.ru/i114/1102/3e/d033899f3206.jpg

 

Пассажиропотоки на перегонах северного участка Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, по этапам пуска

http://s53.radikal.ru/i141/1102/c6/78678cf7a04d.jpg

Об_утверждении_проекта_планировки_участка_Петровско_Разумовская_Селигерская.pdf

Об_утверждении_проекта_планировки_участка_Марьина_роща_Петровско_Разумовская.pdf

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,6 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Итак, открыта тема по Дмитровскому радиусу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я вот уже полгода сомневаюсь, что лучше:

Бутырский хутор, Останкино или Звездный бульвар?

Лианозово или Ховрино?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Бутырский хутор, Останкино или Звездный бульвар?

В Останкино метро не нужно. Там и наземного ОТ хватает. Звездный в двух шагах от метро ВДНХ да и до Алексеевской там не очень далеко...

 

Остается Бутырский хутор. Хотя там и так Тимирязевская есть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ховрино. Я там 3-4 года назад жил( ищас живу но с другой стороны от ОктЖД) и с транспортом там полный кавардак. А с введением АСКП( которую мы в классе переименовали в Автоматическую Система Уменьшения Пропускной Способности Транспорта - АСУПСТ :lol: ) там ваще в 10й автобус залезешь. :(

Лианозово- там СавелЖД

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да ладно, во второй - всегда :D Но, конечно, метро на пересечении Онежской и Фестивальной было бы очень кстати, я там в паре сотен метров :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня раньше алрес Фестивальная 40 был

ЗЫ Iona ты не в 725 случайно ли учился(-ась)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати о Лихоборском депо.. СВ придется сразуже под землю уходить и под 7а/п идти. Где ж прибл будет Лихоборская?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Станция «Лихоборы» запроектирована вдоль Дмитровского шоссе в районе примыкания к нему начала Бескудниковского бульвара. Южный торец платформы связан с вестибюлем лестницей, северный – тремя эскалаторами. Вестибюли станции совмещены с пешеходными переходами под Дмитровским шоссе. "

 

Читайте ТЭО!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вроде на форуме проходило, что вместо неё будет станция у платф. НАТИ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Будет нужно - напишут. Такая проблема, что ли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Такая проблема, что ли?

Просто может оказаться, что построить линию там не так просто...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТЧ "Лихоборы" должна появиться около платф. НАТИ, между ней и соединительной ж/д веткой (соед. МКЖД и Октябрьскую). Интересно, что тогда сделают с этой веткой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот депо собираются делать подземным.

http://www.vmdaily.ru/main/viewarticle.php?id=16909

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Боже!!! Какой бред!!! Пускай они у себя в не скажу каком месте все эти торгово-деловые комплексы строят...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот депо собираются делать подземным.

http://www.vmdaily.ru/main/viewarticle.php?id=16909

Как ещё они не догадались Кремль перекрыть, а сверху атракционы построить и кафешки?! :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Очередная бредятина на тему "накроем филёвку" 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Люблинка - изначально ущербная линия, поэтому сомневаемся, куда ее направить. Надо было от Дубровки вести на Павелецкую, дальше по центру, только не параллельно ЗЛ, и выходить из кольца на Белорусской, а затем вести в Коптево и Ховрино. Так бы и симметрию не нарушили, не было бы идиотизма с Пролетарско-Крестьянским переходом, и на юг было бы удобно добраться. А в Лианозово должен идти другой диаметр, на противоположном конце - Бирюлево, пересадки на кольцо - Новослободская и Добрынинская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Metrofil

Зачем??? Люблинко - прекрасно спроектированная линия, просто построили ее черти как. От Печатников сразу на юг надо было, а не через Волжскую...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

MetrofilПод самым центром рыть ещё линии нехорошо, там и так перегруз. Нужно уводить потоки в сторону.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2Chek ГДЕ?

Я, конечно, не Чек, но вроде была вот эта ссылка:

https://www.nashtransport.ru/cgi-bin/doc.pl?lng=r...amp;c=lubdmitrl

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ТОесть все станции ЛДЛ после с пересеч СТЛ по дмитровкой будут? Гдеж они копера (или коперы) поставят?

2Энди connection error помимаешь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Metrofil

Зачем??? Люблинко - прекрасно спроектированная линия, просто построили ее черти как. От Печатников сразу на юг надо было, а не через Волжскую...

Спроектированная трасса конечного участка Люблинской линии (Печатники - Люблино) не была утверждена, по официальной версии - так как проходила через охранную зону усадьбы Дурасова ("С учетом завтрашнего дня" - Вечерняя Москва, 17.06.1987). Не был также принят вариант переноса ст. Печатники вглубь района, на ул. Кухмистерова - под тем предлогом, что пройти под Южным портом мелким заложением было бы невозможно. Принят был вариант, при котором ст. Люблино переносилась на 800 м к северо-востоку по Краснодонской ул., а спорный перегон проходился севернее Люблинского пруда. Далее трассу прорисовали через ст. Краснодарская (на пересечении ул. Краснодарская и Совхозная), и через еще одну промежуточную станцию вывели к Марьино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...