Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Солнцевская линия: «Деловой центр» – «Парк Победы»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Связанная тема:

Солнцевская линия: проект участка «Деловой центр» - «Парк Победы»

 

Сейчас пустят только голый второй путь и будут строить первый путь, вместе с оборотным тупиком, съездами, притоннельниками и понизительной подстанцией с блоком щитовых.

Затем движение перенесут на первый путь, второй путь закроют на окончательные доделки.

Из Приказа от 5 марта 2014г. №294/33/5

"О производстве работ второго и третьего этапов строительства участка «Деловой центр - Парк Победы» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена" ...

2. Главному инженеру ООО «СМУ ИНГЕОКОМ» Шургая собственными силами и силами субподрядных организаций:

 

2.1. В срок до 30.12.15 г. выполнить второй и третий этапы строительства пускового участка Калининско-Солнцевской линии от станции «Деловой Центр» до станции «Парк Победы» в охранной зоне действующего перегонного тоннеля II главного пути Калининско-Солнцевской линии и действующих тоннелей Арбатско-Покровской линии метрополитена на участке «Киевская - Парк Победы - Славянский бульвар», в соответствии с Протоколом совещания по вопросам проектирования и строительно-монтажных работ участка «Деловой центр» - «Парк Победы» Калининско - Солнцевской линии от 19 ноября 2013 г., утвержденного начальником ГУП «Московский метрополитен» и заместителем руководителя Департамента строительства г. Москвы и последующими дополнениями к нему:

 

2.1.1. В рамках второго этапа строительства:

 

- Правого перегонного тоннеля от станционного комплекса «Деловой центр» до станционного комплекса «Парк Победы».

- Демонтажной камеры на ПК084+83,290 - ПК084+55,503.

- Вестибюля №2 станционного комплекса «Парк Победы».

- Венткомплекса №751 на ПК075 в полном объеме (кроме примыкания вентканала к левому перегонному тоннелю на ПК076+36,952).

- Эвакуационных и вентиляционных сбоек на ПК066+64,350; ПК070+69,490; ПК071+79,982; ПК074+24,986; ПК078+67,555; ПК078+80,165; ПК080+25,486; ПК081+57,665; ПК082+77,775; ПК092+57,000.

- ОВУ ПК071 +64,369 (в правом перегонном тоннеле).

- Камеры съездов на ПК075+25,870 - ПК075+61,900.

- Тупикового тоннеля ПК076 - ПК 079'.

- Камеры съездов ПК076 (на тупиковом тоннеле).

- ОВУ ПК078'+98,015 (в тупике).

- Понизительной подстанции ПП-769.

- Камеры металлоконструкций ПК079+99,463 (правый перегонный тоннель).

- Сантехнических скважин на ПК066+59,040; ПК077+11,282; ПК080+06,714; ПК080+08,125; ПК082+90,284, ПК082+91,231; ПК093+40,295; ПК 093+44,295.

- Камеры съездов ПК090 (на правом перегонном тоннеле).

- ОВУ ПК092+69,936 (правый перегонный тоннель).

 

2.1.2. В рамках третьего этапа строительства:

 

- Соединений эвакуационных и вентиляционных сбоек на ПК066+64,350; ПК070+69,490; ПК071+79,982; ПК 074+24,986; ПК078+67,555; ПК078+80,165; ПК080+25,486; ПК081+57,665; ПК082+77,775; ПК092+57,000.

- Примыкания вентканала к левому перегонному тоннелю ПК076+36,952.

- Камеры съездов на ПК075+50 (на левом перегонном тоннеле).

- ОВУ ПК081+37,537 (в полном объеме).

- Камеры металлоконструкций ПК080+56,952 (левый перегонный тоннель).

 

...

Из Приказа от 18 ноября 2014г. №1221/453/62/11/6

"О производстве работ второго и третьего этапов строительства участка «Деловой центр - Парк Победы», включая станционные комплексы «Парк Победы» и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена" ...

Из Приказа от 18 ноября 2014г. №1221/453/62/11/6

"О производстве работ второго и третьего этапов строительства участка «Деловой центр - Парк Победы», включая станционные комплексы «Парк Победы» и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена"

 

...

3. Главному инженеру ООО «СМУ ИНГЕОКОМ» Шургая Т.Н. и генеральному директору ЗАО «ЦЕНТР» Проворову Ф.А. собственными силами и силами субподрядных организаций, имеющих свидетельство СРО:

3.1. В срок до 30.12.2016 выполнить второй и третий этапы строительства пускового участка Калининско-Солнцевской линии от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы» в технической и охранной зонах действующего перегонного тоннеля II главного пути Калининско-Солнцевской линии и действующих тоннелей Арбатско-Покровской линии метрополитена на участке «Киевская - Парк Победы - Славянский бульвар», в соответствии с Протоколом совещания по вопросам проектирования и строительномонтажных работ участка «Деловой центр» - «Парк Победы» Калининско-Солнцевской линии от 19 ноября 2013 г., утвержденного начальником ГУП «Московский метрополитен» и заместителем руководителя Департамента строительства г. Москвы и последующими дополнениями к нему:

 

3.1.1. В рамках второго этапа строительства по принадлежности выполнить:

 

3.1.1.1. Строительство правого перегонного тоннеля от станционного комплекса «Деловой центр» до станционного комплекса «Парк Победы», включая часть правого перегонного тоннеля от станции «Парк Победы» до станции «Минская» по I главному пути до ПК092+87.

3.1.1.2. Строительство демонтажной камеры на ПК084+83,290 - ПК084+55,503.

3.1.1.3. Строительство венткомплекса №751 на ПК075 в полном объеме (кроме примыкания вентканала к левому перегонному тоннелю на ПК076+36,952).

3.1.1.4. Строительство эвакуационных и вентиляционных сбоек на ПК066+64,350; ПК070+69,490; ПК071+79,982; ПК074+24,986; ПК078+67,555; ПК078+80,165; ПК080+25,486; ПК081+57,665; ПК082+77,775; ПК092+57,000.

3.1.1.5. Строительство ОВУ ПК071+64,369 (в правом перегонном тоннеле).

3.1.1.6. Строительство камеры съездов на ПК075+25,870-ПК075+61,900.

3.1.1.7. Строительство камеры металлоконструкций ПК079+99,463 (правый перегонный тоннель).

3.1.1.8. Строительство сантехнических скважин на ПК066+59,040; ПК077+11,282; ПК080+06,714; ПК080+08Д25; ПК082+90,284, ПК082+91,231; ПК093+40,295; ПК 093+44,295.

3.1.1.9. Строительство камеры съездов ПК090 (на правом перегонном тоннеле).

3.1.1.10. Строительство ОВУ ПК092+69,936 (правый перегонный тоннель).

3.1.1.11. Строительство ходка к сантехнической скважине от ПК092+69,936 до ПК093+44,296 (правый перегонный тоннель).

3.1.1.12. Демонтаж временного ограждения на станции «Деловой центр» по оси 45/В-Г в ночное «окно», для прохода пассажиров на станцию «Деловой центр» с моста «Багратион».

 

3.1.2. В рамках третьего этапа строительства по принадлежности выполнить:

 

3.1.2.1. Соединения эвакуационных и вентиляционных сбоек на ПК066+64,350; ПК070+69,490; ПК071+79,982; ПК 074+24,986; ПК078+67,555; ПК078+80,165; ПК080+25,486; ПК081+57,665; ПК082+77,775; ПК092+57,000.

3.1.2.2. Примыкание вентканала к левому перегонному тоннелю ПК076+36,952.

3.1.2.3. Строительство камеры съездов на ПК075+50 (на левом перегонном тоннеле),

3.1.2.4. Строительство ОВУ ПК081+37,537 (в полном объеме).

3.1.2.5. Строительство камеры металлоконструкций ПК080+56,952 (левый перегонный тоннель).

3.1.2.6. Строительство тупикового тоннеля ПК076 - ПК 079.

3.1.2.7. Строительство камеры съездов ПК076 (на тупиковом тоннеле).

3.1.2.8. Строительство ОВУ ПК078+98,015 (в тупике).

3.1.2.9. Строительство понизительной подстанции ПП-769.

3.1.2.10. Демонтаж стены между вестибюлями №1 и №2, предварительно установив герметичное защитное ограждение от пассажирской зоны (зоны перемещения пассажиров) и работы по объединению вестибюлей №1 и №2 станции «Парк Победы» АПЛ и КСЛ по отдельному совместному приказу и согласованными с метрополитеном ППР.

3.1.2.11. Установку и демонтаж защитных герметичных ограждений, отсекающих зону строительно-монтажных работ от зоны нахождения пассажиров, для обеспечения работ по демонтажу «панно» в среднем зале по I главному станционному пути АПЛ, по отдельному совместному приказу, и согласованным с метрополитеном ППР.

...

Можете сравнить: https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...st&p=699784

Мало того, что сроки сдвинули на целый год (и это, видимо, не предел), так ещё и строительство оборотного тупика (и всё, что с ним связано) и подстанции перенесли на третий этап. Ну может тупик сразу и не нужен, но перенос подстанции на третий этап влечёт за собой неоправданный перерасход силовых кабелей. На МИП это не похоже...

 

По последнему пункту не понятно - «панно» демонтируют и всё? В принципе такое уродство не жалко потерять, но всё же как-то странно...

Проект станции «Деловой центр»:

gallery_2996_36_1343572.jpg

Открыть в полном размере (2862x1912; 1,65 мегабайт)

gallery_2996_36_23004.jpg

Открыть в полном размере (1600x1066; 223,61 килобайт)

gallery_2996_36_26013.jpg

Открыть в полном размере (2480x1196; 1,38 мегабайт)

gallery_2996_36_368968.jpg

Открыть в полном размере (1000x665; 686,87 килобайт)

Схема щитовой проходки участка:

gallery_13054_2833_34332.jpg

Открыть в полном размере (1192x688; 146,19 килобайт)

 

Материалы по проекту «Проект планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от проектируемой станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы»».

ПЗ_Деловой_центр_Парк_Победы.docx

Делцентр_Парк_Победы.pdf

линейный_объект.pdf

границы_технических_зон.pdf

кап_объекты.pdf

Межевание.pdf

Условные_к_межеванию.pdf

Табл_межевание_Деловой_центр_Парк_Победы.docx

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

24.10.2007

 

У станций московского метро "Бауманская" и "Парк победы" будут открыты вторые выходы. Произойдет это, как ожидается, в 2013 году.

 

Из статьи: http://www.rusnovosti.ru/news/23397/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уж у Парка Победы - это срочней некуда. ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Серокой

Во время массовых гуляний у входа ПП чёрти-что творится, а они очень часто на поклонке проводятся. Так что пусть не каждый день, но достаточно часто в нём появляется необходимость...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве во время массовых гуляний не наоборот, не закрывают саму станцию? Помнится, когда ещё ПП не было, так даже Кутузовскую закрывали, чтобы народ рассеять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве во время массовых гуляний не наоборот, не закрывают саму станцию?

 

С 11 часов только на выход

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве во время массовых гуляний не наоборот, не закрывают саму станцию? Помнится, когда ещё ПП не было, так даже Кутузовскую закрывали, чтобы народ рассеять.

А будет 2 выхода не надо будет ничего закрывать и никого рассеивать...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

постучал по панно - по ту сторону раздались матюги

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

постучал по панно - по ту сторону раздались матюги

 

За панно есть продолжение тоннеля. Когда ПП-3 построят, панно переедет в переход.

Изменено пользователем dars-dm
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

dars-dm

Или второй накл. ход - панно переедет на противоположный торец станции

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

dars-dm

Или второй накл. ход - панно переедет на противоположный торец станции

Второй наклонник на ПП планируется во втором зале с той же стороны, что и существующий. А противоположные тоцы в обоих залах предусмотренны именно для перехода на ПП-3.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Merzavis

Мало ли что планируют СЕЙЧАС. Все планы еще 100 раз измениться могут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Второй наклонник на ПП планируется во втором зале с той же стороны, что и существующий. А противоположные тоцы в обоих залах предусмотренны именно для перехода на ПП-3.

 

Так я не понял, куда потом переедет панно? И зачем тогда надо было устанавливать панно не в постоянном месте?

Изменено пользователем dars-dm
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

dars-dm

И зачем тогда надо было устанавливать панно не в постоянном месте?

Есть вопросы, на которые нет ответов )

Тем более пока еще не ясно, в какую сторону будет наклон - параллельно существующему или в другую сторону?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так я не понял, куда потом переедет панно? И зачем тогда надо было устанавливать панно не в постоянном месте?

По твоему это единственный случай? Сколько уже было подобных случаев, когда торцы станций застраивали переходами и убирали все декорации которые там были.

Тем более пока еще не ясно, в какую сторону будет наклон - параллельно существующему или в другую сторону?

Пока ещё второй наклон вообще не нужен, кроме 9 мая, а строить наклонник, который будет работать один день в году :worthy:

В экономически благополучном будущем, может и да.

Изменено пользователем Merzavis
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пока ещё второй наклон вообще не нужен
Расскажи это тем, у кого ноги больные или передвигается на колясках!!!

Все вы "герои", пока с самими беда не случится! :[

 

 

Извините, оффтоп

Изменено пользователем Zemelya
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...

Сейчас на "парк победы" строят демонтажку для щита, есть какая нибудь информация по этому?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

демонтажку для щита

Какую демонтажку? Демонтажки обычно делают в последний момент перед выемкой щита (например, как в Новогиреево), а вокруг Парка Победы никаких работ не ведётся и не предвидится, может быть, будет Солнцевский радиус когда-нибудь, но о начале работ пока не говорят. Может, будет второй выход, но думаю, что если бы начали работы на нём, то на форуме прошла бы информация. Значит, строят не демонтажку и даже не монтажку.

Изменено пользователем Василий.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

демонтажку для щита

Какую демонтажку? Демонтажки обычно делают в последний момент перед выемкой щита (например, как в Новогиреево), а вокруг Парка Победы никаких работ не ведётся и не предвидится, может быть, будет Солнцевский радиус когда-нибудь, но о начале работ пока не говорят. Может, будет второй выход, но думаю, что если бы начали работы на нём, то на форуме прошла бы информация. Значит, строят не демонтажку и даже не монтажку.

 

ну отчего же, работы там ведутся и очень активно, вполне может быть что и демонтажку =) одних шахт сколько в том районе. а еще и масксооружения)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А для чего там нужна так называемая демонтажка/монтажка? Что там должны монтировать или демонтировать и для каких целей?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А для чего там нужна так называемая демонтажка/монтажка? Что там должны монтировать или демонтировать и для каких целей?

 

ну дык все знают, это секрет Полишинеля. =)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

демонтажку для щита

Какую демонтажку? Демонтажки обычно делают в последний момент перед выемкой щита (например, как в Новогиреево), а вокруг Парка Победы никаких работ не ведётся и не предвидится, может быть, будет Солнцевский радиус когда-нибудь, но о начале работ пока не говорят. Может, будет второй выход, но думаю, что если бы начали работы на нём, то на форуме прошла бы информация. Значит, строят не демонтажку и даже не монтажку.

 

Демонтажную камеру для щита! а вокруг Парк победы никаких работ вы и не увидете... Демонтажная камера строится на глубине ~84м буровзрывным способом...а строится она так рано т.к. их там должно быть две и строить одну более полугода + подходные пути по 60метров...

Демонтажная камера предназначена для щита который прийдет от делового центра, вот у меня и возникает вопрос: именно от делового центра будет ветка идти?и когда начнут запускать щит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

именно от делового центра будет ветка идти?

Да, это будет кусок будущего Калининско-Солнцевского диаметра, планируют открыть в 2013 году, а значит должны скоро начать проходку. Ведь обидно, что до сих пор не эксплуатируеться одна готовая и вторая почти готовая станции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, это будет кусок будущего Калининско-Солнцевского диаметра, планируют открыть в 2013 году, а значит должны скоро начать проходку. Ведь обидно, что до сих пор не эксплуатируеться одна готовая и вторая почти готовая станции.

 

Да, практически полностью готовая станция пропадает)) А Калининско-Солнцевскую линию не переименовали в Можайскую??

Изменено пользователем workweek
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Соответственно, на ДЦ должны сооружать монтажку, если объём под неё не был выделен при раскрытии гигантского котлована Сити. Поскольку щит должен ещё преодолеть путь от ДЦ до Парка, то его уже тоже должны готовить, если правда собираются сооружать перегон щитом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
 Поделиться


×
×
  • Создать...